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    豐田總裁向中國(guó)消費(fèi)者道歉 提出三項(xiàng)改進(jìn)措施
2010年03月01日 19:56 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
    3月1日,豐田汽車總裁豐田章男在北京舉行記者會(huì),就大規(guī)模召回事件進(jìn)行說(shuō)明。圖為豐田章男向中國(guó)消費(fèi)者道歉。 中新社記者 富田 攝
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    高清圖集:豐田章男在京向中國(guó)消費(fèi)者鞠躬道歉

  中新網(wǎng)3月1日電 豐田汽車總裁豐田章男今日在北京舉行記者會(huì),豐田章男在發(fā)言中表示,豐田汽車大規(guī)模的召回給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了影響和擔(dān)心,他對(duì)此表示真誠(chéng)道歉。同時(shí),豐田章男就大規(guī)模召回的原因進(jìn)行了解釋,并提出三項(xiàng)改進(jìn)措施。

  向中國(guó)消費(fèi)者“真誠(chéng)道歉”

  剛剛于24日參加完美國(guó)聽證會(huì)的豐田章男,此次在北京召開記者會(huì),希望通過(guò)由總裁親自闡述對(duì)策來(lái)展現(xiàn)重視中國(guó)市場(chǎng)的姿態(tài),盡快挽回消費(fèi)者的信任。

  豐田章男在記者會(huì)上表示,豐田汽車包括中國(guó)在內(nèi),在全球范圍實(shí)施了大規(guī)模的召回,也給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了影響和擔(dān)心,他對(duì)此表示真誠(chéng)道歉。

  豐田章男稱,“豐田一系列的質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生,以及我本人被要求出席美國(guó)國(guó)會(huì)的聽證會(huì),給全球的消費(fèi)者和相關(guān)人士造成了影響和擔(dān)心,為了早日向中國(guó)消費(fèi)者說(shuō)明情況,由我親自說(shuō)明情況,這次我決定從美國(guó)直飛北京和大家見面。”

  就三方面問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明

  發(fā)布會(huì)上,豐田章男正式就腳墊、油門踏板、制動(dòng)系統(tǒng)三方面進(jìn)行說(shuō)明。

  豐田章男稱關(guān)于腳墊,涉及地區(qū)只是美國(guó)和加拿大,中國(guó)并不在召回范圍內(nèi)。因?yàn)槊绹?guó)的消費(fèi)習(xí)慣和中國(guó)不同,使用的腳墊是全天候的橡膠產(chǎn)品,有相當(dāng)?shù)暮穸,如果在非固定的情況下使用踩住油門踏板出現(xiàn)問(wèn)題。在中國(guó)沒(méi)有使用相同設(shè)計(jì)的腳墊。

  關(guān)于油門踏板,豐田章男表示涉及到中國(guó)的市場(chǎng)是合資生產(chǎn)的RAV4汽車,大約是1.5萬(wàn)輛。

  對(duì)于豐田部分車型的制動(dòng)系統(tǒng),豐田章男稱是混合動(dòng)力車的ABS防抱死制動(dòng)程序不當(dāng),在ABS發(fā)生作用的時(shí)候制動(dòng)效果要比ABS發(fā)生效果之前有所降低,在中國(guó)使用的雷克薩斯和普銳斯不在此列中。

  提出三項(xiàng)改進(jìn)措施

  豐田章男在發(fā)言中表示,豐田汽車今后要進(jìn)行的改善措施是加強(qiáng)質(zhì)量管理。并強(qiáng)調(diào)豐田應(yīng)該應(yīng)該回歸到顧客第一,從顧客角度來(lái)看待情況進(jìn)行改善。

  豐田章男還提出三條具體的改進(jìn)措施:

  首先,豐田將成立由社長(zhǎng)本人直屬的全球質(zhì)量特別委員會(huì)。該委員會(huì)是由各個(gè)地區(qū)新任命的質(zhì)量特別委員參與構(gòu)成。質(zhì)量全球委員會(huì)的工作是從汽車的設(shè)計(jì)、制造、銷售、售后服務(wù)等各個(gè)工序把有關(guān)質(zhì)量管理的內(nèi)容匯總加以改善。通過(guò)成立這樣的委員會(huì),豐田認(rèn)為這樣才能更好的傾聽顧客的聲音,結(jié)合各地區(qū)的特性做出整改措施。豐田章男表示,在中國(guó)也將任命質(zhì)量特別委員參加這項(xiàng)活動(dòng)。

  第二,作為質(zhì)量改善的一個(gè)具體措施,豐田將加強(qiáng)技術(shù)實(shí)地調(diào)查的體制,比如說(shuō)通過(guò)派遣技術(shù)人員到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行技術(shù)分析,也就是客戶品質(zhì)、技術(shù)工程部門,而且還要強(qiáng)化經(jīng)店、售后服務(wù)部門的技術(shù)分室,這些都要結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況不斷的來(lái)完善。此外,在召回的決策流程當(dāng)中,豐田更多的反映各地區(qū)的消費(fèi)者的聲音,讓更了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的相關(guān)人士參與決策,更好、更快、更準(zhǔn)確的作出決策。

  最后,人才的培養(yǎng)。關(guān)于質(zhì)量管理,豐田汽車的本部有一個(gè)顧客第一培訓(xùn)中心,今后在全世界各個(gè)地區(qū),包括中國(guó),也要成立同樣的培訓(xùn)職能,這樣才能培養(yǎng)真正從客戶角度進(jìn)行質(zhì)量保障活動(dòng)的人才。

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