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    長安汽車邁入第一陣營 自主品牌閃耀廣州車展
2009年11月23日 15:48 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  中新網(wǎng)11月23日電 今日,長安汽車以“長安行天下——科技•品質(zhì)•暢享生活”為主題,攜旗下12款自主品牌車型亮相2009年廣州車展,除隆重發(fā)布了悅翔兩廂新車型外,還首次展出了CX30、奔奔Mini等全新車型,全景呈現(xiàn)了長安轎車自主研發(fā)實力和創(chuàng)新成果。

  2009年年初,長安汽車邁入中國汽車第一陣營“四大”之列;6月,長安汽車江北魚嘴工業(yè)園新基地奠基,這個占地2000余畝、總投資25億元的大型汽車基地,最終將為長安汽車提供60萬輛汽車和200萬臺發(fā)動機的產(chǎn)能;7月,位于定州市的長安汽車河北基地新區(qū)啟動——這個被媒體喻為長安汽車“北上戰(zhàn)略”重要窗口的項目,在未來將為長安汽車貢獻40萬輛產(chǎn)能。

  同樣在7月,長安轎車累計產(chǎn)銷也突破了20萬輛大關(guān);9月20日祖國60華誕前夕,長安汽車又迎來了09年銷售超過100萬輛、累計銷售突破600萬輛的歷史時刻。截至10月數(shù)據(jù)顯示,長安汽車同比增幅88%,其中微車業(yè)務(wù)同比增幅83%,轎車業(yè)務(wù)同比增幅136%。。

  本次廣州車展,在其參展的12款車型中,長安自主品牌轎車多達9款,其中包括時下市場上的明星車型悅翔、志翔,首款CROSS車型CX30,奔奔旗下全新車型奔奔Mini、奔奔Love、奔奔(DJ款)以及杰勛HEV等,新車型占到總數(shù)的三分之一。另外,還展出了四款高效能發(fā)動機,其中包括剛剛榮獲“2009年度最佳小排量發(fā)動機”的長安C系列發(fā)動機。據(jù)悉,將于明年年初上市的長安奔奔Mini,即是搭載著這款C系四缸發(fā)動機,其高效能低排放的技術(shù)領(lǐng)先業(yè)內(nèi)。據(jù)長安汽車介紹,未來還將有更多儲備車型推出,2010年長安向前邁進的步伐將更為穩(wěn)健和快速。

  根據(jù)國家發(fā)改委2009年第15號公告,長安汽車在由國家五部委(發(fā)改委、科技部、財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局)聯(lián)合組織開展的2009年度國家認定企業(yè)技術(shù)中心評價中,獲得優(yōu)異成績:全國排名第七,汽車行業(yè)排名第一。

  在長安汽車參展產(chǎn)品陣營中,定位都市“新生代”人群的小排量轎車、有望在2010年率先推出的奔奔Mini和首款跨界休旅車長安CX30,均為首次與公眾見面。

  奔奔Mini擁有國際流行的飽滿、銳利的前臉和精煉、簡潔的車身,更契合都市新銳一族的時尚追求,將在延續(xù)奔奔品牌崇尚自由、潮流、奮斗的個性基礎(chǔ)上,延續(xù)奔奔品牌超強的動力性優(yōu)勢,賦予其更多新時代的內(nèi)涵和個性化主張。據(jù)介紹,奔奔Mini將搭載的四缸發(fā)動機最大功率達到51kw,在同級車中無出其右者。

  被定義為“B級跨界休旅車”、之前從未露面的CX30是長安向CROSS車型延伸的開山之作。據(jù)長安介紹,該車量產(chǎn)版也將于2010年年初上市,首批車型將推出1.6升排量版。CX30以運動休閑的外觀和寬敞舒適的空間在CROSS車型中形成鮮明特點,該車將主打家庭休閑市場,為消費者提供“寬•尚生活 自在追求”的品質(zhì)享受。作為跨界車的首次嘗試,業(yè)界認為該車型的戰(zhàn)略意義大于市場意義,而未來成功之作——悅翔的跨界版也有可能繼續(xù)推出。

  在本屆廣州車展中,能對2010年汽車消費市場產(chǎn)生直接影響、并很可能引導一場汽車消費觀念變革的事件,莫過于長安悅翔兩廂的炫目上市——因為長安汽車從悅翔兩廂開始,將時尚色彩成功注入了汽車工業(yè)的發(fā)展中,率先為消費者提供了更為時尚、彰顯個性的產(chǎn)品。

  僅憑一款三廂車型縱橫競爭最為激烈的A級車市場的悅翔,銷量連續(xù)2個月突破萬輛大關(guān),成為迄今為止車市上跑得最快的一匹“黑馬”,前不久更被中國汽車報評為“2009年度最具潛力車型”。因此,悅翔兩廂的上市順理成章地繼續(xù)被市場看好。而悅翔兩廂創(chuàng)造性地打出了“色彩營銷牌”,主打色“閃光火焰橙黃色”吻合2010年中國汽車色彩流行趨勢,更增加了悅翔兩廂的產(chǎn)品競爭力。長安汽車被中國色彩協(xié)會授予“中國乘用車時尚色彩研發(fā)基地”稱號,今后隨著兩者合作的深入,長安在汽車造型設(shè)計上的水平將得到更大的提升。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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