近1/3讀者認(rèn)為電動(dòng)車推廣最大的困難是價(jià)格太貴

　　電動(dòng)車正成為國(guó)內(nèi)外汽車巨頭爭(zhēng)相角逐的焦點(diǎn)。繼日產(chǎn)宣布2011年將在中國(guó)銷售電動(dòng)汽車之后，11月中旬，北京汽車新能源汽車有限公司在北京掛牌。據(jù)透露，北京汽車新能源汽車公司預(yù)計(jì)在2011年實(shí)現(xiàn)各類新能源汽車產(chǎn)銷2萬(wàn)～4萬(wàn)輛，并于2015年實(shí)現(xiàn)150億元銷售收入。北汽的這個(gè)中期發(fā)展規(guī)劃和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁卡洛斯·戈恩之前對(duì)電動(dòng)車發(fā)展的預(yù)期不謀而合。11月12日，戈恩表示，未來(lái)10年保守估計(jì)全球?qū)⒂?0%的消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車。

　　十年內(nèi)電動(dòng)車推廣有戲嗎？上周本報(bào)對(duì)此進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示，多數(shù)讀者對(duì)此持保守態(tài)度，即使是對(duì)戈恩“未來(lái)10年保守估計(jì)全球?qū)⒂?0%的消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車”的判斷，也只有48.5%的讀者表示認(rèn)同；而34.7%的人表示“會(huì)有一定市場(chǎng)，但不可能達(dá)到10%的普及率”；另外還有11.1%的人更是表示“根本不可能，照樣沒(méi)戲”。這說(shuō)明多數(shù)讀者對(duì)電動(dòng)車未來(lái)10年的發(fā)展仍持保守態(tài)度。

　　問(wèn)卷同時(shí)對(duì)“你覺(jué)得目前電動(dòng)車推廣最大的困難是什么”進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示，“價(jià)格太貴”、“電池續(xù)航里程[綜述 圖片 論壇]太短”、“電動(dòng)車性能還不太成熟”和“充電不方便”是讀者對(duì)電動(dòng)車普及持保留態(tài)度的四大最根本原因，其中有30.9%的讀者表示“價(jià)格太貴”是最大的原因；緊隨其后的就是“電池續(xù)航里程太短”，有26.4%的讀者認(rèn)為這個(gè)原因才是最根本原因；另外分別有20.2%和18.4%表示“電動(dòng)車性能還不太成熟”和“充電不方便”是限制電動(dòng)車發(fā)展的最根本原因。

　　問(wèn)卷最后還對(duì)“你認(rèn)為在電動(dòng)車技術(shù)上，中國(guó)汽車公司和國(guó)外汽車公司‘站在同一起跑線上’嗎”進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果有超過(guò)半數(shù)的讀者看好中國(guó)汽車企業(yè)的電動(dòng)車技術(shù)，有55.2%的讀者表示“中國(guó)汽車企業(yè)電動(dòng)車技術(shù)不比國(guó)外差”，比例相當(dāng)之高；不過(guò)也有28.1%的讀者相對(duì)清醒，認(rèn)為“中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)比傳統(tǒng)汽車和國(guó)外差距更大”；另外還有16.7%的讀者棄權(quán)，看來(lái)，在電動(dòng)車發(fā)展領(lǐng)域，需要企業(yè)、社會(huì)乃至消費(fèi)者學(xué)習(xí)適應(yīng)的地方還太多。