沃爾沃國產(chǎn)項目尚在選址，吉利已開始憧憬將其注入上市公司。

　　上周，剛剛完成收購沃爾沃協(xié)議簽署的吉利控股旗下香港上市公司吉利汽車控股有限公司(00175.HK，下稱“吉利汽車”)正式公布了其2009年年報。年報顯示，吉利汽車2009年度錄得純利11.8億元，同比增長35%，營業(yè)收入實現(xiàn)140億元，同比大漲228%。而在業(yè)績發(fā)表會上，吉利汽車行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅還首次公開談到沃爾沃資產(chǎn)注入香港上市公司的可能性。

　　“沃爾沃有望在今年第四季度達(dá)到盈虧平衡，但最快也需要三年時間才會注入上市公司！”他表示。

　　今年保守的銷量目標(biāo)：40萬增22%

　　2009年，吉利汽車銷售汽車326710輛，同比增長60%，在國內(nèi)轎車的市場份額增至4%以上，其中出口海外共1.9萬輛轎車，比上年度下降49%；在國內(nèi)市場銷量達(dá)307360輛，同比增長85%。吉利汽車年報表示，公司營收及盈利大幅增長，主要是其國內(nèi)5家控股合資公司(浙江吉利汽車有限公司、上海華普國潤汽車有限公司、浙江陸虎汽車有限公司、浙江金剛汽車有限公司及湖南吉利汽車部件有限公司)的貢獻(xiàn)度大幅增長，這一方面源于吉利汽車在合資公司的股份由2008年的不到50%增加至91%，另一方面也在于公司以價格競爭為主導(dǎo)，轉(zhuǎn)向以技術(shù)及性能領(lǐng)先為主導(dǎo)，產(chǎn)品組合也不斷向高端延伸，產(chǎn)品價格日趨穩(wěn)定。

　　不過，吉利汽車董事會也表示，考慮到去年集團(tuán)銷售增長幅度很高及部分關(guān)鍵零部件因產(chǎn)能受限而在今年內(nèi)可能跟不上整車產(chǎn)量的增長，因此今年的銷售目標(biāo)僅“保守”地設(shè)定為40萬輛，增長目標(biāo)降至22%。

　　吉利汽車對沃爾沃的優(yōu)先選擇權(quán)

　　在吉利汽車業(yè)績發(fā)布會上，吉利行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅還透露，母公司吉利控股為并購沃爾沃，已在北京組建了并購公司，并購公司注冊資金為人民幣81億元，其中41億元來自吉利，剩下40億元來自吉利的并購合作伙伴。

　　桂生悅還透露，今年3月底吉利控股與福特簽訂收購沃爾沃100%股權(quán)協(xié)議后，上市公司吉利汽車隨即與吉利控股簽訂無期限協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，吉利汽車將享有優(yōu)先選擇權(quán)，在適當(dāng)時有權(quán)要求將沃爾沃部分資產(chǎn)注入到上市公司。不過他也表示，沃爾沃有望在今年第四季度達(dá)到盈虧平衡，最快需要三年時間吉利控股可將沃爾沃注入上市公司吉利。

　　選址“PK”成都或勝出

　　而在吉利汽車憧憬將沃爾沃資產(chǎn)注入自身的同時，沃爾沃國產(chǎn)項目的選址，也在北京、天津和成都之間火熱“PK”。

　　最新消息顯示，先前并不被看好的成都，很可能將在沃爾沃國產(chǎn)項目的選址角逐中勝出。上周有消息稱，成都工業(yè)投資集團(tuán)有限公司已通過信托和銀行理財產(chǎn)品方式融資20億元來參與國產(chǎn)沃爾沃項目落戶成都。

　　而此前幾天，中國沃爾沃項目首席運營官童志遠(yuǎn)和吉利集團(tuán)副總裁沈輝等一眾吉利高層也“秘密”入川，與成都相關(guān)部門及成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人會晤。消息人士上周稱，“吉利控股高層入川，正是為了敲定沃爾沃國產(chǎn)項目在成都落地的問題�！� (朱中齊）