受益于各國(guó)的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，在已經(jīng)結(jié)束的4月份，除極個(gè)別市場(chǎng)外，全球主要車市均“漲”聲一片，其中，中、美、日全球三大經(jīng)濟(jì)體4月份車市均保持兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)，顯示出全球車市明顯復(fù)蘇的跡象。

　　中、美車市勢(shì)頭強(qiáng)勁

　　在4月份全球車市的一片“漲”聲中，中、美兩大經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)扮演“領(lǐng)頭羊角色”，當(dāng)月，中國(guó)車市產(chǎn)銷汽車分別達(dá)到156.35萬(wàn)輛和155.52萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.61%和34.37%，繼續(xù)保持自己全球車市“老大”的位置。

　　金融危機(jī)以來(lái)遭遇重大挫折的美國(guó)車市4月份也難得的出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)的局面，當(dāng)月，美國(guó)汽車市場(chǎng)整體新車銷量為98.2302萬(wàn)輛，與去年同期的81.9692萬(wàn)輛增長(zhǎng)了20%左右，按照4月份的成績(jī)折算，美國(guó)車市2010年的新車銷量有望突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到1150萬(wàn)輛。

　　難得的是，4月份美國(guó)車市可謂是“全面復(fù)蘇”，各大車企當(dāng)月銷量都出現(xiàn)上漲勢(shì)頭，其中，通用汽車以18.3614萬(wàn)輛的銷量、7%的漲幅成為美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量冠軍。而另外兩家美國(guó)車企的表現(xiàn)也毫不遜色，4月，福特汽車美國(guó)市場(chǎng)銷量為16.7283萬(wàn)輛，同比上漲了25%；克萊斯勒汽車銷量為9.5703輛，同比也上漲了25%，這也是該公司近五年來(lái)的首次兩位數(shù)增長(zhǎng)。

　　除了美國(guó)三大巨頭，歐、日車企4月在美銷量也全線飄紅，豐田汽車4月份的美國(guó)銷量同比增長(zhǎng)了24%，至15.7439萬(wàn)輛。另外，本田汽車、大眾汽車和日產(chǎn)汽車4月的美國(guó)市場(chǎng)銷量也實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。其中，本田汽車銷量為11.3697萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了13%；大眾汽車銷量為3.258萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了39%；日產(chǎn)汽車銷量為6.3769萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了35%。

　　日本、“金磚四國(guó)”車市喜人

　　除了中、美兩大經(jīng)濟(jì)體外，日本、“金磚四國(guó)(中國(guó)、印度、巴西、俄羅斯)”中的另外三個(gè)國(guó)家，4月份車市同樣呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(Japan Automobile Dealers Association)5月6號(hào)公布數(shù)據(jù)顯示，受益于日本政府出臺(tái)的汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，4月日本車市實(shí)現(xiàn)連續(xù)第九次同比增長(zhǎng)。當(dāng)月，日本汽車(包括轎車、卡車和巴士，不包括微型車)銷量為22.2095萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了34%。其中，豐田汽車(不包括雷克薩斯品牌)銷量為11.3644萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了50%；本田汽車和日產(chǎn)汽車銷量分別同比增長(zhǎng)了13%和31%。

　　日本政府于2009年6月出臺(tái)了汽車消費(fèi)刺激政策。根據(jù)該政策，日本國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在報(bào)廢一輛舊車后再次購(gòu)買新車時(shí)，可以享受多達(dá)25萬(wàn)日元(約2665美元)的折扣補(bǔ)貼。同時(shí)，消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)車和混合動(dòng)力車等節(jié)能環(huán)保車時(shí)，還可以享受一定的稅收優(yōu)惠。

　　受市場(chǎng)需求強(qiáng)勁和較低貸款利率刺激，4月印度汽車市場(chǎng)各車企的銷量也呈現(xiàn)較大幅度的上漲，其中印度最大的車企瑪魯?shù)兮從?月份的銷量為9.3058萬(wàn)輛，同比上漲了29.7%。另外

　　現(xiàn)代汽車印度分公司4月份汽車銷量為5.202萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了17.2%。

　　4月，巴西市場(chǎng)汽車(轎車和輕型商用車)銷量為26.1922萬(wàn)輛，與去年同期相比也上升了16.7%。

　　歐洲車市略顯遜色

　　和中、美、日等國(guó)家相比，世界另一個(gè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)影響舉足輕重的地方——?dú)W洲市場(chǎng)，4月份的車市表現(xiàn)則稍顯遜色，盡管法國(guó)、西班牙車市仍然保持了增長(zhǎng)的勢(shì)頭，但德國(guó)、意大利等國(guó)家4月份的車市則出現(xiàn)了下降的情況。

　　4月，法國(guó)新車銷量同比有所上漲，法國(guó)汽車制造商委員會(huì)(CCFA)在5月3日公布的數(shù)據(jù)顯示，4月法國(guó)新車注冊(cè)量同比上漲了1.9%，至19.0986萬(wàn)輛，但車市4月的增幅與本年度前三個(gè)月的漲幅相比大幅降低，法國(guó)新車銷量在1月、2月和3月分別同比上漲了14%、17.8%和17.9%。

　　不過(guò)和法國(guó)車市還能保持增長(zhǎng)相比，德國(guó)車市則繼續(xù)黯淡，4月，德國(guó)國(guó)內(nèi)新車注冊(cè)量為25.95萬(wàn)輛，與去年同期相比下跌了32%。這已經(jīng)是德國(guó)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)連續(xù)第五個(gè)月下跌。德國(guó)政府出臺(tái)的汽車報(bào)廢補(bǔ)貼政策于2009年9月終止后，德國(guó)汽車市場(chǎng)需求就開始慢慢下滑。

　　值得一提的是，盡管德國(guó)車市連續(xù)多月下滑，但4月德國(guó)汽車出口量卻有所攀升。4月，德國(guó)汽車出口量為 33.8800輛，同比增長(zhǎng)58%。受出口的強(qiáng)勁拉動(dòng)，4月，德國(guó)國(guó)內(nèi)汽車總產(chǎn)量為46.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了近1/3。(記者賀江華)