2009年成為奔馳在中國(guó)的幸運(yùn)之年，銷售增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。是什么令奔馳在中國(guó)加快步伐？奔馳中國(guó)如何看待2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)？為此，上海證券報(bào)記者專訪了梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯。

　　上海證券報(bào)：幾年前，奔馳中國(guó)的表現(xiàn)不如盡人意。但今年以來(lái)，我注意到奔馳的車在中國(guó)街頭變多了。今年前三季度，奔馳在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的表現(xiàn)如何？

　　麥爾斯：我們?cè)谥袊?guó)確實(shí)正加速發(fā)展。今年前三季度，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)內(nèi)地銷量超過(guò)4.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%。增長(zhǎng)速度不僅高于中國(guó)乘用車前9個(gè)月的增長(zhǎng)水平，也大大領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。談到加速增長(zhǎng)，9月份的銷售數(shù)據(jù)可以說(shuō)明這一點(diǎn)，9月我們的銷量為6500多輛，這已經(jīng)是2009年第四次刷新單月銷量紀(jì)錄，同比增幅高達(dá)62%。

　　上海證券報(bào)：但有部分企業(yè)稱，因受大排量汽車消費(fèi)稅提高的影響，在華銷量增長(zhǎng)不如意。奔馳有沒(méi)有受到影響？

　　麥爾斯：我個(gè)人認(rèn)為，奔馳進(jìn)口車在中國(guó)銷量的快速增長(zhǎng)，主要源于豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。今年以來(lái)，我們?cè)诓煌�的�?xì)分市場(chǎng)里推出了不同車型，可以說(shuō)梅賽德斯-奔馳在中國(guó)銷售的產(chǎn)品幾乎囊括奔馳海外全部產(chǎn)品系列。從新一代S級(jí)轎車、全新E級(jí)轎車、跑車系列、SUV系列、Mercedes-AMG高性能車型、B級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車、環(huán)保小型車smart，到超級(jí)豪華轎車邁巴赫等。

　　上海證券報(bào)：按照海外慣例，進(jìn)口豪華車占進(jìn)口車市場(chǎng)總銷量比例多少比較合理？或者說(shuō)，豪華車占一國(guó)總銷量的合理比例是多少？中國(guó)還有多大空間？

　　麥爾斯：在歐洲市場(chǎng)，豪華車與乘用車的比例是1：5，即豪華車占整個(gè)乘用車保有量的20%，我們的銷售數(shù)據(jù)可以說(shuō)明中國(guó)豪華車市場(chǎng)的潛力：三五年以前，奔馳在中國(guó)的銷量在奔馳全球市場(chǎng)排名的前十位之外，而在2008年，奔馳中國(guó)的銷售數(shù)字已經(jīng)排在全球市場(chǎng)的第五位——特別是S級(jí)和R級(jí)的需求已經(jīng)成為全球第一。此外，今年，在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不利的大環(huán)境下，奔馳前三季度在中國(guó)內(nèi)地銷量超越去年全年總銷量，同比增長(zhǎng)達(dá)52%。

　　上海證券報(bào)：在中國(guó)及全球提倡節(jié)能環(huán)保的大潮流下，豪華車是否也出現(xiàn)了一些新趨勢(shì)？如在技術(shù)上做改進(jìn)或者推出排量更小、油耗更低的產(chǎn)品等？

　　麥爾斯：節(jié)能環(huán)保已成為中國(guó)甚至全球汽車行業(yè)的主旋律，在引進(jìn)中國(guó)的產(chǎn)品中，我們已經(jīng)做好了相關(guān)準(zhǔn)備。如我們推出的新一代S級(jí)轎車兼具傳動(dòng)系統(tǒng)及先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)。其中S400 HYBRID是全球首款采用鋰離子電池混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的豪華量產(chǎn)轎車，其百公里油耗僅8.0升、每公里二氧化碳排放量?jī)H188克，是豪華轎車中的“節(jié)油和低排放”雙料冠軍。(記者 吳瓊)