據(jù)悉，“大眾將收購雙龍汽車”的說法正在國際上流傳。做出這種猜測的依據(jù)是，德國大眾汽車集團監(jiān)事會主席費迪南德-皮耶希在法蘭克福汽車展上表示：“比起10個品牌，12個更好記。”正式宣布考慮在現(xiàn)有的大眾、奧迪、賓利等10個品牌基礎上再收購2個品牌的方案。

　　大眾今年或入股鈴木

　　其中一個品牌可能是目前大眾擁有30%股份的德國卡車制造商曼(MAN)。至于另一個品牌，有分析認為，可能是亞洲地區(qū)的公司。

　　日本鈴木汽車未具名高管日前透露，大眾汽車預計將在2009年年底前入股鈴木汽車。該高管表示，“我們預計今年就會有一個基本的協(xié)議，對鈴木和大眾而言，這種聯(lián)系將是一種雙贏局面。鈴木可以獲得大眾的一系列技術，同時大眾也可以據(jù)此在印度和東南亞市場占有一席之地�！贝蟊娖�車首席執(zhí)行官文德恩此前曾表示，鈴木的產品線與大眾非常契合，不過他拒絕進一步發(fā)表評論。

　　雙龍向大眾示好

　　但是入股并不意味著收購，大眾方面已經明確否定收購鈴木的可行性。而雙龍汽車很有可能成為大眾要收購的另一個品牌。據(jù)悉，大眾被韓國的IT及電動汽車(電池等)技術吸引。如果大眾收購雙龍汽車，不必花太多錢就能得到年產25萬輛的生產設備，還能輕松地利用韓國的IT及電池車技術。此外，還可以組裝生產大眾汽車，增加在韓國的銷量。

　　還有一種猜測，就是雙龍汽車的前東家上海汽車企圖通過韓國的法院對雙龍汽車進行強制性結構調整，然后重新奪回。因為要直接奪回雙龍汽車，上海汽車會面臨國內外輿論壓力，因此打算通過20多年的合作伙伴，即大眾公司，來間接重新收購雙龍汽車。

　　雙龍汽車有關負責人表示：“直到近日，已有兩三家企業(yè)通過非正式渠道表示有意收購，但尚未收到跨國汽車廠商的提議。如果大眾有意進行收購，雙龍汽車的全體成員即使承受巨大的犧牲，也將積極協(xié)助。”