美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬宣布對(duì)中國(guó)輸美輪胎實(shí)施懲罰性關(guān)稅，截?cái)嗔酥袊?guó)眾多輪胎企業(yè)出口美國(guó)之路。而這引發(fā)的直接后果就是大批量的出口輪胎不得不轉(zhuǎn)而“內(nèi)銷(xiāo)”，加入本已競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)爭(zhēng)奪。在大多數(shù)人還在為“特保案”而憤怒之時(shí)，更現(xiàn)實(shí)的危機(jī)已經(jīng)逼近中國(guó)的輪胎企業(yè)……

　　在出口遇到大麻煩后，輪胎企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的廝殺將更加激烈。

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，雖然特保案對(duì)中國(guó)的輪胎業(yè)尚不足以造成滅頂之災(zāi)，但會(huì)帶來(lái)巨大沖擊。若對(duì)美出口的銷(xiāo)量轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，勢(shì)必增加國(guó)內(nèi)供給，產(chǎn)能過(guò)剩的局面也將不可避免，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局將隨之發(fā)生改變。

　　產(chǎn)能過(guò)剩再現(xiàn)

　　輪胎剩余產(chǎn)能已經(jīng)成為一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題。據(jù)上海證券報(bào)調(diào)查，對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的出口份額在很多企業(yè)的銷(xiāo)售總額中占比很大。2008年，中國(guó)輪胎單對(duì)美國(guó)的出口就達(dá)到總產(chǎn)量的三分之一，一旦出口美國(guó)市場(chǎng)受阻，這么大的產(chǎn)能短時(shí)間內(nèi)根本無(wú)法在國(guó)內(nèi)消化，全行業(yè)都將面臨產(chǎn)能過(guò)剩，即便不出口或出口比例很少的企業(yè)，也可能被卷入“價(jià)格戰(zhàn)”。

　　據(jù)中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)對(duì)美國(guó)的輪胎出口額約有22億美元，輪胎年出口量占總產(chǎn)量的40%以上。如果削減輸出美國(guó)輪胎的半數(shù)產(chǎn)量，意味著我國(guó)會(huì)出現(xiàn)12%的剩余輪胎產(chǎn)能，并且減少10億美元的外貿(mào)收入。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量約為400多家。截至目前，隨著全球第四大輪胎巨頭德國(guó)馬牌輪胎去年底宣布在中國(guó)建廠，全球十大巨頭外資輪胎公司悉數(shù)落子中國(guó)，國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)本來(lái)就處于產(chǎn)能過(guò)剩的狀態(tài)。這12%出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)的輪胎產(chǎn)能，無(wú)疑將使中國(guó)輪胎業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩狀況雪上加霜。

　　受損的不僅是輪胎企業(yè)本身，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游也會(huì)受到牽連。

　　中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所所長(zhǎng)余永定表示，上半年中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)較好的發(fā)展形勢(shì)，但國(guó)外市場(chǎng)一直疲軟，今年上半年我國(guó)輪胎出口量已經(jīng)顯著回落；在這種情況下特保案的通過(guò)，不僅會(huì)直接造成12%的輪胎產(chǎn)能過(guò)剩，還將使得其上游產(chǎn)業(yè)鏈的橡膠、炭黑、焦油以至焦化等產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)不同程度的產(chǎn)品積壓、銷(xiāo)售困難等。

　　中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)范仁德就表示，“受金融危機(jī)影響，今年以來(lái)我國(guó)輪胎行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比下降的速度均為兩位數(shù)，1/3的企業(yè)虧損。輪胎特保案后，我國(guó)輪胎出口量將下滑12%左右，連帶著橡膠工業(yè)的增長(zhǎng)速度將下降5至6個(gè)百分點(diǎn)�！�

　　國(guó)信證券研究員陳愛(ài)華則認(rèn)為，對(duì)國(guó)內(nèi)其他企業(yè)來(lái)說(shuō)，出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)或者出口市場(chǎng)轉(zhuǎn)移帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將加劇，利潤(rùn)面臨下降的風(fēng)險(xiǎn)�！耙呀�(jīng)啟動(dòng)的生產(chǎn)線不可能驟然停止，產(chǎn)能過(guò)剩會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)�！�

　　難跨產(chǎn)品+渠道關(guān)

　　本來(lái)專(zhuān)注出口的企業(yè)，現(xiàn)在卻不得不面對(duì)有些“陌生”的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這些輪胎企業(yè)如何才能順利跨越這種轉(zhuǎn)變？正積極謀求開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的企業(yè)發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、重新打造銷(xiāo)售渠道都是他們開(kāi)始“目光向內(nèi)”時(shí)不得不攻克的“難關(guān)”。

　　杭州中策橡膠公司是“先知先覺(jué)”且成功由“外”轉(zhuǎn)“內(nèi)”的一個(gè)典型。杭州中策橡膠公司法務(wù)部許友名告訴記者，早在美國(guó)宣布實(shí)施輪胎特保措施以前，他們就做了最壞的打算。通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)，目前出口美國(guó)市場(chǎng)的輪胎只占其總輪胎銷(xiāo)售量的20%，基本上銷(xiāo)售都轉(zhuǎn)向了國(guó)內(nèi)。

　　他告訴記者，這次輪胎特保案他們受影響不大的原因有三點(diǎn)：

　　首先，他們的輪胎產(chǎn)品豐富，出口美國(guó)的產(chǎn)品在美國(guó)實(shí)施特別關(guān)稅的那幾個(gè)品種范疇外；其次，他們的產(chǎn)品出口范圍廣泛，有160個(gè)國(guó)家之多；最后，他們國(guó)內(nèi)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)布局完善，這對(duì)他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)售幫助很大。

　　青島雙星也幸運(yùn)逃過(guò)此劫，其經(jīng)驗(yàn)或許也值得其他企業(yè)借鑒。青島雙星的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這次的特保案對(duì)其影響較小，就因他們準(zhǔn)備工作做得早。自2008年四季度全球金融危機(jī)以來(lái)，出口下滑，公司就開(kāi)始采取積極的應(yīng)對(duì)措施，包括及時(shí)調(diào)整出口策略、開(kāi)發(fā)新的出口市場(chǎng)。2009年1-8月份，公司對(duì)美國(guó)出口轎車(chē)胎和輕卡胎收入為4,215萬(wàn)元(617萬(wàn)美元)，占公司同期營(yíng)業(yè)收入不足2%；可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)約168萬(wàn)元，占同期利潤(rùn)總額不足1%。但更多的輪胎公司就沒(méi)有那么幸運(yùn)了，那些以美國(guó)市場(chǎng)為主要出口國(guó)、產(chǎn)品品種又較單一的中小輪胎公司，則面臨破產(chǎn)之虞。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，提高技術(shù)水平、積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)已成為重中之重。

　　全國(guó)商用車(chē)配件產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)顏立興認(rèn)為，有關(guān)部門(mén)和一些行業(yè)協(xié)會(huì)要積極扶持國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)，調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使輪胎出口由數(shù)量型向技術(shù)型、效益型轉(zhuǎn)變，樹(shù)立自主品牌，提升產(chǎn)品質(zhì)量，才能擺脫目前的困境。

　　他表示，輪胎等零部件企業(yè)應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，努力開(kāi)拓國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)。自主品牌的零部件比合資企業(yè)便宜一半，成本優(yōu)勢(shì)明顯。如果技術(shù)再獲得提高，就有了與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。其次，打造“品牌”勢(shì)在必行，產(chǎn)品品牌含金量不高制約了汽車(chē)零部件企業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)零部件出口產(chǎn)品80%以上還停留在售后維修市場(chǎng)，只有少數(shù)進(jìn)入全球配套市場(chǎng)。

　　此外，提高行業(yè)門(mén)檻則是行業(yè)協(xié)會(huì)一直努力推進(jìn)的工作。

　　據(jù)中橡協(xié)技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任趙文權(quán)介紹，今年3月份開(kāi)始著手制定產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃后，工信部就多次提到準(zhǔn)入問(wèn)題，明確提出要制定輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件，并希望在今年年底前出臺(tái)。中橡協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)鄧雅俐說(shuō)，全球金融危機(jī)讓輪胎行業(yè)更清楚地看到了自身的問(wèn)題，只有合理地制定行業(yè)準(zhǔn)入條件、產(chǎn)業(yè)調(diào)整意見(jiàn)和“十二五”規(guī)劃，才能保證輪胎行業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展。(記者 宦璐 編輯 王曉華)