第五屆中國智能交通年會暨第六屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇在深圳隆重舉行。圍繞著“哥本哈根氣候會議”的召開以及中國“新能源汽車發(fā)展規(guī)劃政策”的預(yù)期出臺，新能源汽車發(fā)展再次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)借此高調(diào)公布了其在華的首個新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)中國新能源汽車戰(zhàn)略”，并提出了“2020 = 在中國二氧化碳排放量降低50%”的目標(biāo)，這一目標(biāo)能使得中國與歐洲在2020年二氧化碳排放量達(dá)到同等水平。

　　對此，標(biāo)致雪鐵龍中國技術(shù)中心總經(jīng)理阿博德指出，這是一個非常雄心勃勃的目標(biāo)。因?yàn)槠�車工業(yè)是需要高技術(shù)的投資，復(fù)雜程度非常高的工業(yè)產(chǎn)業(yè)。如果確定這么大的減排目標(biāo)，是一個非常大的挑戰(zhàn)。但是，標(biāo)致雪鐵龍是一個擁有一百二十多年歷史的傳統(tǒng)汽車制造商，對于汽車工業(yè)而言承擔(dān)著一份義務(wù)和責(zé)任，必須要實(shí)現(xiàn)這樣一種目標(biāo)。

　　阿博德稱，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國的清潔能源戰(zhàn)略，將從六個方面展開：

　　第一項(xiàng)核心研發(fā)工作，就是要使現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化改造，達(dá)到進(jìn)一步節(jié)油和減少二氧化碳的排放。在未來的十年當(dāng)中，發(fā)動機(jī)通過這樣的改造可以達(dá)到20%的二氧化碳的排放減少。

　　第二個研發(fā)重點(diǎn)是進(jìn)一步改造自動變速箱，在未來的十年當(dāng)中，達(dá)到節(jié)省燃油20%，也會進(jìn)一步減少二氧化碳的排放。

　　第三個研發(fā)重點(diǎn)是比較容易被忽視，既改造有關(guān)汽車制造的其他方面和部件，例如汽車材料可以選擇一些更加輕型、更加環(huán)保的一些汽車材料。

　　第四個重點(diǎn)是在汽車的輪胎方面做一些工作，這樣可以達(dá)到排5%的二氧化碳減。

　　第五個是關(guān)于電動車和清潔能源車的發(fā)展問題。

　　標(biāo)致公司早在1941年就已生產(chǎn)了世界首量電動汽車，也是在二次大戰(zhàn)期間制造了汽車歷史上第一輛電動汽車。在90年代，標(biāo)致和雪鐵龍兩家公司合作共生產(chǎn)了4個系列的電動汽車，占到當(dāng)時世界電動汽車的1/3。在這樣一個長期經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，PSA集團(tuán)預(yù)計在明年向市場推出新型電動汽車。

　　關(guān)于中國的清潔汽車的發(fā)展，PSA集團(tuán)與同濟(jì)大學(xué)開展研發(fā)合作，包括對未來電池的研究和車型的設(shè)計等。

　　第六個研發(fā)重點(diǎn)是混合動力汽車。關(guān)于混合動力汽車PSA已經(jīng)制定了一個全球性的研發(fā)計劃——混合動力四。這個研發(fā)項(xiàng)目會分為兩個階段完成，首先開發(fā)以柴油機(jī)為基礎(chǔ)的混合動力，會很快推出。然后將會進(jìn)一步開發(fā)出汽油的混合動力技術(shù)與車型，包括專門針對中國市場的汽油混合動力車型。

　　本次車展上，PSA集團(tuán)還帶來了一款裝備了STT系統(tǒng)的世嘉(STT：法語翻譯。英文名稱為Stop and Start System，中文名稱為停車起步系統(tǒng))。該系統(tǒng)的特點(diǎn)是車在紅燈需要停下來的時候，待速狀態(tài)打到控?fù)�，發(fā)動機(jī)熄火以減排二氧化碳，降低油耗，而起步時只需踩一下離合就回復(fù)正常。其它正常行駛過程中與常規(guī)的傳統(tǒng)汽車沒有任何差異。

　　據(jù)悉該STT系統(tǒng)明年將會大規(guī)模的針對專門的客戶進(jìn)行試車的工作，收集他們的反應(yīng)和印象。這是PSA上海技術(shù)中心專門針對中國市場開發(fā)的一款中國版的混合動力汽車，很快將在國內(nèi)上市。