東風(fēng)日產(chǎn)在年內(nèi)投產(chǎn)全新小型車——第四代日產(chǎn)March已成定局，本月的北京國際車展上大家便可一睹這輛來自歐洲的日產(chǎn)小車。據(jù)了解，日產(chǎn)March市場定位于日產(chǎn)驪威之下，車身尺寸和軸距略小于市場上多數(shù)A0級兩廂車，裝備1.5L汽油發(fā)動機，并將與驪威、TIIDA共線生產(chǎn)。憑借著俊俏的外觀和日產(chǎn)車在國內(nèi)良好的口碑，雖然國內(nèi)同級車的競爭已進入白熱化，但未來首先考驗東風(fēng)日產(chǎn)March的并不是市場，而是東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠的產(chǎn)能。

　　●花都工廠已全負荷生產(chǎn)

　　就在上周，記者在走訪日產(chǎn)位于廣州市郊的工廠時了解到，因為受春節(jié)前后訂單積壓的影響和節(jié)后良好的銷量表現(xiàn)，目前在東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠內(nèi)，工人仍是三班倒的方式來加緊生產(chǎn)。據(jù)了解，對于2010年60萬輛的銷售目標來講，花都工廠目前的產(chǎn)能已經(jīng)接近了極限，籌備中的第二工廠則要到2年后投產(chǎn)。如果未來2年花都工廠仍繼續(xù)投產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)有的全部車型，產(chǎn)品熱銷的背后，產(chǎn)能不足的壓力仍無法擺脫。

　　同時記者在京城東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商那里看到，展廳內(nèi)前來買車的消費者較春節(jié)前并未減少，但消費者普遍反映東風(fēng)日產(chǎn)的多數(shù)車型仍要等1個月左右提車，部分配置和顏色的車要等1個月以上才能提車。

　　●March國產(chǎn)將加快SUV“移師”鄭州

　　在日產(chǎn)March確定國產(chǎn)之前就有消息稱逍客和奇駿將“移師”鄭州日產(chǎn)工廠生產(chǎn)，雖然轉(zhuǎn)產(chǎn)時間并未得到日產(chǎn)官方確認，但全新小型車March的國產(chǎn)無疑將加快逍客和奇駿轉(zhuǎn)產(chǎn)鄭州的步伐。之前東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部總部長木俁秀樹也曾表示，東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)正在研究和推進兩個工廠間的整合，并借此提高生產(chǎn)效率和緩解東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能壓力。

　　分析逍客和奇駿2009年的銷量，如果逍客和奇駿轉(zhuǎn)產(chǎn)鄭州，從兩車2009年累積超過5.6萬輛的銷量看，無疑給March的投產(chǎn)帶來更多的產(chǎn)能空間。在東風(fēng)日產(chǎn)第二工廠投產(chǎn)前，東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠的產(chǎn)能基本能夠滿足March的市場需求。記者從消費者那里了解到，對于關(guān)注東風(fēng)日產(chǎn)新車March的消費者來說，除了價格、配置和車型是否與歐洲同步外，能否在上市后及時從4S提到現(xiàn)車同樣是他們關(guān)注的焦點。(楊燦）