中新網(wǎng)8月13日電 據(jù)日本共同社消息，因日本政府推出環(huán)保車優(yōu)惠稅制、以及汽車以舊換新和購(gòu)車補(bǔ)貼制度一系政策，日本國(guó)內(nèi)汽車銷售狀況近來(lái)出現(xiàn)一線轉(zhuǎn)機(jī)。

    消息稱，因混合動(dòng)力車等的人氣，顧客又回到了汽車銷售店，持續(xù)低迷的新車銷售數(shù)量也基本恢復(fù)到上年同期水平。

　　日本汽車工業(yè)會(huì)表示，政府的政策確實(shí)產(chǎn)生促進(jìn)銷售的效果。但日本汽車業(yè)界也有觀點(diǎn)認(rèn)為，雖有了些安心感，但這只是提前消費(fèi)將來(lái)的需求。馬自達(dá)公司專務(wù)董事尾崎清稱：“其反作用也可能對(duì)業(yè)績(jī)?cè)斐刹涣加绊憽�。�?/p>

　　據(jù)悉，在日本車市，減稅幅度高、耗油低的混合動(dòng)力車以及減稅幅度較高、價(jià)格低廉的小型車人氣較高，而高價(jià)的大型車和不享受減稅的車型則沒(méi)有人氣。

　　據(jù)日本汽車工業(yè)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，4月份享受減稅車型的銷量占總銷量的42.5%，6月則升至54.5%。日本國(guó)內(nèi)新車銷售量(除微型車)的同比也從4月的減少28.6%起緩緩回升，到7月則只減少4.2%，基本與上年持平。

　　日本以舊換新的補(bǔ)助政策在2010年3月底結(jié)束，環(huán)保車優(yōu)惠稅制則到2012年。