今年上半年，在降低購置稅、汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新等政策的拉動下，中國汽車業(yè)產(chǎn)銷形勢喜人，累計產(chǎn)銷達(dá)到600萬輛左右,增速均超過15%，且呈逐月上升趨勢。受此影響，國內(nèi)車企紛紛增加產(chǎn)能，加大供應(yīng)，并相繼調(diào)高2009年全年銷售目標(biāo)。相應(yīng)的，中國汽車工業(yè)協(xié)會也于9日正式宣布調(diào)高今年的全年汽車產(chǎn)銷目標(biāo)，由此前的1020萬輛調(diào)升至1100萬輛，大大高于年初的預(yù)計。

　　此外，多數(shù)研究機(jī)構(gòu)對下半年銷量也保持樂觀，認(rèn)為乘用車今年后6個月將維持高位，商用車將呈現(xiàn)復(fù)蘇，車企業(yè)績也將從“量增利不增”走向“盈利上升”。

　　銷量目標(biāo)調(diào)至1100萬輛

　　對于上半年我國汽車工業(yè)總體出現(xiàn)的快速增長，中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平認(rèn)為主要原因有三點(diǎn)：一是工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展起來，而農(nóng)村正是汽車工業(yè)發(fā)展的一個巨大市場；二是在全球金融危機(jī)中，我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)受到的沖擊要小于發(fā)達(dá)國家，經(jīng)濟(jì)的回暖和消費(fèi)信心的恢復(fù)為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了保障；三是今年上半年國務(wù)院制訂的產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃以及各項(xiàng)政策的實(shí)施，很大程度上促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展。

　　對于下半年汽車業(yè)的走勢，朱一平表示謹(jǐn)慎樂觀。據(jù)她分析，國民經(jīng)濟(jì)正逐步回暖，國家對于汽車工業(yè)的有關(guān)政策措施正認(rèn)真實(shí)施，而這些政策措施的效應(yīng)對于整個下半年都會起到促進(jìn)發(fā)展的作用。盡管有油價上漲、國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施等一些制約因素，但不會改變汽車工業(yè)發(fā)展的大方向。同時中汽協(xié)也希望有關(guān)部門下半年能夠出臺促進(jìn)汽車工業(yè)全面發(fā)展、鼓勵出口等政策，確保汽車這個支柱產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。對于全年汽車產(chǎn)量，中汽協(xié)預(yù)計將超過1100萬輛，高于年初的預(yù)計。

　　這種樂觀預(yù)期不僅限于中汽協(xié)，許多車企也對下半年寄予了厚望。比亞迪有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上半年車市的火熱對不少廠商來說是意外的驚喜，而對于下半年的車市走勢表示樂觀，應(yīng)該會呈現(xiàn)平穩(wěn)增長的態(tài)勢。今年上半年，受國家政策向小排量汽車傾斜、宏觀經(jīng)濟(jì)仍未走出谷底等因素影響，中高級車出現(xiàn)了整體需求萎縮的情況，但是1-6月國內(nèi)車市總體仍出現(xiàn)了穩(wěn)定增長的好勢頭，而比亞迪全系車型表現(xiàn)出色。6月初，以財政補(bǔ)貼的方式鼓勵汽車“以舊換新”，這是繼1.6升及以下排量汽車購置稅減半征收政策之后的又一大利好消息，對促進(jìn)汽車消費(fèi)將起到積極作用�？梢灶A(yù)見的是，接下來政府還將陸續(xù)出臺一系列有利于改善汽車消費(fèi)環(huán)境的政策和法規(guī)，下半年車市平穩(wěn)增長有充分保障。

　　伴隨著車企對下半年的樂觀預(yù)期，許多汽車廠商調(diào)高了2009年全年的銷量目標(biāo)。5月21日，一汽豐田宣布將2009年的銷售目標(biāo)由38萬輛提高到40萬輛。據(jù)了解，長安也將原定50萬輛的長安微車目標(biāo)調(diào)高至60萬輛、東風(fēng)日產(chǎn)將2009年全年目標(biāo)上調(diào)至38萬輛。此外，一汽大眾、上海大眾斯柯達(dá)品牌等車企也與年初的產(chǎn)銷計劃相比有了明顯增長。

　　下半年有望全面復(fù)蘇

　　今年上半年，在小排量汽車?yán)瓌映擞密囎吒叩耐瑫r，商用車也開始轉(zhuǎn)暖。今年6月，商用車銷售26.92萬輛，同比再次增長了8.34%。對此，朱一平表示，從同比情況看，商用車已連續(xù)三個月高于上年同期水平，增速逐月走高，說明商用車最差的時期已經(jīng)過去，市場正在逐漸轉(zhuǎn)好。

　　這與研究機(jī)構(gòu)的觀點(diǎn)不謀而合。長城證券呂磊也認(rèn)為2009年下半年車市有望全面復(fù)蘇。他預(yù)計整車行業(yè)的復(fù)蘇將帶動零部件行業(yè)的持續(xù)回暖和走強(qiáng)，乘用車及相關(guān)配件行業(yè)2009年將重回上升周期。此外，重卡行業(yè)受物流業(yè)回暖影響其下半年復(fù)蘇是大概率事件，而客車行業(yè)或?qū)⒂瓉碚�策推動，銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長�？傮w認(rèn)為在多重因素作用下，行業(yè)有望在下半年全面復(fù)蘇，預(yù)計2009年汽車行業(yè)、乘用車和商用車行業(yè)將分別實(shí)現(xiàn)同比增長18.81%、23.97%和5.48%。

　　廣發(fā)證券分析師惠毓倫也樂觀預(yù)計2009年全年銷量同比增長17.4%，銷量約為1100.8萬輛。其中轎車同比增長20.04%，商用車同比增長8.33%，達(dá)到284.65萬輛�；葚箓愔�重指出，重卡行業(yè)受益于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和投資推動，有望走出前高后低的走勢，值得期待。

　　持下半年商用車將會復(fù)蘇觀點(diǎn)的還有凱基證券等機(jī)構(gòu)。凱基證券認(rèn)為，考慮宏觀經(jīng)濟(jì)正在逐步復(fù)蘇，固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行，且房地產(chǎn)市場趨于回暖，預(yù)計商用車市場極有望于2009年下半年復(fù)蘇�；�于乘用車市場的火爆局面和商用車板塊不斷推陳出新的刺激政策，將2009年汽車產(chǎn)業(yè)銷量預(yù)估由988.67萬輛上調(diào)至1,128萬輛，預(yù)計較2008年增長20.5%。

　　行業(yè)利潤逐步回升

　　根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的1-5月份行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況看，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益絕大多數(shù)指標(biāo)降幅收窄，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益在進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，1-5月汽車行業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1.07萬億元，比上年同期增長1.53%，實(shí)現(xiàn)利潤601.55億元，同比下降9.9%，實(shí)現(xiàn)利稅1113.10億元，同比下降4.26%。

　　據(jù)統(tǒng)計，1-5月19家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入0.51萬億元，同比下降2.29%，降幅比1-4月縮小8.45個百分點(diǎn)。其中9家高于上年同期(其中有1家由上月負(fù)增長轉(zhuǎn)為正增長)；10家低于上年同期，但其中有8家降幅繼續(xù)收窄。重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤320.42億元，同比下降9.94%，降幅比1-4月份縮小18.05個百分點(diǎn)，其中有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤為增長(其中有3家企業(yè)由上月的負(fù)增長變?yōu)檎�增長)，8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤為負(fù)增長(其中5家企業(yè)降幅繼續(xù)減緩，1家企業(yè)由上月虧損變盈利)，3家企業(yè)虧損。

　　根據(jù)車企出現(xiàn)的積極變化，中汽協(xié)常務(wù)副會長董楊表示，從1-3月份時重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)利潤下降38%、1-4月份下降28%、1-5月份下降9.94%的變化看，1-6月份利潤很可能出現(xiàn)正增長。

　　多數(shù)證券公司分析師也對行業(yè)利潤回升給予了肯定。國信證券報告認(rèn)為，轎車銷售從一季度“小排量井噴、中高端疲弱”的結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇，走向二季度“各細(xì)分車型均改善”的全面復(fù)蘇。從二季度起，由于銷售結(jié)構(gòu)改善、高盈利能力的中高端車型復(fù)蘇，預(yù)計行業(yè)利潤將由一季度的“量增利不增”走向“利潤回升階段”。商用車中，預(yù)計下半年重卡行業(yè)利潤環(huán)比將有明顯上升，屆時，相關(guān)公司將呈現(xiàn)較高的盈利彈性。報告同時預(yù)計輕卡、微卡的“透支性”消費(fèi)將在未來半年集中體現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈公司的利潤也將在2009年下半年達(dá)到高峰。