作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)的龍頭企業(yè)，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱上海汽車(chē))在國(guó)際市場(chǎng)上依然有著勃勃雄心。12月4日，上海汽車(chē)與美國(guó)通用汽車(chē)公司(以下簡(jiǎn)稱通用汽車(chē))聯(lián)合宣布，雙方將按照50：50股比成立通用上海汽車(chē)香港投資公司，以印度市場(chǎng)為起點(diǎn)，聯(lián)手拓展亞洲新興市場(chǎng)，尋求新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　據(jù)稱，上海汽車(chē)與通用汽車(chē)將以合資公司作為投資與合作平臺(tái)，利用在華合資企業(yè)成功的管理經(jīng)驗(yàn)，以及本土化開(kāi)發(fā)的、具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，合力搶抓亞洲新興市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)。其第一步就是收購(gòu)原通用印度公司100%的股權(quán)，上汽和通用將各持有新印度公司50%的股權(quán)。

　　聯(lián)手拓展亞洲新興市場(chǎng)

　　“印度汽車(chē)市場(chǎng)是除了中國(guó)之外最有潛力的市場(chǎng)。上海汽車(chē)正在尋找機(jī)會(huì)進(jìn)入印度市場(chǎng)。上汽通用五菱的本土產(chǎn)品和上海通用泛亞技術(shù)中心開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品非常適應(yīng)印度市場(chǎng)，具體的我們跟通用汽車(chē)還在磋商。”11月的廣州車(chē)展期間，上海汽車(chē)總裁陳虹言語(yǔ)中已經(jīng)透露出進(jìn)軍印度市場(chǎng)的意思。未曾料想，出手和動(dòng)作會(huì)如此迅捷。

　　據(jù)上海汽車(chē)預(yù)測(cè)，亞洲新興市場(chǎng)的前景廣闊。以中國(guó)、印度、日本、韓國(guó)為代表的亞洲市場(chǎng)，在全球汽車(chē)行業(yè)中將扮演領(lǐng)頭羊的角色。其中，印度市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力較大，今年印度市場(chǎng)銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛，預(yù)期2015年將達(dá)到400萬(wàn)輛。

　　目前，雙方已經(jīng)對(duì)印度市場(chǎng)進(jìn)行了前期調(diào)研，并正在完善發(fā)展規(guī)劃。雙方計(jì)劃利用通用汽車(chē)在印度的品牌、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、兩個(gè)整車(chē)廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，在印度當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)并銷(xiāo)售由上海通用、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心、上汽通用五菱主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的小型和微型車(chē)產(chǎn)品。根據(jù)計(jì)劃，合資重組后的新印度公司將于明年第一季度開(kāi)展業(yè)務(wù)。

　　雙方均表示，進(jìn)入印度市場(chǎng)后，將充分發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，加快市場(chǎng)拓展步伐。

　　新合資之路爭(zhēng)創(chuàng)雙贏

　　業(yè)內(nèi)人士表示，通用上海汽車(chē)香港投資公司的成立，上汽和通用將創(chuàng)出一番雙贏的局面。

　　對(duì)上汽而言，早先敗走雙龍，使其“走出去”的能力被打上問(wèn)號(hào)。此后，上汽雖然收購(gòu)了英國(guó)羅孚品牌，但收購(gòu)后的相關(guān)業(yè)務(wù)大都落在了國(guó)內(nèi)，而其在歐洲的工廠也在三個(gè)月前停產(chǎn)。這些不成功的經(jīng)歷使得上汽加緊調(diào)整海外戰(zhàn)略。

　　上海汽車(chē)這次出征似乎更加穩(wěn)健。攜手通用汽車(chē)、以中國(guó)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)、小型車(chē)作主將，是上海汽車(chē)征戰(zhàn)印度市場(chǎng)的三駕馬車(chē)。

　　相較于之前的合作伙伴，通用可謂上汽的老搭檔。十余年來(lái)，雙方的成功合作已獲得市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可：上海通用汽車(chē)自1999年正式批量投產(chǎn)以來(lái)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)二十二倍，截至今年11月底總銷(xiāo)量超過(guò)299萬(wàn)輛；上汽通用五菱自2002年合資重組以來(lái)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)四倍，截至今年11月總銷(xiāo)量接近355萬(wàn)輛，并連續(xù)3年成為微型客車(chē)市場(chǎng)第一名。

　　通用開(kāi)拓印度市場(chǎng)并不一帆風(fēng)順。目前通用憑老凱越、spark等五六款車(chē)型，在印度年銷(xiāo)量?jī)H為7萬(wàn)多輛。之所以造成這樣的局面，一方面是由于老通用經(jīng)營(yíng)思路的限制，另一方面則是對(duì)于發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)的掌握程度不夠。此次聯(lián)手上汽，在雙方共同努力下，這樣的局面有望得以改善。上海汽車(chē)和通用在國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)，建立和積累的產(chǎn)品、研發(fā)、管理經(jīng)驗(yàn)將轉(zhuǎn)化為雙方共同開(kāi)拓新市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，上汽通用五菱旗下產(chǎn)品由于性價(jià)比高、質(zhì)量?jī)?yōu)良符合印度消費(fèi)者的需求。

　　類(lèi)似這樣的新興市場(chǎng)還有很多，此次通用聯(lián)手上汽以印度為跳板，涉足東南亞地區(qū)的意圖躍然紙上。雙方也共同表示，今后將利用通用在亞洲地區(qū)現(xiàn)有資產(chǎn)及網(wǎng)絡(luò)，全力拓展亞洲新興市場(chǎng)。

　　通用上海汽車(chē)香港投資公司的成立，出現(xiàn)了一個(gè)新的現(xiàn)象：跨國(guó)巨頭與中國(guó)企業(yè)的合作已經(jīng)從掘金中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)為共同拓展全球市場(chǎng)。對(duì)于上海汽車(chē)而言，雖然進(jìn)軍海外之路磕磕絆絆，但這確是樹(shù)立全球品牌的必經(jīng)之路，這次攜手通用汽車(chē)出海，開(kāi)啟了合資方式進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的新局面，有一些新意，值得喝彩。