盡管在2010年，雷克薩斯上市的第一款車(chē)型是全路況中型豪華SUVGX460，但豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理、負(fù)責(zé)LEXUS雷克薩斯業(yè)務(wù)的曾林堂卻表示，為了盡快提高銷(xiāo)量，雷克薩斯將盡快引進(jìn)更多的小排量車(chē)型，滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

　　“消費(fèi)者有不同層面的要求，不能認(rèn)為大排量就一定不環(huán)保。我們?cè)谖矚馓幚�、燃油�?jīng)濟(jì)性方面都做了很多努力。”曾林堂表示，中國(guó)SUV市場(chǎng)正處于高速發(fā)展階段，特別是中型豪華SUV，2009年在整個(gè)SUV市場(chǎng)的份額達(dá)到66.3%，而且還有非常大的發(fā)展空間�！白鳛槔卓怂_斯家族第三款豪華SUV，GX系列車(chē)型定位于LX系列及RX系列之間，自2003年在北美推出第一代車(chē)型以來(lái)，一直受到消費(fèi)者的廣泛喜愛(ài)。全新GX460秉承了前代車(chē)型的純正越野性能，采用了非承載式車(chē)身，并配備了包括電子動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)、四種道路模式選擇、多地形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和自動(dòng)爬坡控制系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)人性化智能科技，為每一位駕乘者提供‘任何場(chǎng)合、任何路況’的駕乘體驗(yàn)�！�

　　豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理加藤雅大介紹說(shuō)，2006年，雷克薩斯向中國(guó)市場(chǎng)引入了第一款跨界SUV車(chē)型——RX350；2008年，雷克薩斯引進(jìn)第二款旗艦SUV車(chē)型——LX570，成為大型豪華SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿。此次上市的全新GX460，則更加突出其越野性能，是前面兩者的補(bǔ)充。然而，這款售價(jià)高達(dá)116萬(wàn)元的豪華SUV，注定只能是成功人士的選擇。曾林堂表示，全新GX460的月銷(xiāo)量目標(biāo)為160輛，全年完成2000輛左右。

　　事實(shí)上，雖然曾林堂曾在多個(gè)場(chǎng)合表示雷克薩斯將引進(jìn)更多小排量車(chē)型，但目前雷克薩斯的產(chǎn)品線仍主要以大排量車(chē)型為主，這也使其在2009年火爆的市場(chǎng)中并沒(méi)有分食一杯羹。統(tǒng)計(jì)顯示，盡管奧迪、奔馳、寶馬和英菲尼迪等豪華車(chē)品牌2009年的增速都超過(guò)30%,但雷克薩斯的增幅卻僅有9%，而這9%的增幅，還要?dú)w功于去年9月雷克薩斯ES240這款較低排量車(chē)型的上市。去年上半年，雷克薩斯一直處于負(fù)增長(zhǎng)的泥濘中。

　　對(duì)于2010年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)，曾林堂表示樂(lè)觀：“我們預(yù)測(cè)，豪華車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該可以有15%~20%的增長(zhǎng)，具體到雷克薩斯這個(gè)品牌，我們還會(huì)繼續(xù)努力，把我們應(yīng)做的工作做好，我們也要努力跟總部協(xié)商，調(diào)整產(chǎn)品線�？梢哉f(shuō)今年還會(huì)有一些新的產(chǎn)品引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)，也有一些小排量的汽車(chē)。”

　　除了小排量車(chē)，曾林堂手中還有一張牌，那就是混合動(dòng)力。由于整個(gè)社會(huì)對(duì)于新能源汽車(chē)的關(guān)注持續(xù)升溫，而雷克薩斯在混合動(dòng)力方面又有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，因此，曾林堂表示今后也將引進(jìn)更多混合動(dòng)力車(chē)型，“通過(guò)產(chǎn)品的差異化體現(xiàn)我們的價(jià)值”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)過(guò)前幾年的積淀，雷克薩斯在豪華車(chē)品牌的地位已經(jīng)樹(shù)立起來(lái)。隨著更多全系車(chē)型的引進(jìn)，雷克薩斯也許會(huì)在2010年有更出色的表現(xiàn)。