波士頓咨詢公司1月21日發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，2014年，“金磚四國”——巴西、俄羅斯、印度和中國的汽車銷量將占到全球總量的三分之一，且將以每年3%至15%的速度增長，超過成熟市場2%的年增長率，但各國最暢銷車型則有所不同。

　　報(bào)告顯示，中國2014年汽車銷量將占到金磚四國的61%，但其年增速將放緩至5%，不及過去20%到40%的增幅。2009年，巴西汽車市場同比增長了11%，印度市場增長13%，中國則激增42%——而俄羅斯卻萎縮了48%。據(jù)預(yù)測，這個(gè)增速排名將持續(xù)到2014年。巴西很可能是銷量增長最穩(wěn)定的一個(gè)，市場容量排名第二。印度市場的增長最快，但整體容量仍處在第三位。俄羅斯市場容量在2013年前都將墊底，但將在2014年超過印度。

　　該公司合伙人Nikolaus Lang指出，這幾國都擁有數(shù)目不斷增加的汽車制造商，這有助于降低購車成本并提高購買力。除此之外，這四國中產(chǎn)階級的規(guī)模也在不斷膨脹。

　　“汽車廠商不再可能僅僅依靠一款‘全球戰(zhàn)略’車而在這些市場取得成功，”牽頭寫該報(bào)告的作者Nikolaus S. Lang說道，“認(rèn)識到本地化的重要性和價(jià)值，廠商目前最需要解決的問題就是找出金磚四國當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者最喜愛最想要的汽車功能。”

　　然而目前制造商中僅有通用和大眾，供應(yīng)商中僅有博世和德爾福在這四國擁有良好發(fā)展基礎(chǔ)。

　　從消費(fèi)者需求看，金磚四國各有特色。

　　巴西是掀背式轎車及諸如雪佛蘭塞爾塔這類運(yùn)動型皮卡的成熟市場。印度則需要極低廉的迷你車，且其應(yīng)具備應(yīng)付擁擠交通的能力和強(qiáng)勁的空調(diào)系統(tǒng)，比如塔塔汽車公司的Nano。

　　俄羅斯更青睞轎車和類似豐田凱美瑞這類SUV。而擁有長軸距汽車、大型卡車以及配備娛樂設(shè)施及豪華裝飾的汽車會更吸引中國消費(fèi)者的目光。