購買二手車最怕看走了眼選錯了車。

　　王先生最近經歷一樁怪事：他在二手車交易市場購買一輛凱美瑞之后，使用一段時間到4S店做保養(yǎng)，卻意外收獲原車一份多達7.8萬元的維修記錄清單。可是當他將車開回二手車市場，經過專業(yè)人士現(xiàn)場檢查后，卻發(fā)現(xiàn)原車實際修復部分僅一處，與原車維修記錄嚴重不符。經過雙方協(xié)商，王先生放棄了對對方的追究，但這一案例，不禁使人們對購買二手車后，如何保證車況檢測的準確性和真實性，再次提出了質疑。而在實際交易中，也有一些車主并不重視車輛檢測，貿然就付款提車，事后一旦對車況產生疑惑，也會在索賠中處于不利地位。

　　無意“檢測”竟現(xiàn)雷人維修記錄

　　消費者王先生10月底在二手車市場購買了一輛白色凱美瑞，使用一段時間后，他把這輛凱美瑞開到4S店保養(yǎng)，結果意外通過售后服務系統(tǒng)查詢得知，這輛車曾經大修過，包括發(fā)動機、水箱天內的多個部位，維修金額總共高達7.8萬元。對于一款價值20多萬的車輛來說，修理費竟然達到1/3，莫非自己購買了一輛經歷嚴重碰撞的事故車？

　　雖然自己在使用過程中并沒有發(fā)現(xiàn)異常，但在4S店打印出多達三張A 4紙的維修記錄，還是讓王先生心里很不舒服，忍不住以“受害者”的身份，把車開到二手車市場，找到車行的負責人，認為對方在交易過程中存在欺詐行為，要求對方退車。

　　但是在現(xiàn)場經過二手車評估專家鑒定，車輛本身并沒有任何大修的跡象，很多關鍵部位都保持出廠時的原貌，只在前大燈旁邊有經過修補的痕跡。經過多方交涉，二手車行的負責人答應賠償王先生3000元現(xiàn)金，雙方就此立下字據互不追究。

　　維修與事實不符折射汽車保險漏洞

　　車主王先生表示購買的這輛二手凱美瑞平時使用時并沒發(fā)現(xiàn)異樣，但無意中在4S店打印出來的維修清單，卻難讓自己釋懷。這件關于二手車車況的糾紛雖然雙方和氣收場，卻折射出目前在汽車保險方面的漏洞。

　　二手車行業(yè)資深專家黎名敉指出，一輛并沒有重大事故的車輛，竟然能夠具有讓人咋舌的維修記錄，不排除在前任車主用車期間，有關人員利用與保險公司的密切關系惡意騙保。另外，也有可能出現(xiàn)一輛同顏色、同等配置的凱美瑞發(fā)生了嚴重事故，由于沒有購買保險，結果套用了王先生這輛車的資料。但無可否認，國家對二手車市場的管理規(guī)范仍然有待加強，在接受類似王先生這樣的投訴時，除了原品牌4S店的維修檔案，更應該通過權威的第三方鑒定機構，才能夠對投訴給出讓人信服的判定結果。

　　交易時應對車輛進行全面細致檢測

　　在一些管理相對規(guī)范的二手車交易市場，消費者碰到此類車況糾紛，問題還可能會順利解決，但在實際交易過程中，采取事后索賠的做法往往會使自己比較被動。華南汽貿廣場總經理梁光杰表示，這樁事件雖然雙方最終達成了共識，卻也給廣大想購二手車的消費者敲響警鐘。今后在二手車交易的過程中，要想避免自己上當或陷入糾紛，應盡量在交易過程中，及時完成對車輛的車況檢測。而且，現(xiàn)場除了帶上一位熟悉車輛構造的技師幫忙檢查外，還應委托公信力較強的第三方專業(yè)檢測機構，或者自己熟悉的維修企業(yè)對車輛進行體檢，以減少自己購買事故車的

　　可能。同時，也要注意在交易合同上注明，如果交易之后發(fā)現(xiàn)該車輛出現(xiàn)過重大的事故，買方有權無條件退車。一旦在交易合同中對這些保護自己權益的細節(jié)有所疏忽，就可能會導致自己在事后索賠中處于不利地位。

　　不過，購買二手車不僅僅通過品牌4S店進行檢測，而是通過一個真正第三方權威檢測機構進行認證的構想，已經在逐步浮出水面。記者從中國機動車安全鑒定檢測中心認證所負責人王冀川處了解到，國家相關部門在加大推廣《二手車鑒定評估規(guī)范》力度同時，也在考慮“二手車第三方檢測機構”的可行性細節(jié)。

　　特別針對目前市場二手車仍然存在不少關于車況的爭議，將正式通過一個具備硬件水平的中立權威機構對車輛出具檢測報告，為二手車消費者消除這方面的顧慮。