隨著車市淡季的來臨，市場對國家政策刺激車市的期待進(jìn)一步加強(qiáng)，從6月底開始，一條國家有可能出臺“2.0升及以下排量的車型購置稅減半征收”新政策的消息開始在業(yè)內(nèi)蔓延，盡管時至今日，相關(guān)部門、業(yè)內(nèi)專家均對此消息持否認(rèn)和批評態(tài)度，認(rèn)為將購置稅優(yōu)惠擴(kuò)大到2.0升排量，有悖于國家節(jié)能環(huán)保的大政方針，但廣大讀者又是如何看待這項(xiàng)傳言中的新政策的呢？上周本報(bào)和新浪汽車的一項(xiàng)調(diào)查顯示：有近九成的讀者對此政策的出臺持支持和期待態(tài)度。

　　調(diào)查顯示，將“汽車購置稅優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)由目前的1.6升排量提高到2.0升排量”，此項(xiàng)傳言中的政策受到的關(guān)注度非常之高，在本報(bào)和新浪汽車聯(lián)合推出的調(diào)查中，僅僅兩天的時間，就有高達(dá)3674名讀者和網(wǎng)友透過電子郵件、手機(jī)或網(wǎng)絡(luò)在線投票的方式參與了調(diào)查，其中有高達(dá)近九成的調(diào)查參與者(86.3%)對此政策持期待態(tài)度，希望國家能夠出臺這個優(yōu)惠措施，而只有一成多一點(diǎn)的調(diào)查參與者(11.5%)持反對態(tài)度，認(rèn)為將稅收優(yōu)惠擴(kuò)大到2.0升排量，不符合國家節(jié)能環(huán)保的大政方針，另外還有2.2%的調(diào)查參與者則表示無所謂，看來盡管業(yè)內(nèi)專家對此政策的出臺持反感態(tài)度，但市場對此政策卻是相當(dāng)期待。

　　問卷同時對“如果國家對1.8升、2.0升排量的車型也實(shí)施購置稅減半征收的優(yōu)惠，相對1.6升及以下排量的轎車，你會考慮購買這些更大排量的轎車嗎”這個問題也進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示，有超過八成的調(diào)查參與者(80.9%)表示會優(yōu)先考慮更大排量一些的轎車，其中有57.7%的參與者表示是“肯定會買更大一點(diǎn)排量的轎車”，比例相當(dāng)之高，只有不到一成的參與者(8.4%)表示即使有優(yōu)惠，也不會考慮大排量的轎車，另外還有10.7%的被調(diào)查者棄權(quán)。

　　問卷最后還對“你認(rèn)為國家對2.0升及以下排量的車型也實(shí)行購置稅減半征收的優(yōu)惠，會對中國的汽車消費(fèi)產(chǎn)生明顯的刺激作用嗎”，結(jié)果顯示，有高達(dá)73.6%的調(diào)查參與者表示，如果對1.8升、2.0升排量汽車也實(shí)行購置稅優(yōu)惠，將肯定刺激中國汽車市場，另外還有兩成左右的被調(diào)查者(19.4%)表示“會有刺激，但效果可能不會太大”，而只有4.5%的被調(diào)查者表示：即將將優(yōu)惠擴(kuò)大到2.0升排量，對車市的刺激也不會太大，比例相當(dāng)之低。(賀江華 問/數(shù)據(jù)分析)