春節(jié)過后不少新車廠家為了提高銷售業(yè)績紛紛推出了一定的優(yōu)惠，除了特別暢銷的車型，很多車型的優(yōu)惠幅度和供貨速度都有了一定的變化，近期有不少用戶咨詢二手車置換新車的問題，對于這些用戶我們認為要理智對待，不要過于著急。

　　●1998年之前的老舊車型

　　這類車型主要集中在老幾樣，比如桑塔納、捷達、富康、夏利、奧拓、切諾基、奧迪100等車型，由于國家黃標車補貼政策細則還沒有明確，預計將會對這些車型有一定的“高補貼”置換車輛會更加劃算，因此我們建議這類車輛的用戶可以等一等考慮享受補貼，較長時間放置也不會對車輛本身的保值產生明顯的影響。

　　●1998-2003年的外遷車型

　　這類車輛目前不屬于北京地區(qū)二手車用戶需求的主流車型，3月份之后外省市經銷商開始大量的重新進入北京選擇貨源，這類車型成為目前外省市中間商的主流車型，比如奧迪A6、帕薩特、6代本田雅閣、桑塔納2000、馬自達M6等車型，預計3-6月份之間這類車輛成交情況比較穩(wěn)定，目前庫存不足價格較高，置換的用戶可以目前根據(jù)行情適當出售，一旦進入到7-9月份常規(guī)淡季這類車輛價格將明顯出現(xiàn)下降。

　　●2003-2007年的主力車型

　　現(xiàn)階段北京地區(qū)二手車交易集中的車輛年份在這一階段，因此成交比例和成交金額都比較大，北京本地以及周邊地區(qū)購買量很大。價位空間從幾萬元至幾百萬元都有。目前行情來看，由于2010年的30萬元以下的新車型推出比較多，而且產量預計比較大，因此未來這類車輛的價格將受到新車的明顯沖擊，因此這一階段的寶來、雅閣7代、銳志、皇冠、天籟、奧迪A4、寶馬3系列等等應盡快出手，在沒有新車明顯沖擊的情況下在高價位區(qū)間出手。

　　一些小車型面臨的競爭更加激烈，一些合資品牌即將在5-10萬元投放重點車型，比如新賽歐等對自主品牌沖擊不小，因此一些常規(guī)暢銷的小車型也應抓緊銷售，比如賽歐、千里馬、夏利、QQ等。

　　●2007年之后的準新車型

　　目前市場內兩年內的準新車數(shù)量比較多，尤其是集中在一些中高檔車輛，比如奔馳ML、寶馬X、保時捷卡宴、路虎等系列SUV車型，轎車比較集中的奧迪A6L、奔馳S、寶馬7系列等，對于這類車輛預計大排量車型還將受到稅率的影響，價格短期不會下降，二手車目前SUV庫存量比較大，購買時機合適，出售的話價格會有明顯的折損。對于轎車系列系列由于新款車的不斷推出可能造成價格的下降，因此應在5月份北京車展之前加快出售，避免新款推出造成的老款車降價。文/王萌