寶馬ConceptActiveE

　　ActiveE由裝在后軸上的電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，最大功率170馬力，峰值扭矩250N·m左右，百公里加速時(shí)間8.5秒，極速被限制在145km/h。整車?yán)m(xù)航里程大約160km，完全充電的時(shí)間在4.5小時(shí)左右。

　　MiniBeachcomber

　　在這款設(shè)計(jì)前衛(wèi)的開(kāi)放式車型上，人們看到了MINI車型未來(lái)更清晰的發(fā)展方向。四個(gè)座椅、四個(gè)獨(dú)立車門，車身總長(zhǎng)超過(guò)4米，四輪驅(qū)動(dòng)——MINI品牌特質(zhì)得以全新詮釋。不落俗套的敞篷體驗(yàn)和駕駛激情證明了MINIBeachcomb-er概念車的創(chuàng)新風(fēng)尚。

　　菲亞特500電動(dòng)車

　　盡管克萊斯勒目前尚無(wú)計(jì)劃在美國(guó)市場(chǎng)推出電動(dòng)版的菲亞特500，但是汽油版的菲亞特500將會(huì)于2010年底在美國(guó)上市銷售。同時(shí)，本屆車展上，克萊斯勒還展出了將在美國(guó)市場(chǎng)銷售的500系列的整個(gè)車型陣容。500C與500Abarth預(yù)計(jì)將會(huì)在2011年登陸美國(guó)市場(chǎng)。

　　凱迪拉克CTS-VCoupe

　　從外觀上可感受出CTS-VCoupe仿佛就是CTSCoupe與CTS-V的結(jié)合體。車頭造型完全延用CTS-V性能旗艦的銳利殺氣，無(wú)論是涇渭分明的鈑金折角，或是線條折線，一絲不茍地刻畫(huà)出Cadillac新世代風(fēng)格。

　　全新奔馳E級(jí)敞篷車

　　這是繼新一代奔馳E級(jí)轎車版、雙門Coupe、旅行版和E63AMG高性能版之后的第五款E級(jí)。奔馳為這款全新敞篷車配備了多種先進(jìn)技術(shù)。電動(dòng)折疊軟篷能夠在20秒內(nèi)全自動(dòng)完成開(kāi)合動(dòng)作，并且時(shí)速在40km/h以下就能工作，無(wú)須將車停下。

　　2011款Z4sDrive35IS

　　寶馬可能并未計(jì)劃推出新Z4的M版車型，但是這不能阻止寶馬為車迷們提供這款頂級(jí)的高性能sDrive35is車型。可調(diào)整的懸掛被降低了10毫米，從而很好地平衡了運(yùn)動(dòng)感與舒適性，而動(dòng)力輸出從標(biāo)準(zhǔn)的225千瓦提升到了250千瓦。

　　雪佛蘭AveoRS

　　就外觀欣賞，全新AveoRS跳脫現(xiàn)行車系的方正格局，呈現(xiàn)出年輕動(dòng)感倍增的大膽外形。低扁流暢的車頂線條，搭配車身豐富鮮明的鈑金摺線，讓AveoRS的動(dòng)感身段益發(fā)明確。而四只19英寸五幅樣式鋁圈，以及藏身其后的藍(lán)色剎車卡箝，也為其增添強(qiáng)烈的視覺(jué)感受。

　　新君威GS

　　作為別克品牌旗下最新的一款運(yùn)動(dòng)型轎車，別克君威GS搭載擁有225馬力(190千瓦)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、六速手動(dòng)變速器以及先進(jìn)的智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，高科技與高性能彰顯卓爾不凡的奢華品質(zhì)。它擁有更加偏重性能的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，更低的車身和重心。

　　沃爾沃C30電動(dòng)版

　　這是繼2009年9月發(fā)布C30電動(dòng)概念車之后，沃爾沃推出的升級(jí)版車型，從而使電動(dòng)C30更加接近最終的量產(chǎn)版。電動(dòng)版C30使用總重280kg的鋰電池供電，最大功率111馬力，0到百公里加速時(shí)間為10.5秒，極速130km/h，續(xù)航里程150km。

　　凱迪拉克XTS

　　這款有著濃烈的凱迪拉克風(fēng)格的車型讓人一眼就能辨認(rèn)出來(lái)，無(wú)論是水箱護(hù)罩的銳角、網(wǎng)格的鋪成，再到棱角分別的白熾頭燈、略為外拱的葉子板件，地道的原汁原味。