最近幾天，通用、福特、豐田、大眾等跨國(guó)汽車(chē)公司紛紛公布了2009年在華業(yè)績(jī)。與全球其他市場(chǎng)的慘淡經(jīng)營(yíng)形成鮮明對(duì)比，跨國(guó)汽車(chē)公司去年在中國(guó)的業(yè)績(jī)都取得了兩位數(shù)增長(zhǎng)，有的甚至高達(dá)60%以上。

　　作為外來(lái)投資者，眾多跨國(guó)汽車(chē)公司分享了強(qiáng)勁增長(zhǎng)的中國(guó)車(chē)市紅利。全球幾大汽車(chē)巨頭在中國(guó)的盈利水平，都遠(yuǎn)高于全球平均水平，有的汽車(chē)巨頭甚至靠中國(guó)的盈利來(lái)彌補(bǔ)其他市場(chǎng)的虧損。中國(guó)市場(chǎng)的良好業(yè)績(jī)，成為拯救一些跨國(guó)汽車(chē)公司的關(guān)鍵因素。

　　破產(chǎn)重組后的通用汽車(chē)公司去年在美國(guó)的銷(xiāo)量只有208萬(wàn)輛，比上年整整少了90萬(wàn)輛，同比下降30.1%。通用汽車(chē)在歐洲的銷(xiāo)量也出現(xiàn)下降。借助于通用汽車(chē)在中國(guó)兩家合資企業(yè)上海通用和上汽通用五菱的出色表現(xiàn)，去年通用汽車(chē)在華汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)182.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.9%，連續(xù)第5年位居在華跨國(guó)汽車(chē)公司銷(xiāo)量榜首。

　　通用汽車(chē)(中國(guó))公司總裁兼總經(jīng)理甘文維指出，通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的“爆炸式”增長(zhǎng)，得益于中國(guó)拉動(dòng)內(nèi)需的積極政策以及通用中國(guó)的新戰(zhàn)略。

　　美國(guó)汽車(chē)巨頭福特汽車(chē)雖然躲過(guò)破產(chǎn)一劫，但受金融危機(jī)影響，去年全球銷(xiāo)量繼續(xù)滑落。在中國(guó)市場(chǎng)，福特卻取得了不俗的業(yè)績(jī)。

　　福特汽車(chē)(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官葛致諾告訴新華社記者，福特汽車(chē)去年在中國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的440619輛，同比勁增44%。中國(guó)成為福特全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。福特在中國(guó)的乘用車(chē)合資企業(yè)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)去年銷(xiāo)量達(dá)到315791輛，增幅高達(dá)55%，高于中國(guó)平均增長(zhǎng)水平。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)2009年全年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到700萬(wàn)輛左右，比上年623萬(wàn)輛增長(zhǎng)百分之十幾。在中國(guó)這個(gè)大眾汽車(chē)最大的市場(chǎng)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)了36.7%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的140萬(wàn)輛。大眾品牌、奧迪品牌均保持30%以上的增長(zhǎng)，斯柯達(dá)品牌則翻了一番。

　　豐田、日產(chǎn)、本田三大日本車(chē)企，去年在華表現(xiàn)雖然總體遜于歐美車(chē)企，但也取得了20%以上的增長(zhǎng)。表現(xiàn)最好的當(dāng)屬日產(chǎn)汽車(chē)，日產(chǎn)在華投資企業(yè)東風(fēng)有限去年汽車(chē)銷(xiāo)量為92.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。

　　豐田汽車(chē)2009年全球銷(xiāo)量大幅下挫，預(yù)計(jì)將從2008年的近900萬(wàn)輛下跌到700萬(wàn)輛左右。但在中國(guó)市場(chǎng)，豐田的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)21%，達(dá)到創(chuàng)歷史紀(jì)錄的70.9萬(wàn)輛。本田(中國(guó))和在華兩個(gè)合資企業(yè)廣汽本田、東風(fēng)本田，去年總銷(xiāo)量達(dá)到近58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。