據(jù)法制晚報(bào)報(bào)道，第八十屆日內(nèi)瓦車展3月4日正式向公眾開(kāi)放，今年出現(xiàn)在日內(nèi)瓦的中國(guó)整車廠商只有比亞迪一家(上圖)，上屆車展上推出三款新車的華晨汽車這回則沒(méi)有露面。為比亞迪撐起臺(tái)面的是號(hào)稱全球首款插電式全電動(dòng)車的比亞迪E6，該車將在今年年底登陸美國(guó)市場(chǎng)。

　　比亞迪剛剛同德國(guó)汽車巨頭戴姆勒公司簽署合作協(xié)議，面向全球市場(chǎng)共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車。經(jīng)過(guò)去年危機(jī)磨礪的汽車制造商們一邊欣喜2010年有了個(gè)好開(kāi)端，一邊也在擔(dān)心，因?yàn)樗麄兗瓤吹狡�車需求的潛在增長(zhǎng)跡象，又看到政府鼓勵(lì)消費(fèi)者的舉措有所收斂。

　　據(jù)英國(guó)媒體昨日?qǐng)?bào)道，在歐洲各國(guó)政府“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃的幫助下，歐洲市場(chǎng)2009年的汽車銷量?jī)H減少了1.6%。法國(guó)的汽車報(bào)廢補(bǔ)貼計(jì)劃會(huì)堅(jiān)持到2010年年底，德國(guó)早在去年9月初就停止了類似激勵(lì)政策，意大利上月也表示不會(huì)延續(xù)這種機(jī)制。

　　參展的部分汽車業(yè)高管表示，到目前為止，2010年市況要略好于預(yù)期，但很難預(yù)測(cè)接下來(lái)會(huì)發(fā)生些什么。