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    歐盟斬斷汽車保修限制 中國進口車維修或變臉
2010年06月24日 09:07 來源:南方都市報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

歐盟新政對中國進口車維修影響幾何

  5月底,歐盟一道旨在促進歐盟國家汽車維修業(yè)競爭,降低當?shù)叵M者修車成本的機動車服務業(yè)新規(guī)引起了中國汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。東莞汽車銷售和維修 行業(yè)的人士認為,當汽車配件銷售渠道以及維修技術(shù)的壟斷在歐盟內(nèi)部被攻破后,這在某種程度上也給了中國維修行業(yè)一些機會:一方面一些具備實力的進口車維修 店或會因此進入快速發(fā)展的階段;另一方面,國內(nèi)居高不下的進口汽車維修保養(yǎng)價格也可能由此進行一番調(diào)整。

  解除車廠壟斷將大幅降低用車成本

  根據(jù)歐盟委員會5月27日頒布的機動車服務業(yè)新修訂的條例,從今年6月1日開始,歐盟將禁止汽車制造商在保修承諾中附加條 件,強迫消費者只能找其指定的維修商。當消費者選擇獨立的維修商時,汽車廠商應該一視同仁地與其分享相關(guān)技術(shù)信息。歐盟還減少了汽車零部件市場的準入限 制,使獨立維修商能更容易地獲得相關(guān)汽車的零部件。

  根據(jù)歐盟委員會的估計,汽車維修費用在消費者購買和使用一輛汽車的總成本中約占 到了40%,近些年來還呈現(xiàn)出上升勢頭。歐盟委員會還建議,修改汽車分銷市場現(xiàn)行的復雜政策,簡化相關(guān)程序,降低分銷成本。據(jù)估計,分銷成本平均占到汽車 售價的30%。顯而易見,新政策的實行將降低汽車維修和保養(yǎng)的成本,從而給消費者帶來好處。

  本地維修廠盼望破除配件、技術(shù)瓶頸

  歐 盟的此項新規(guī)出臺已有一段時間,國內(nèi)的維修行業(yè)也敏銳地捕捉到這一新政對國內(nèi)市場可能產(chǎn)生的影響。在東莞,記者采訪了多家汽車維修商,他們都表示對這一政 策都已知曉,目前正處于觀望之中,希望能從歐盟內(nèi)部的變化中找到機會,從而改變?nèi)缃裨诓少徢郎鲜艿降某钢狻?/p>

  “我們也曾到德國專門 去尋找過配件供應商,但由于廠家的限制,根本無法獲得他們的支持,而中國渠道商又不會向我們這樣的維修商供貨,他們直接面對的是授權(quán)4S店。”某大型豪華 品牌連鎖專修店的負責人向記者介紹道。為了保證配件來源的“正統(tǒng)”,他們不得不采取其他折中的辦法,繞道東南亞,通過新加坡、馬來西亞等國的中間商獲取配 件,然后再進口到國內(nèi),“一批配件從一個渠道商的手中轉(zhuǎn)到另一個渠道商,倒騰幾個來回才曲折進入中國,打的是‘擦邊球’,運作起來非常辛苦。加上渠道幾經(jīng) 變化,訂貨周期和價格都居高不下!边@名負責人稱,歐盟新規(guī)打破壟斷后,像他們這樣具備一定實力的維修商可能會獲得繞開中間渠道商、直接從廠家進貨的資 格,“如果真能這樣,除了提供維修服務的價格會大大降低之外,我們品牌的發(fā)展速度也將成倍提升!

  捷力快車虎門店負責人陳振祥同樣 也希望歐盟的新政能夠惠及到國內(nèi)。他表示,從中間渠道商拿貨還算不上大難題,只要有耐心等,總能訂到自己想要的配件,而廠家在故障檢測解碼上的技術(shù)壟斷實 際上讓他們更頭疼,“我們現(xiàn)在使用的都是通用型的解碼器,只能檢測一些普通故障,而比較復雜的故障則無法用這套解碼器檢測出來,越是高端的品牌解碼難度也 就越大。”陳振祥稱,歐盟在解除廠家在配件供應渠道壟斷的同時也解開了其技術(shù)方面的限制,這對于中國的維修商來說是一個機會。

  銷售維修分離或成今后發(fā)展趨勢

  除了維修商外,4S店的經(jīng)營者們也在密切關(guān)注新規(guī)正在歐盟國家內(nèi)形成的變化。“不得不承認,歐盟的這項新 規(guī)確實降低了維修行業(yè)的進入門檻,使得一些想做高端的維修店有了做大做強的機會,同時也得承認,銷售與維修分離將是今后行業(yè)發(fā)展的一個方向和趨勢,但我認 為,4S店本身的優(yōu)勢也不能被忽視!蹦车孪岛廊A品牌經(jīng)銷商稱,4S店作為一 個 品 牌 的授權(quán)經(jīng)銷商,從硬件配備到人員培訓乃至服務流程都有一套非常 嚴格的標準體系,而只有在這樣的標準體系之下,消費者才能完美地享受到品牌所提供的服務精髓,以及品牌所有表達出的內(nèi)涵,專業(yè)的維修商則無法達到這一水 準。

  在采訪中,不少經(jīng)銷商都認為,對于中國市場來說,歐盟新政的借鑒意義遠遠大于其實際意義?梢钥隙ǖ囊稽c是,一些進口品牌為了 保證其在華授權(quán)經(jīng)銷商的利益,對于中國市場的政策在短期內(nèi)不會改變,而考慮到自身品牌形象等方面的因素,一些豪華品牌在對維修商獲取配件供應資格的審核上 也會比較嚴格,“雖然整個行業(yè)的準入門檻是降低了,但一些必要的限制肯定還是存在的!薄 

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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