近期由于新車(chē)價(jià)格的波動(dòng)比較大，二手車(chē)成交情況受到影響，尤其是二手車(chē)銷(xiāo)售情況不盡如人意，不少經(jīng)銷(xiāo)商表示目前的二手車(chē)銷(xiāo)售情況相比前一個(gè)季度下滑了3成左右。相比較而言，出售車(chē)輛的用戶反而增加，根據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)即時(shí)拍賣(mài)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，近一個(gè)月以來(lái)出售二手車(chē)的用戶數(shù)量平均達(dá)到50-60臺(tái)每天，高于平均40臺(tái)的拍賣(mài)量。

　　目前北京花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)的即時(shí)拍賣(mài)成交率達(dá)到35%左右，是目前北京地區(qū)成交比例最高的二手車(chē)拍賣(mài)方式之一。北京中古拍賣(mài)部門(mén)王郁峰拍賣(mài)師介紹，從近期成交情況來(lái)看，由于目前新車(chē)價(jià)格下降，很多用戶出售二手車(chē)的心理價(jià)位預(yù)期降低，流拍后繼續(xù)交易比例持續(xù)增加，達(dá)到70%以上，車(chē)主普遍對(duì)成功交易比較迫切。

　　●豪華緊俏車(chē)交易周期拉長(zhǎng)

　　由于一些緊俏豪華車(chē)目前供應(yīng)仍處在比較緊張的狀態(tài)，因此成交價(jià)格較高，比如奔馳S600、奧迪Q7新款、寶馬535GT、豐田陸地巡洋艦LC200等，北京二手名車(chē)匯經(jīng)銷(xiāo)商普遍表示這類車(chē)輛銷(xiāo)售速度較快，盡快周轉(zhuǎn)薄利多銷(xiāo)應(yīng)該不會(huì)有太大風(fēng)險(xiǎn)，用戶出售的時(shí)候都會(huì)考慮“加價(jià)”因素，因此風(fēng)險(xiǎn)會(huì)隨之變化，預(yù)計(jì)年底這類車(chē)輛緊張情況有所改善。

　　一些冷門(mén)車(chē)型在淡季保值情況更加“悲慘”，主要是銷(xiāo)售周期較長(zhǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商為了控制風(fēng)險(xiǎn)和分?jǐn)傎Y本成本，因此壓低收購(gòu)價(jià)格。比如，目前中高級(jí)別跑車(chē)系列保值率有所下降，奔馳SLK、寶馬Z4、奧迪TT等，相對(duì)而言，法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁尚算不錯(cuò)，主要是一些富二代假期消費(fèi)的影響。某些進(jìn)口冷門(mén)的品牌和車(chē)型受到影響較大，比如福特F150、捷豹XJ、克萊斯勒300C-5.7、福特野馬等車(chē)型。

　　●中高級(jí)車(chē)價(jià)格呈下降趨勢(shì)

　　中高級(jí)二手車(chē)合資品牌是主力車(chē)型，市場(chǎng)占有率較高，成交數(shù)量較大。在這一市場(chǎng)，有比如奔馳C、E系列，奧迪A4、A6系列，寶馬3、5系列等合資品牌，也有比如雷克薩斯、阿庫(kù)拉、凱迪拉克、沃爾沃和其他歐洲進(jìn)口品牌，雖然競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，但是仍以合資品牌轎車(chē)為主，這類車(chē)輛價(jià)格逐步下降，總體下降趨勢(shì)明顯，但是下降速度尚在合理區(qū)域。

　　中間級(jí)別車(chē)型目前市場(chǎng)混亂，新老車(chē)型交替，各種技術(shù)頻出，降價(jià)空間巨大，比如一汽大眾邁騰、上海大眾帕薩特領(lǐng)域、廣州本田雅閣、一汽豐田銳志、東風(fēng)本田思博瑞、一汽馬自達(dá)M6、廣州豐田凱美瑞、上海通用別克新君威、長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝、東風(fēng)雪鐵龍C5、東風(fēng)日產(chǎn)天籟、一汽馬自達(dá)睿翼等。目前這類車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格讓利最為明顯，一些高端配置的車(chē)型降價(jià)幅度已經(jīng)超過(guò)去標(biāo)價(jià)的15%，價(jià)格大戰(zhàn)勢(shì)必在下半年開(kāi)始，因此這類車(chē)輛的保值情況下降明顯，尤其是高端配置比如天籟3.5、雅閣3.5、領(lǐng)馭2.8等。

　　●10萬(wàn)元以內(nèi)車(chē)型價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定

　　10-15萬(wàn)元新車(chē)價(jià)格本身應(yīng)比較穩(wěn)定，但是近期的新車(chē)價(jià)格下壓造成整體變化，比如馬自達(dá)M6-2.0最低配置、東風(fēng)雪鐵龍凱旋2.0、一汽紅旗奔騰2.0、帕薩特領(lǐng)馭2.0等等，高一級(jí)別低配置車(chē)型造成價(jià)格混戰(zhàn)，本田思域、豐田卡羅拉、大眾速騰等車(chē)型不得不面臨上游壓力，這類車(chē)輛保值率勢(shì)必受到影響。

　　目前市場(chǎng)這類二手車(chē)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，主要是新車(chē)價(jià)格變化仍沒(méi)有根本性的降價(jià)，10萬(wàn)元左右的新車(chē)價(jià)格波動(dòng)在10%以內(nèi)，國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)型主導(dǎo)價(jià)格基本上在中低階段，保值率即使變化，所產(chǎn)生的直接價(jià)格空間也并不明顯。根據(jù)對(duì)目前的市場(chǎng)分析，建議用戶出售車(chē)輛應(yīng)根據(jù)車(chē)輛的情況進(jìn)行分析，總體來(lái)講未來(lái)一段時(shí)間整體價(jià)格肯定是不斷下降的趨勢(shì)，3年內(nèi)的準(zhǔn)新車(chē)型受到新車(chē)降價(jià)影響較大，如果出售應(yīng)盡快出手，3-5年內(nèi)的車(chē)型主要看價(jià)格空間，如果是進(jìn)口高端車(chē)型或者中高端國(guó)產(chǎn)車(chē)建議等等行情的變化，5-8年的車(chē)輛應(yīng)盡快出手，8年以上老舊車(chē)型目前不需要太著急，價(jià)格折損不明顯。(王萌)