RAV4作為豐田旗下的一款緊湊級(jí)城市SUV，發(fā)展至今已為第三代，依靠豐田在越野車領(lǐng)域多年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，1994年RAV4的首次亮相便贏得了諸多好評(píng)。2009年，這款車被帶到了一汽豐田，這款城市型SUV一經(jīng)引入就獲得了高度的關(guān)注，在城市與越野的道路上，都能夠看到它的身影。

　　動(dòng)感時(shí)尚是首要因素

　　從歷代RAV4的外觀設(shè)計(jì)路線上看，時(shí)尚動(dòng)感是其首先遵循的理念.而作為一款全球車型，RAV4針對(duì)不同地區(qū)的消費(fèi)者在外觀設(shè)計(jì)上并不完全一樣。此次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的RAV4不僅是車型的第三代產(chǎn)品，而且屬于小改款后的亞太版。

　　相比之前進(jìn)口的RAV4，國(guó)產(chǎn)后在前部整體造型上我們并不能發(fā)現(xiàn)太大的區(qū)別，而細(xì)節(jié)上的調(diào)整優(yōu)化卻隨處可見。國(guó)產(chǎn)RAV4的頭燈燈罩經(jīng)過了更為銳化的處理，而且整體更加晶瑩剔透，通過手動(dòng)調(diào)節(jié)還可以擴(kuò)大對(duì)遠(yuǎn)方的可視性以及左右的照射范圍。在霧燈部分，新加入的鍍鉻裝飾環(huán)強(qiáng)化了霧燈造型，相比之前的產(chǎn)品也更為突出霧燈在整個(gè)前臉造型中的比重。

　　儲(chǔ)物空間能達(dá)到1031升

　　根據(jù)排量的不同，國(guó)產(chǎn)RAV4在外部特征上略有不同，2.4升版RAV4在車頂處增加了行李架，并且在車輪處增加了輪眉進(jìn)行修飾。

　　2660毫米的軸距令這款緊湊級(jí)SUV的車內(nèi)空間并不緊湊。國(guó)產(chǎn)RAV4的室內(nèi)長(zhǎng)度達(dá)到了1885毫米，在保證駕駛員擁有足夠空間的同時(shí)，前排座椅到后排座椅的距離有865毫米，這為后排乘坐者提供了足夠的腿部空間。此外，通過將后排座椅放倒，最終釋放出的儲(chǔ)物空間有1031升，大件物品的存放也不成問題。

　　內(nèi)飾更貼近于轎車氛圍

　　國(guó)產(chǎn)后的RAV4在內(nèi)飾的整體布局和樣式上并沒做太大的改動(dòng)，依舊沿襲了進(jìn)口版更趨向于轎車的風(fēng)格。黑底銀色外圈的儀表盤，中央部分采用了琥珀色變幻照明，科技感十足。三輻式方向盤握感緊湊，其上方設(shè)置多功能控制按鈕操作起來非常便利。中控臺(tái)有意設(shè)計(jì)成分體的樣式，階梯布局將多媒體與空調(diào)控制區(qū)和諧地分割，不僅一目了然，而且便于車主熟悉掌握。副駕駛處的手套箱采用了一鍵式簾布開啟方式，不僅節(jié)省了空間，而且為擱放物品提供了最大限度的利用空間。

　　與進(jìn)口版采用相同的內(nèi)飾也保證了在配置上的同步，在2.0升和2.4升的高配車型上，均配有了6.5英寸寬屏DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、搭載DSP的音響系統(tǒng)、左右獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、座椅加熱等實(shí)用舒適性配置。

　　動(dòng)力一般變速器需改進(jìn)

　　國(guó)產(chǎn)后的RAV4分別搭載了2.0升以及2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然RAV4在國(guó)外還有搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，但從一汽豐田方面得到的消息是：暫時(shí)并沒有國(guó)產(chǎn)該系列的計(jì)劃。從第一代RAV4誕生，豐田就針對(duì)旗下這款入門級(jí)SUV采取了“緊縮成本，提升性價(jià)比”的策略，和轎車共享發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤為這款車的研發(fā)節(jié)省了大筆的經(jīng)費(fèi)。如今，第三代RAV4并沒有放棄這一收效甚好的舉措。國(guó)產(chǎn)后的RAV4配備了與最新款豐田凱美瑞相同的1AZ—F E型2.0升以及2AZ-F E型2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，在變速器的匹配上，均配有了5擋手動(dòng)以及4擋自動(dòng)變速器。(沈欣)

　　-晨報(bào)觀點(diǎn)

　　優(yōu)點(diǎn)：1.外形中庸大氣；2.內(nèi)部空間合理，前后排都很舒服。

　　缺點(diǎn)：1.發(fā)動(dòng)機(jī)落后，沒有用2.5雙VVT，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，而且費(fèi)油；2.4AT只不過是自動(dòng)擋中的入門級(jí)變速器，更別說與CVT、DSG相比了；3.后懸掛不是獨(dú)立的，再好的調(diào)校也很難克服先天的不足。