在10月14日，東風日產(chǎn)已經(jīng)提前完成了年初制定的38.8萬輛全年銷量任務，根據(jù)實際情況，東風日產(chǎn)決定全年銷售目標提高到50萬輛。這也是繼南北大眾、上海通用、北京現(xiàn)代之后，第五家將今年銷量目標定在50萬輛以上的轎車生產(chǎn)企業(yè)，如果這一目標能夠?qū)崿F(xiàn)，就意味著北京現(xiàn)代與東風日產(chǎn)雙雙躋身中國轎車生產(chǎn)企業(yè)第一陣營。

　　為了來年有個好的起點，各汽車公司紛紛年底沖刺，在將今年銷量目標上調(diào)至50萬輛之后，東風日產(chǎn)已經(jīng)擺出了沖擊中國車企第一陣營的姿勢。

　　10月28日，東風日產(chǎn)在廣州宣布2010款奇駿和逍客正式上市。這也是繼新軒逸之后，東風日產(chǎn)又一次在年內(nèi)推出“年型車”。

　　全年任務提前完成

　　當日，東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇還宣布，在10月14日，東風日產(chǎn)已經(jīng)提前完成了年初制定的38.8萬輛全年銷量任務，根據(jù)實際情況，東風日產(chǎn)決定全年銷售目標提高到50萬輛。

　　這也是繼南北大眾、上海通用、北京現(xiàn)代之后，第五家將今年銷量目標定在50萬輛以上的轎車生產(chǎn)企業(yè)，如果這一目標能夠?qū)崿F(xiàn)，就意味著北京現(xiàn)代與東風日產(chǎn)雙雙躋身中國轎車生產(chǎn)企業(yè)第一陣營。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，前三季度，上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)分別銷售49.92萬輛、48.54萬輛、44.16萬輛、37.71萬輛、32.93萬輛汽車；其中，南北大眾與上海通用全年銷量超過50萬輛已毫無懸念，此前北京現(xiàn)代也曾對外宣布今年有望實現(xiàn)55萬輛銷量。而去年，僅南北大眾年銷量勉強達到50萬輛。

　　近兩年，北京現(xiàn)代與東風日產(chǎn)一直是國內(nèi)增長勢頭最快的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，但由于成立時間較短，在銷量上一直與南北大眾及上海通用等三家老牌企業(yè)相距甚遠。

　　在新車頻出的今年，前五強中，南北大眾、上海通用、北京現(xiàn)代皆有重量級全新車型推出，只有東風日產(chǎn)沒有全新車型上市，令許多人懷疑東風日產(chǎn)是否能延續(xù)去年的奇跡。2008年，東風日產(chǎn)是唯一完成銷量目標的乘用車企業(yè)。

　　不過，在既沒有新車，也沒有月銷過兩萬輛的明星車型獨當一面的情況下，東風日產(chǎn)仍提前兩個半月完成年初制定的銷量目標令業(yè)界感到有些驚詫。“事實上，年初的時候我們也感到這個目標壓力很大�！睎|風日產(chǎn)內(nèi)部人士說。

　　更重要的是，由于金融危機爆發(fā)，零部件供應受到很大影響的東風日產(chǎn)上半年一直無法滿足市場供應，在接受時代周報記者采訪時任勇曾表示，最多時，東風日產(chǎn)積壓有近4萬輛訂單。

　　即將形成百萬規(guī)模

　　根據(jù)東風日產(chǎn)的計劃，2012年前，東風日產(chǎn)將推出7款全新車型。這就意味著，在撐過沒有新車上市的今年后，未來三年，東風日產(chǎn)平均每年都會有兩款新車上市，此前有消息稱，日產(chǎn)旗下的MPV車型貴士、小型車March和豪華轎車公爵王(風雅)皆有望于2010年在東風日產(chǎn)實現(xiàn)國產(chǎn)。

　　今年7月29日，東風日產(chǎn)還對外宣布，將投資50億元人民幣在廣州花都擴建東風日產(chǎn)新工廠。新工廠占地140萬平方米，計劃于2012年建成投產(chǎn)，設計產(chǎn)能達到24萬輛，連同現(xiàn)花都年36萬輛的生產(chǎn)能力，東風日產(chǎn)在花都地區(qū)的產(chǎn)能一舉增至60萬輛，成為華南地區(qū)最大的汽車制造基地。新工廠建成后，加上目前湖北襄樊工廠的10萬輛產(chǎn)能，東風日產(chǎn)將形成年產(chǎn)70萬輛的生產(chǎn)能力。

　　相關業(yè)內(nèi)人士表示，這樣的產(chǎn)能規(guī)模已經(jīng)使東風日產(chǎn)達到了年產(chǎn)100萬輛的生產(chǎn)能力。根據(jù)國家發(fā)改委的規(guī)劃，到2011年，中國要形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團。作為東風旗下的核心企業(yè)，東風日產(chǎn)年銷量達到50萬輛，為東風公司實現(xiàn)這一目標打下了良好的基礎。