【兼并重組】叫板國際巨頭“四大四小”漸成雛形

　　【跨國收購】角逐國際市場自主品牌“蛇吞象”

　　2009年2月，國家相關(guān)部門公布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》，共有八項內(nèi)容，其中，最引人注意的是鼓勵兼并重組�！都�(xì)則》指出，擬通過兼并重組，形成2家至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團，培育出4家至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。同時，《細(xì)則》明確規(guī)定了鼓勵兼并重組企業(yè)的名單。其中，鼓勵上汽集團、一汽集團、東風(fēng)汽車集團、長安汽車集團(總稱“四大集團”)在全國范圍內(nèi)實行兼并重組，支持北汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、中國重汽(總稱“四小集團”)實施區(qū)域兼并重組。

　　該政策一出臺，便掀起了國內(nèi)車企之間

　　兼并重組的高潮，廣汽收購長豐、廣汽合資菲亞特，長安重組昌河哈飛，在各方共同努力下，這一系列的兼并重組得以最終完成。針對這一系列事件，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，兼并重組的完成，完全符合國家“四大四小”的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。同時，這也有利于中國汽車更快地走向世界，不論是在銷量，還是在技術(shù)上，都可以叫板國際巨頭。

　　對于2009年的跨國收購案例，相信大家并不陌生，關(guān)于騰中收購悍馬、吉利收購沃爾沃、北汽收購薩博等事件的相關(guān)報道，頻繁出現(xiàn)在各大媒體。就目前的情況來看，北汽收購薩博已經(jīng)完成，而其他兩宗收購，也正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。對于國內(nèi)車企頻頻在海外發(fā)招，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著國內(nèi)車企的發(fā)展壯大，角逐國際汽車市場是遲早的事情，而2008年下半年開始的金融危機對國際巨頭造成的影響，給國內(nèi)車企海外抄底提供了充分的機會。

　　對于這些海外收購案例，大家褒貶不一，但就主流的觀點來看，卻是向好的。據(jù)悉，在北汽成功收購薩博后，將獲得三個重要平臺：Epsilon平臺、GM2900平臺、GM2400平臺，并從薩博手中購買了2.0L系列、2.3L系列共八款發(fā)動機，這對于北汽發(fā)展自主品牌，將貢獻(xiàn)出極大的力量。而吉利收購沃爾沃一經(jīng)完成，將打破中國沒有豪華車的局面，沃爾沃將成為中國的第一個豪華汽車品牌。同時，吉利也可通過沃爾沃在全球的影響力，提升整個吉利品牌的形象，有助于吉利更好地拓展國際業(yè)務(wù)。 記者張海軍

　　2009年

　　兼并重組大事記

　　●廣汽收購長豐長豐終得轎車準(zhǔn)生證

　　5月21日，廣汽集團與長豐集團在湖南省長沙市湖南賓館舉行了隆重的股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽字儀式，長豐集團將持有的長豐汽車29%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給廣汽集團，后者將成為長豐汽車第一大股東，長豐汽車將更名為“廣汽長豐汽車股份有限公司”。

　　由于長豐已經(jīng)正式納入廣汽版圖，長豐渴望已久的轎車“準(zhǔn)生證”難題也得到了解決。據(jù)悉，此前長豐汽車一直想拓展除合資公司——三菱長豐之外的自主品牌的轎車，然而受國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策限制一直未如愿。

　　●長安重組昌河哈飛產(chǎn)銷接近200萬輛

　　11月10日，中國兵器裝備集團公司、中國航空工業(yè)集團公司10日在京簽署協(xié)議重組長安汽車集團，這是迄今為止央企之間規(guī)模最大的汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組。

　　據(jù)悉，重組后的長安汽車成為國內(nèi)生產(chǎn)基地最廣的汽車企業(yè)集團，將有東北、華北、華東、華中、西南、華南六大生產(chǎn)基地，并在馬來西亞、越南、伊朗、烏克蘭等國家建有海外

　　基地，整車生產(chǎn)能力達(dá)到220萬輛。

　　●廣汽合資菲亞特首款車型為領(lǐng)雅

　　11月26日，廣汽集團和菲亞特集團合資的乘用車項目，在湖南長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)奠基，首批產(chǎn)品將進(jìn)軍小排量轎車市場。據(jù)悉，廣汽集團和菲亞特集團以50：50的投資比例，在長沙建立的乘用車生產(chǎn)基地將于2011年建成投產(chǎn)。

　　在整車計劃上，將分兩階段推進(jìn)。率先實施第一期規(guī)劃，即形成年產(chǎn)轎車整車14萬輛、發(fā)動機22萬臺的生產(chǎn)能力，將引進(jìn)兩款經(jīng)濟型家用轎車，首款車型為菲亞特領(lǐng)雅，首款量產(chǎn)發(fā)動機為Fire1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動機。

　　海外收購大事記

　　●北汽收購薩博大力發(fā)展自主品牌

　　12月23日，北汽就收購瑞典薩博汽車公司知識產(chǎn)權(quán)一事，在北京召開新聞發(fā)布會。發(fā)布會上，北汽表示，首先他們買到了三個重要的平臺：Epsilon平臺、GM2900平臺、GM2400平臺，今后北汽將在每個平臺均有兩款以上車型。同時，北汽還購買了薩博三個主力車型：93三廂、95三廂、95兩廂。

　　除了平臺，北汽還從薩博手中購買了2.0L系列、2.3L系列共八款發(fā)動機，其中四款主力機型為2.0t、2.0T、2.3t、2.3T，這些發(fā)動機的引進(jìn)將為北汽自主品牌的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　●騰中收購悍馬本月底會有結(jié)果

　　2010年1月14日，通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維在底特律車展新聞發(fā)布會上宣布，通用汽車將從2010年1月19日開始停止位于美國路易斯安那州的悍馬生產(chǎn)線，停產(chǎn)截至悍馬出售給騰中重工的交易完成。甘文維表示，騰中

　　收購悍馬遲遲未果的原因是，騰中重工不是汽車制造商身份，中國政府不鼓勵盲目涉足汽車業(yè)。而且眾所周知悍馬是高油耗的小眾豪華車型，不符合中國節(jié)能減排政策，因此交易前景不被看好。

　　而騰中重工媒體聯(lián)絡(luò)人鄭小暉表示，“我們也在等待，預(yù)計不會太久，本月底會有結(jié)果�！睋�(jù)鄭小暉介紹，騰中收購悍馬交易正在走審批程序，對于結(jié)果不好預(yù)計。目前，通用汽車正在同中國政府進(jìn)行協(xié)商，以便騰中收購悍馬交易能夠順利通過。

　　●吉利收購沃爾沃內(nèi)地興建兩個工廠生產(chǎn)

　　2010年1月15日，據(jù)國外媒體報道，浙江吉利控股集團發(fā)言人蒂姆-伯特日

　　前表示，有關(guān)吉利收購沃爾沃轎車的最后細(xì)節(jié)正在解決中，與福特汽車就保護(hù)沃爾沃商業(yè)秘密事宜接近達(dá)成協(xié)議。伯特稱，幾乎所有未解決的問題已經(jīng)得以解決，吉利將可以從福特購買沃爾沃現(xiàn)有技術(shù)的所有權(quán)包括新的安全

　　系統(tǒng)“CitySafety”以及大部分正在開發(fā)的技術(shù)，這些技術(shù)對于沃爾沃繼續(xù)實施其現(xiàn)有商業(yè)計劃而言是所必需的。香港券商泓福資產(chǎn)稱，如收購行動成功，則吉利母公司計劃在內(nèi)地興建兩個工廠生產(chǎn)沃爾沃汽車。