昨日，在經歷了第二次會談后，浙江省工商局、消保委與一汽豐田達成一致，一汽豐田承諾，依據《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權益保護法〉辦法》有關規(guī)定，同意對浙江RAV4消費者給予補償，具體補償方式由各地4S店與消費者協商處理。對已向浙江省各級消保委投訴的消費者，一汽豐田接受浙江省消保委的調處。

　　浙江省工商局“大獲全勝”

　　昨日，浙江省工商局發(fā)給本報記者的文件顯示，一汽豐田對浙江省工商局提出的制定時間表、上門召回、提供代步車、允許全額退還訂金和補償經濟損失五項要求均表示接受。一汽豐田承諾，在4月底前完成浙江所有RAV4問題汽車的召回維修工作，并保證維修質量；對尚未召回的RAV4汽車，可根據消費者的需求提供上門召回服務；在召回維修階段影響車主使用的，由經銷店提供代步車供消費者使用；未交付的RAV4汽車，一汽豐田將充分尊重客戶的選擇，如果客戶提出解約，公司將全額退還客戶訂金；依據《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權益保護法〉辦法》有關規(guī)定，一汽豐田同意對RAV4消費者給予補償，具體補償方式由各地4S店與消費者協商處理；一汽豐田將自即日起3日之內通知4S店。

　　人均汽車擁有量占據中國首位的浙江省，目前是中國唯一一個立法規(guī)定汽車召回需由廠商支付相關損失的省份。作為消費糾紛的主管部門，浙江省工商行政管理局和消保委根據地方立法于兩周前向豐田發(fā)出了敦促函。

　　《召回規(guī)定》無補償要求

　　豐田汽車1月份宣布在中國召回75000多輛存在問題的RAV4汽車，浙江省工商局局長鄭宇民表示，“浙江省反響最強烈，因為在中國市場被召回的7.5萬輛RAV4豐田車中浙江省占全國的近十分之一�！�

　　此前，在雙方22日的第一次會談中，一汽豐田方面未接受為消費者提供相應經濟賠償的要求。

　　豐田汽車此前之所以沒有跟在美國市場一樣對中國車主進行補償，依據的是2004年由國家質檢總局等四部委聯合發(fā)布的《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》，這一規(guī)定沒有對召回廠商提出補償要求。

　　2000年，浙江省將汽車列入了“三包”目錄，當年浙江省人大通過的《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權益保護法〉辦法》規(guī)定，實行“三包”的大件商品，經營者應當上門服務或者負責運送，否則經營者應當承擔運輸費、誤工費、差旅費等合理費用。

　　中國社會科學院法學所研究員莫紀宏昨日對記者表示，按照我國《立法法》第87條規(guī)定，當部委規(guī)章與地方規(guī)章不一致時，應由上一級國家機關即國務院裁決。但他同時表示，在此次事件中，應按照浙江省地方規(guī)章執(zhí)行，因為該規(guī)定是以“維護和保護公民權益”為出發(fā)點的。

　　在美國，豐田2月底同意取送待修車輛，期間若車主“不能或不愿意”使用豐田車，公司將提供其他交通方案，如租車或報銷打車費用，并為車主安排好到經銷處或工作地點的交通。（謝濤 冷宇）

　　答疑：其他地區(qū)能否獲賠尚未明確

　　除浙江省外，中國其他地區(qū)RAV4的車主能夠享受“賠償”？至昨晚截稿時止，一汽豐田公關部的有關人士表示，因為負責此次談判的代表還沒有回到北京，因此對于具體商談的情況不了解，而對于此次承諾浙江消費者做出的補償措施等是否會在北京等地區(qū)實行，也還不是很清楚。（朱艷瑩）

　　律師說法：消費者需團結維權

　　昨日，力行律師事務所主任馮云表示，《辦法》為地方性法規(guī)，行政效力僅限于浙江，強制性也不強。因此，此次一汽豐田做出讓步，更多的還是迫于民意的壓力。

　　馮云表示，從《民法通則》來看，遵循的是“填平”原則，一般只要求對直接損失做出賠償，因此，一汽豐田負責召回車輛進行維修，已盡到了法律上的義務。而一汽豐田對浙江消費者做出的賠償實際上屬于間接賠償的范圍，超出了《民法通則》要求的范圍。他建議，北京等浙江省以外的消費者如希望得到同等的賠償，需要團結行動進行爭取。（朱艷瑩）