通用汽車全球總裁兼首席執(zhí)行官韓德勝履新后首次來華

　　10月13日，接替瓦格納出任通用汽車全球總裁兼首席執(zhí)行官的韓德勝在履新之后首次來到中國市場，在通用汽車及其在華合作伙伴今年1~9月交出讓人驚嘆的成績單之后，這位正全力率領(lǐng)新通用走出歷史沉疴的“掌舵人”也倍受鼓舞，在一個(gè)小時(shí)的采訪中，韓德勝多次表達(dá)了對中國市場及中國合作伙伴的倚重。他說：“我們將進(jìn)一步改善通用汽車在中國市場的運(yùn)營，中國市場及我們在中國的合作伙伴將肯定在通用未來的全球戰(zhàn)略中占據(jù)重要的位置。”

　　當(dāng)天，韓德勝甚至迫不及待地替上海通用發(fā)布了一款新車——即將于春節(jié)前在國內(nèi)上市的雪佛蘭新賽歐。

　　1~9月在華銷量同比增長55.6%

　　中國汽車市場巨大的潛力以及通用汽車在華杰出的表現(xiàn)成為韓德勝和他領(lǐng)銜的新通用團(tuán)隊(duì)最感興趣的話題。今年1~9月，通用在華的銷量達(dá)到129.2549萬輛，同比增長55.6%，創(chuàng)造了通用汽車在華的銷售新紀(jì)錄，通用在華兩大合資公司——上海通用和上汽通用五菱1~9月的銷量也分別創(chuàng)造了新的銷售紀(jì)錄，上海通用1~9月銷售了48.0202萬輛轎車，上汽通用五菱同期的銷量更是達(dá)到80.1869萬輛。

　　隨著中國市場戰(zhàn)略地位的進(jìn)一步提升，通用對中國市場及其中國合作伙伴的倚重也進(jìn)一步加大，在2004年通用將亞太區(qū)總部從新加坡搬到上海之后，現(xiàn)在，通用汽車國際運(yùn)營總部也落戶上海，在采訪中，韓德勝表示：“國際運(yùn)營總部落戶上海對我們來說意義重大，我們迫切希望把在上海的成功經(jīng)驗(yàn)和資源拿到國際上運(yùn)用，因此國際運(yùn)營中心落戶上海絕對不是偶然，另外，泛亞技術(shù)中心也將在通用未來的全球戰(zhàn)略中扮演重要角色，它將在通用汽車未來全球的整車研發(fā)和新能源汽車的研發(fā)中都占據(jù)重要地位�！�

　　除了國際運(yùn)營中心，通用汽車全球第八家汽車研究院也落戶上海，在發(fā)布會上，韓德勝表示：通用汽車中國科學(xué)研究院初期研究的重點(diǎn)將是前瞻性的驅(qū)動技術(shù)，“它同樣將為通用全球汽車技術(shù)的革新作出重要貢獻(xiàn)�！�

　　通用美國市占率重回20%大關(guān)

　　2009年7月10日，新通用汽車正式開始運(yùn)營，作為昔日的全球汽車?yán)洗螅�破產(chǎn)重組之后的新通用汽車目前的運(yùn)營情況如何？在采訪中，韓德勝表示：新通用“重新引入良性發(fā)展軌道的重建計(jì)劃已經(jīng)取得了明顯進(jìn)展”。

　　數(shù)據(jù)顯示，第三季度，通用汽車在全球的市場占有率已經(jīng)提升到了11.9%，比今年上半年的11.6%又有了提升，在美國市場，通用汽車9月份的市場占有率更是重回20%大關(guān)，達(dá)到20.6%，達(dá)到了今年以來的新高。更有競爭力的新車、更關(guān)注消費(fèi)者和經(jīng)銷商的聲音、更精簡有效的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)是新通用汽車走上良性發(fā)展道路的重要支撐。在采訪中，韓德勝表示：“在過去的半年時(shí)間里，我們克服了很多困難，業(yè)務(wù)已經(jīng)得到了改觀，今后，我們將更加注意傾聽來自經(jīng)銷商和客戶的聲音，進(jìn)行更多的創(chuàng)新，同時(shí)推出更多精致省油的小排量汽車�！�

　　在老通用破產(chǎn)保護(hù)離開資本市場之后，隨著新通用業(yè)績的不斷好轉(zhuǎn)，新通用也重啟了上市計(jì)劃，在采訪中，韓德勝表示：“我們正在準(zhǔn)備上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)在明年下半年正式上市，至于新通用汽車何時(shí)走出美國政府的幫扶，政府股份何時(shí)撤出，現(xiàn)在還沒有一個(gè)確切的時(shí)間表，短期內(nèi)政府股份應(yīng)該還不會撤出�！�

　　新賽歐由泛亞設(shè)計(jì) 售價(jià)預(yù)計(jì)6萬~8萬元

　　讓人感興趣的是，在新能源汽車研發(fā)中占據(jù)領(lǐng)先位置，并將于2010年推出雪佛蘭volt增程型電動車的通用汽車卻對中國的電動車發(fā)展表示了羨慕和欽佩。在采訪中，韓德勝斷言：“中國將來也許會成為全球電動車領(lǐng)域的一個(gè)先驅(qū)�！�

　　韓德勝進(jìn)一步解釋了自己為什么會作出這樣的結(jié)論，“中國一些城市關(guān)于電動車的基礎(chǔ)配套已經(jīng)開始建設(shè)，另外中國政府對電動車技術(shù)的發(fā)展也很關(guān)心，這些都將幫助中國的電動車技術(shù)取得進(jìn)步，中國的汽車企業(yè)完全有可能在未來的時(shí)代成為全球電動車技術(shù)的先驅(qū)�！�

　　也許正是因?yàn)橹袊�市場蓬勃發(fā)展的電動車技術(shù)讓通用汽車感到了壓力，新成立的通用汽車中國科學(xué)研究院和通用在華的技術(shù)合作機(jī)構(gòu)——泛亞汽車技術(shù)中心未來的研究重點(diǎn)都將向新能源汽車的研發(fā)領(lǐng)域傾斜。

　　電動車是通用未來全球戰(zhàn)略的重點(diǎn)，不過對正在復(fù)興的通用汽車而言，推出更具競爭力的傳統(tǒng)汽車新品還是復(fù)興的關(guān)鍵所在，在采訪中，韓德勝表示：今年的春節(jié)之前，由泛亞設(shè)計(jì)的雪佛蘭新賽歐將正式在中國市場推出。

　　他說：“推出更多的1.6升以下的精致小車將是通用汽車未來新車研發(fā)的重點(diǎn)，而這款新賽歐將由上海泛亞完全研發(fā)設(shè)計(jì)，這進(jìn)一步證明了泛亞在新車研發(fā)中的實(shí)力。”

　　據(jù)記者了解，即將推出的雪佛蘭新賽歐并未直接引入歐寶Corsa的原型車，而是由上海通用泛亞汽車設(shè)計(jì)中心進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新車料將搭載1.2升和1.4升發(fā)動機(jī)，進(jìn)擊國內(nèi)的精品小車市場，目前市場對這款新車的售價(jià)普遍預(yù)計(jì)在6萬~8萬元。

　　騰中“馴馬”追蹤“1.5億美元只是媒體報(bào)道的價(jià)格”

　　在距離交易雙方發(fā)布簽署協(xié)議消息僅僅4天之后，通用汽車全球總裁兼首席執(zhí)行官韓德勝突然造訪中國，并在其履新之后首次高調(diào)接受中國媒體的采訪，盡管韓德勝和他的團(tuán)隊(duì)一再強(qiáng)調(diào)：他的本次中國之行和騰中收購悍馬一事并無任何關(guān)系，但如此敏感的時(shí)期、如此觸目的巧合，還是讓業(yè)內(nèi)對他的本次中國之行浮想聯(lián)翩。

　　10月9日，就在騰中和通用發(fā)布簽署協(xié)議的當(dāng)天，中國商務(wù)部仍然表態(tài)：目前并未批準(zhǔn)騰中收購悍馬。不過盡管中國商務(wù)部對騰中收購悍馬一事表現(xiàn)出異乎尋常的冷淡態(tài)度，但交易雙方——騰中和通用對項(xiàng)目獲批相當(dāng)有信心。

　　10月13日，韓德勝表示：“我們和騰中公司就相關(guān)政府審批保持著對話。據(jù)我所知，他們作為購買方需要承擔(dān)獲得批準(zhǔn)的責(zé)任，我知道他們很自信地認(rèn)為，這個(gè)項(xiàng)目應(yīng)該可以得到批準(zhǔn)�！�

　　而就在幾天之前，騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜阋脖硎荆弘S著最終交易協(xié)議的簽署，現(xiàn)在就可以著手向中國政府主管部門報(bào)批這方面的工作，根據(jù)最終協(xié)議條款，與相關(guān)監(jiān)管部門進(jìn)行溝通，騰中會推進(jìn)審批的進(jìn)程，爭取交易的順利完成，以在預(yù)期的時(shí)間內(nèi)獲得政府的批準(zhǔn)。

　　而據(jù)騰中之前的一份演示報(bào)告稱：預(yù)計(jì)交易在2009年第四季度末或2010年初可以完成。

　　交易價(jià)格還是個(gè)謎

　　極有意思的是，對于10月9日雙方協(xié)議中透露出來的本次交易價(jià)格為1.5億美元，現(xiàn)在看來卻頗值得玩味，10月13日，通用汽車全球總裁兼首席執(zhí)行官韓德勝表示：“1.5億美元只是媒體報(bào)道的價(jià)格，在交易最終完成審批前，我尚不便確認(rèn)。”此話似乎表明：實(shí)際或者最終的價(jià)格并不是1.5億美元。

　　更有意思的是，在上周陸續(xù)有媒體報(bào)道“通用對1.5億美元出售悍馬表示滿意”之后，通用汽車緊急給記者發(fā)送信息強(qiáng)調(diào)：通用滿意的是本次交易接近完成，而不是1.5億美元這個(gè)價(jià)格本身。之前，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期通用出售悍馬業(yè)務(wù)的價(jià)格將會達(dá)到5億美元。

　　10月15日，有媒體發(fā)布消息稱：悍馬交易縮水的目的只為“闖關(guān)商務(wù)部，以盡快獲得商務(wù)部的批準(zhǔn)”。這個(gè)傳言給騰中收購悍馬一事又增添了傳奇的色彩。

　　談重建之后運(yùn)營情況：

　　“在過去的180天里，我想說，其實(shí)我們克服了很多困難。當(dāng)然，我們?nèi)匀贿�面臨著很多的挑戰(zhàn)，但是應(yīng)該說，我們的業(yè)務(wù)在重建之后得到了明顯的改觀�！�

　　談中國市場

　　“我相信，中國市場能夠幫助我們進(jìn)一步增強(qiáng)生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)能力。當(dāng)然，我們也有國際運(yùn)營總部選址的其他選擇，但是我們覺得在中國設(shè)立國際運(yùn)營部總部是非常合適的，畢竟中國市場對通用汽車來說太重要了。我們也希望將來能夠把上海的這些資源，在我們的全球范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)用�！�

　　談美國經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)

　　“我們認(rèn)為美國市場也將轉(zhuǎn)好，盡管美國市場正處于低迷狀態(tài)，但是目前沒有證據(jù)證明美國市場將會比現(xiàn)在變得更加糟糕，我們深信它將會走出困境�！�

　　談美國政府撤資

　　“美國政府如要撤出國有資本，我認(rèn)為關(guān)鍵要看整個(gè)經(jīng)濟(jì)的回歸狀況，在政府撤出股份之后，我們需要另覓投資者。因?yàn)樯婕昂芏喾降睦�益。這些工作短期內(nèi)不會開展�！�

　　談與一汽合資

　　“我首先要強(qiáng)調(diào)的是通用汽車和上汽之間的合作關(guān)系始終良好，我們也非常滿意。同時(shí)，我們也非常希望能夠在商用車市場領(lǐng)域有進(jìn)一步的發(fā)展，因?yàn)樯掀�集團(tuán)已經(jīng)有了自己的商用車合作伙伴，同時(shí)，我們也意識到一汽集團(tuán)在商用車領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和寶貴的資源，因此，我們和一汽集團(tuán)成立了商用車合資企業(yè)�！�