德國(guó)增長(zhǎng)最多 美國(guó)下降最多

　　2009年的全球汽車(chē)業(yè)，同比增長(zhǎng)的國(guó)家有：德國(guó)23%，銷(xiāo)量381萬(wàn)輛；韓國(guó)21%，銷(xiāo)量545萬(wàn)輛；法國(guó)10.7%，銷(xiāo)量226萬(wàn)輛。

　　同比下降的國(guó)家有：美國(guó)21%，銷(xiāo)量1043萬(wàn)輛；西班牙17.9%，銷(xiāo)量95萬(wàn)輛；瑞典16%，銷(xiāo)量21.3萬(wàn)輛；日本9.3%，銷(xiāo)量461萬(wàn)輛；澳大利亞7.4%，銷(xiāo)量94萬(wàn)輛；意大利0.17%，銷(xiāo)量215萬(wàn)輛。

　　東風(fēng)日產(chǎn)：52萬(wàn)輛增長(zhǎng)48%

　　1月8日,東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇宣布，2009年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到518968臺(tái),同比增幅達(dá)48.1%，以超過(guò)年初目標(biāo)13萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)完美收官。

　　新天籟、新軒逸、TIIDA、驪威四款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的“金磚”車(chē)型，成為各自所在細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌。值得一提的是，今年新天籟及全車(chē)系在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了市占率第一和銷(xiāo)量第一的“1+1”成績(jī),為東風(fēng)日產(chǎn)突破50萬(wàn)大關(guān)立下了赫赫戰(zhàn)功；新軒逸、奇駿2010款、逍客2010款、NISSAN GT-R的創(chuàng)新上市，在完善產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了東風(fēng)日產(chǎn)的體系競(jìng)爭(zhēng)力；.

　　占據(jù)一線(xiàn)制高點(diǎn),深耕二、三級(jí)市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)在全國(guó)開(kāi)始試行大區(qū)制管理，提升區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)水平；對(duì)全國(guó)銷(xiāo)售體系進(jìn)行調(diào)整，實(shí)行“T”字形體系,銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國(guó)大陸所有省會(huì)城市和中心城市；在服務(wù)層面，東風(fēng)日產(chǎn)勇立行業(yè)標(biāo)桿：其二手車(chē)置換、汽車(chē)金融及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已走在行業(yè)前列；連續(xù)三屆蟬聯(lián)“金扳手”獎(jiǎng)項(xiàng)，又獲得“2009中國(guó)汽車(chē)服務(wù)金手指獎(jiǎng)”的最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“年度最佳品牌二手車(chē)獎(jiǎng)”；在汽車(chē)租賃服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)先河。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞：24萬(wàn)輛 增長(zhǎng)70%

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞公布年終銷(xiāo)售業(yè)績(jī)：2009年累計(jì)銷(xiāo)量24.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)70%。

　　在剛剛過(guò)去的2009年12月，東風(fēng)悅達(dá)起亞以月銷(xiāo)量33,006輛刷新單月銷(xiāo)售紀(jì)錄。自2009年以來(lái)，企業(yè)月銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，幾乎每月都創(chuàng)造新的歷史：2.1萬(wàn)輛、2.4萬(wàn)輛、2.8萬(wàn)輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞最終以12月突破3.3萬(wàn)輛的優(yōu)異表現(xiàn)，為2009年畫(huà)上了圓滿(mǎn)句號(hào)。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞的迅猛增長(zhǎng)，旗下新銳與重磅車(chē)型齊整發(fā)力，成為企業(yè)增長(zhǎng)的生力軍。精品中級(jí)車(chē)Forte福瑞迪，去年12月銷(xiāo)售100,18輛，上市僅半年便躋身“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，當(dāng)之無(wú)愧成為中級(jí)車(chē)市的新標(biāo)桿；勇奪CTCC雙冠王的賽拉圖，與Forte福瑞迪雙劍合璧，12月銷(xiāo)量高達(dá)10039輛，；都市SUV獅跑12月銷(xiāo)量5730輛，不僅創(chuàng)造了單月最高紀(jì)錄，并取得了連續(xù)兩月銷(xiāo)量破5千輛的輝煌成績(jī)；環(huán)保經(jīng)濟(jì)車(chē)RIO銳歐12月銷(xiāo)量首次突破5千輛，同比增長(zhǎng)139%，在經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)名列前茅；年末僅上市12天的個(gè)性跨界車(chē)SOUL，以時(shí)尚個(gè)性席卷車(chē)市，已實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1636輛，為2010年開(kāi)創(chuàng)了良好的新局面。

　　北京現(xiàn)代：57萬(wàn)輛 增長(zhǎng)94%

　　北京現(xiàn)代2009年累計(jì)銷(xiāo)量突破57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94%，增速在所有合資車(chē)企中最高，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)車(chē)企第四名。

　　2009年，“現(xiàn)代速度”再次提速，在車(chē)市演繹“加速度”行情。值得一提的是，在北京現(xiàn)代優(yōu)異業(yè)績(jī)助力下，現(xiàn)代起亞集團(tuán)于金融危機(jī)下的2009年，在全球?qū)崿F(xiàn)“彎道超車(chē)”，超越福特等汽車(chē)巨頭，躋身全球四大汽車(chē)集團(tuán)之一。

　　北京現(xiàn)代旗下各款車(chē)型也再創(chuàng)新高。其中，中級(jí)車(chē)“王者”悅動(dòng)2009年銷(xiāo)量達(dá)到239449輛，加上伊蘭特171606輛，“悅伊組合”2009年銷(xiāo)量達(dá)到411055輛，毫無(wú)爭(zhēng)議地成為中國(guó)車(chē)市的最大贏家。

　　比亞迪F3：年度單車(chē)銷(xiāo)量冠軍

　　中國(guó)最具潛力車(chē)企比亞迪在2009年再次創(chuàng)造新奇跡：經(jīng)典功勛車(chē)F3以全年總銷(xiāo)售290963輛，一舉獲得中國(guó)年度單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。

　　去年3月起，F(xiàn)3連續(xù)7個(gè)月穩(wěn)居2萬(wàn)輛俱樂(lè)部，并多次獲得月度單車(chē)銷(xiāo)售冠軍。2009年下半年，F(xiàn)3更以破竹之勢(shì)一舉奪得月銷(xiāo)3萬(wàn)輛的大旗，書(shū)寫(xiě)中國(guó)車(chē)市傳奇。F3不斷地刷新中國(guó)車(chē)市紀(jì)錄，已成為中國(guó)消費(fèi)者公認(rèn)的“外形配置好、動(dòng)力性能好、品質(zhì)穩(wěn)定性好”的“三好車(chē)”。

　　2009年6月，比亞迪通過(guò)垂直整合IT和汽車(chē)兩大產(chǎn)業(yè)的科技結(jié)晶，定位為“新一代智能家轎”的F3智能白金版正式上市，引領(lǐng)家轎智能化潮流；F3智能型成為10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的首款智能化家轎，樹(shù)立起中級(jí)車(chē)品質(zhì)和價(jià)值的雙重標(biāo)桿。

　　長(zhǎng)安鈴木：15萬(wàn)輛 增長(zhǎng)30%

　　2009年長(zhǎng)安鈴木銷(xiāo)量首次突破15萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到30%。

　　長(zhǎng)安鈴木雨燕的全年累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快，與2008年相比增長(zhǎng)142%；在二、三線(xiàn)城市找到新生活力的“車(chē)壇常青樹(shù)”——羚羊穩(wěn)步提升，全年累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)32%；全新推出的第五款全球戰(zhàn)略車(chē)型——新奧拓，自上市以來(lái)已賺盡市場(chǎng)眼球，3個(gè)月斬獲訂單近2萬(wàn)。

　　最為值得一提的是作為長(zhǎng)安鈴木的當(dāng)家主力車(chē)型，天語(yǔ)SX4“兩相+三廂”全年累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)45%，不僅以高位穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)在當(dāng)前如火如荼的多功能跨界車(chē)市場(chǎng)中繼續(xù)捍衛(wèi)絕對(duì)的領(lǐng)軍地位，并且開(kāi)始呈現(xiàn)出向傳統(tǒng)主流家轎陣營(yíng)發(fā)起沖擊的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

　　奔馳：6.85萬(wàn)輛增長(zhǎng)77%

　　梅賽德斯-奔馳在中國(guó)大陸地區(qū)共售出68500輛，同比增長(zhǎng)77%，成就奔馳進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)二十余年歷史最好成績(jī)。

　　旗艦車(chē)型S級(jí)轎車(chē)2009年共售出近15000輛，中國(guó)繼續(xù)成為S級(jí)全球第一大市場(chǎng)，全新E級(jí)轎車(chē)上市五個(gè)多月來(lái)交付近8200輛，延承了E級(jí)縱越八代的輝煌，C級(jí)轎車(chē)全年累計(jì)售出超過(guò)16000輛，成為奔馳在華最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

　　寶馬：突破9萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)38%

　　2009年BMW和MINI汽車(chē)在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的總銷(xiāo)量達(dá)90536輛，與2008年相比增長(zhǎng)38%，總銷(xiāo)量第一次突破9萬(wàn)輛，增幅超過(guò)高檔車(chē)市場(chǎng)平均幅度。

　　隨著寶馬集團(tuán)業(yè)務(wù)在中國(guó)的持續(xù)性高速發(fā)展，中國(guó)在2009年成為了寶馬集團(tuán)全球第四大市場(chǎng)。

　　進(jìn)口大眾：突破2萬(wàn)輛

　　勁增八成

　　大眾進(jìn)口汽車(chē)2009年共銷(xiāo)售20162輛，同比增長(zhǎng)82%。其中新甲殼蟲(chóng)、途銳、輝騰和下半年剛剛上市的Tiguan成為大眾進(jìn)口汽車(chē)最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

　　大眾進(jìn)口汽車(chē)2009年引進(jìn)了Scirocco(尚酷)、R36、CC、Tiguan等大眾汽車(chē)新一代產(chǎn)品，給消費(fèi)者帶來(lái)了嶄新的汽車(chē)體驗(yàn)，展示了大眾汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)和倡導(dǎo)的生活方式。

　　天津一汽：突破21萬(wàn)

　　增長(zhǎng)20%

　　天津一汽銷(xiāo)售21.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。其中夏利實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量14.75萬(wàn)臺(tái)，躋身全國(guó)單一車(chē)型銷(xiāo)量十強(qiáng)陣營(yíng)。

　　夏利車(chē)一直是“國(guó)民車(chē)”的代名詞，“省錢(qián)、省心、省時(shí)”的三省理念深入人心，成為夏利品牌廣受市場(chǎng)歡迎的重要原因。同時(shí)，夏利品牌不斷豐富產(chǎn)品線(xiàn)，旗下產(chǎn)品包括夏利A系列、N3系列以及全新上市的夏利N5等，構(gòu)成全系產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而滿(mǎn)足不同細(xì)分市場(chǎng)的需求。