豐田召回風波，正在對保險行業(yè)和普通消費者產(chǎn)生影響。記者昨日走訪保險業(yè)界獲悉，一些保險公司已 提高了豐田車承保的費率水平，還有一些保險公司則加大了對產(chǎn)品責任險的推廣力度。中國保險學會會長羅忠敏表示，中國的保險業(yè)參與汽車安全性能的研究與國外成熟市場仍有差距和盲區(qū)，在幫助企業(yè)尤其是出口企業(yè)降低賠償風險方面仍有很長的一段路。

　　車險

　　別因漲價而改變投保

　　一位保險客戶昨日在接受記者采訪時表示，他六年前買的豐田威馳小車的車輛保險最近到期了。他聯(lián)系了三四家保險公司，對方給出的費率水平都有了明顯提升。如安邦保險電話車險給出的9萬元額度的車損險一項，就突破了2000元大關。太平洋保險一位不愿意透露姓名 的業(yè)務經(jīng)理私下告訴記者，豐田召回風波發(fā)生后，各大公司在實際承保操作中，不約而同地提高了豐田車各項保險費率水平，最高漲幅達4成。雖然這里面有車險行 情整體上揚的因素，但豐田召回風波帶來的影響是不言而喻的。

　　在國外，車型不同，保險費率的高低都有差別。車險專家表示，雖然豐田車系的費率水平在承保操作時出現(xiàn)了實 質性上漲，但車主們該買的車險還是不能省。比方您是新手或急性子，或您的愛車是新車、好車，投保車損險就很有必要。其他各項保險，都不應單單因為漲價這個 因素，而改變原來的投保計劃。

　　產(chǎn)品責任險

　　不能再忽視

　　提到產(chǎn)品責任險，普通市民可能都不知所云。其實，各類防盜門產(chǎn)品宣傳中提到的“本公司產(chǎn)品已由某某保險公 司承保”，說的就是產(chǎn)品責任險。以前消費者遭遇撬門失竊事件，常常都會向防盜門公司追責，而防盜門公司總是覺得很“無辜”，因為質量再達標的防盜門，在一 定時間內(nèi)總是能被竊賊打開，這就經(jīng)常引發(fā)消費者與防盜門公司之間的糾紛。后來防盜門公司就投保產(chǎn)品責任險，并將其作為賣點宣傳。言下之意就是：您若遇撬門 失竊，別擔心責任糾紛，保險公司已有一筆巨款備著呢。

　　但從廣泛的意義上說，不管是消費者還是生產(chǎn)企業(yè)，對于產(chǎn)品責任險的認識仍很薄弱。而目前消費者的維權意 識、維權水平正在不斷提高，法律制度也越來越傾向于嚴究生產(chǎn)企業(yè)的責任，“懲罰性賠償”原則開始逐步進入到司法實踐中。保險公司加大了產(chǎn)品責任風險的宣傳 和重視程度。尤其近年來，中國企業(yè)在歐美市場也屢屢受挫，從寵物食品、牙膏到汽車輪胎等風波不斷，產(chǎn)品責任事件的頻繁發(fā)生使中國出口企業(yè)面臨著巨大的挑 戰(zhàn)。國外企業(yè)往往通過購買保險如產(chǎn)品責任險和召回保險來規(guī)避風險，我們的企業(yè)也應當有樣學樣，而這對消費者來說也是一件好事。

　　險商

　　承保更是一件技術活

　　在以前，承保可能是一件營銷活動，它雖然以統(tǒng)計學“大數(shù)法則”和保險精算為基礎，但不牽涉到太多的專業(yè)技 術。但在現(xiàn)代社會中，保險承保已經(jīng)越來越專業(yè)化了，豐田汽車的隱患最早就是由保險公司和保險行業(yè)協(xié)會提出的。國外險商在承保之前，一要提供防損防災的專業(yè) 技術服務，二要認真研究保險標的的風險系數(shù)。如果是承保車輛，就要研究不同車型的維修成本、風險程度、安全系數(shù)，最終定出合理的保險費率。所以有的保險專 家比汽車制造專家還要更專業(yè)、更細化，因為要靠“技術承保防損”來制定保險費率，獲得經(jīng)營效益。

　　反觀國內(nèi)的車險行業(yè)參與國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深度和廣度，與國外的成熟市場相比還存在著明顯的差距，車險已陷入持續(xù)多年的價格戰(zhàn)和整體巨虧之中。羅忠敏說：“依靠技術承保防損的能力還很薄弱，這是我國保險業(yè)的一個盲區(qū)�！�