中國車企海外并購的一樁 “懸案”有了關(guān)鍵性的進展。《每日經(jīng)濟新聞》記者12月14日獲悉,北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司 (以下簡稱北汽)已與瑞典薩博汽車公司完成了相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的收購工作,其中包括薩博的三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發(fā)動機、變速箱的技術(shù)所有權(quán),以及部分生產(chǎn)制造模具。
據(jù)了解,北汽在收購薩博知識產(chǎn)權(quán)后,或?qū)⒗盟_博的技術(shù)打造全新自主品牌。北汽新聞負責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,北汽將借此機會大力發(fā)展自主品牌乘用車產(chǎn)品,實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)與國際同步。但該負責(zé)人沒有透露收購價格。
海外收購終有斬獲
由于北汽與薩博完成的該項交易是今年以來國內(nèi)汽車企業(yè)收購海外先進整車成套技術(shù)和動力總成技術(shù)的第一個成功案例,因此備受媒體和業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。
北汽新聞發(fā)言人表示,北汽同薩博本次合作的敲定加深了雙方的了解和信任,也為雙方進一步探索擴大雙贏合作打下了良好的基礎(chǔ)。
在收購資金來源方面,記者了解到,中國銀行日前同北汽簽署了涉及200億元人民幣的《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》,中行將為北汽提供公司授信、資金、理財、國內(nèi)外結(jié)算業(yè)務(wù)等一系列金融服務(wù),此項合作讓北汽收購薩博及此后發(fā)展自主品牌的資金問題沒有了后顧之憂。
或彌補自身短板
對于位居“四小”行列的北汽而言,能夠進入國內(nèi)汽車行業(yè)前四是其重要的發(fā)展目標,而自主品牌薄弱是北汽最大的短板,因此打造自主品牌已經(jīng)成了北汽的戰(zhàn)略性任務(wù),收購薩博相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)為北汽在此基礎(chǔ)上發(fā)展自主品牌提供了非常好的機遇。
“北汽發(fā)布的聲明已經(jīng)準確而全面地反映了本次收購薩博相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的內(nèi)容”,盡管北汽新聞負責(zé)人對于北汽是否繼續(xù)收購薩博品牌不置可否,但北汽控股聲明中關(guān)于“薩博還將支持北汽運用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車型”的表述,或許意味著北汽最終還是要和薩博品牌擦肩而過,從而潛心打造自主品牌。
上述北汽新聞負責(zé)人表示,北汽將全力推進這一項目,以此為契機實現(xiàn)自主品牌乘用車產(chǎn)品研發(fā)與國際同步,達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
“北汽購買薩博相關(guān)車型平臺和技術(shù),今后可能會走國內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)一樣的路子”,汽車分析師賈新光表示,一汽依靠馬自達的技術(shù)發(fā)展自主品牌奔騰、上汽依靠羅孚的技術(shù)發(fā)展自主品牌榮威的經(jīng)驗都值得北汽借鑒。
“雖然此次北汽與薩博的合作和上汽與羅孚的合作類似——只買技術(shù)不買品牌,但是關(guān)鍵問題在于上汽是自己選擇性地購買,而北汽則更多是出于無奈。”賈新光對記者表示。
北汽“退而求其次”?
業(yè)內(nèi)人士認為,北汽并沒有達到原來的目的,因為北汽最早是想買歐寶,之后是關(guān)注沃爾沃,在收購上述品牌受挫之后才選擇了薩博,而且也沒有收購薩博整車生產(chǎn)廠。
“歐寶是通用絕對舍不得賣的,因為現(xiàn)在通用的幾乎所有新車都與歐寶平臺有莫大的關(guān)系,當初宣稱出售歐寶或許是為了獲取政府貸款。而薩博則是目前通用體系中最弱的一環(huán),北汽只是買到了老產(chǎn)品,而拿不到通用最新的技術(shù)平臺。”賈新光告訴記者。
談到北汽買進薩博相關(guān)平臺和技術(shù)后的產(chǎn)品前景,賈新光認為:“后續(xù)工作比較復(fù)雜,北汽更多的可能只是利用買到的整車平臺,對產(chǎn)品進行外觀上的調(diào)整或者重新設(shè)計,但是從目前的整體技術(shù)形勢來看,北汽買到的渦輪增壓技術(shù)也不是很先進了。”
“買是對的,因為我們的企業(yè)沒有相關(guān)技術(shù),關(guān)鍵是要看北汽買這些整車平臺和技術(shù)花了多少錢”,中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長杜芳慈則對北汽的努力表示了肯定。他表示,北汽此次的購買行為實際上和技術(shù)引進差不多。
在談到此次北汽并沒有收購到薩博的品牌時,杜芳慈顯得很自信,“沒有品牌就自己創(chuàng)牌嘛!
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