數(shù)年之前，別克賽歐以10萬(wàn)元的價(jià)格讓中國(guó)家庭與轎車(chē)之間的距離又縮小了一大步。由于當(dāng)時(shí)通用的品牌策略，這款以歐寶第二代可賽(Corsa) 為原型的小型車(chē)以五種品牌十余種身份行銷(xiāo)世界各地。2004年之后，通用整合全球旗下的品牌，賽歐也借著小該款的機(jī)會(huì)換上了雪弗蘭標(biāo)。眼下新一代賽歐即將在上海通用投產(chǎn)，從諜照判斷其外形將很大程度上參考?xì)W寶可賽。下面就讓我們了解一下這款頗具魅力的A0級(jí)小車(chē)。

　　之前我們剛剛報(bào)道了這樣一條消息：上海通用即將投產(chǎn)的雪弗蘭新賽歐將不會(huì)基于通用新一代全球小型車(chē)平臺(tái)Gamma II，而是將繼續(xù)使用泛亞在大宇T200平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的T250平臺(tái)。有些朋友看到這里可能會(huì)感覺(jué)一頭霧水，在此我們不妨先了解一下通用、歐寶、大宇三家公司之家的淵源。

　　“世界車(chē)”身份由來(lái)已久

　　通用汽車(chē)集團(tuán)早在1929年就持有了歐寶汽車(chē)80%的股份，到了1931年又收購(gòu)了其余的20%。自此歐寶成為通用在歐洲市場(chǎng)的一顆棋子。而大宇的收購(gòu)是近些年的事情。談判在持續(xù)了三四年之后終于取得成果，2002年通用終于將大宇汽車(chē)收歸旗下。這也就是上海通用旗下車(chē)型許多來(lái)自歐寶和大宇的原因。

　　可賽是歐寶公司1982年開(kāi)始推出的一個(gè)全新車(chē)系，用以代替歷史悠久的Kadett系列。從誕生之初可賽就以“世界車(chē)”的面目示人，第一代產(chǎn)品原產(chǎn)地在西班牙。除第二代產(chǎn)品因落戶(hù)上海而廣為人知外，也在世界各地生產(chǎn)和銷(xiāo)售，其中包括德國(guó)、阿根廷、巴西、哥倫比亞、墨西哥、南非和印度。

　　上海通用新賽歐外形將參考的是歐寶可賽的第四代產(chǎn)品。在歐洲市場(chǎng)上提供3門(mén)和5門(mén)兩種車(chē)型，還有運(yùn)動(dòng)版可供選擇。這一代可賽依然保持了其“國(guó)際車(chē)”的傳統(tǒng)，以沃克斯豪爾品牌在英國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，并將在不久之后以雪佛蘭Viva的身份在南美洲市場(chǎng)亮相。

　　第四代可賽使用的是通用旗下的SCCS平臺(tái)。這一平臺(tái)由菲亞特和歐寶位意大利都靈的設(shè)計(jì)室合作開(kāi)發(fā)，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的菲亞特鵬多、領(lǐng)雅以及頗具魅力的阿爾法·羅密歐新車(chē)Mito等等都是基于這一平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)的。

　　我們前文中提到的Gamma II平臺(tái)也將以這一平臺(tái)為基礎(chǔ)進(jìn)行研發(fā)。而在Gamma II平臺(tái)上將誕生包括薩博9-1、下一代歐寶可賽、雪佛蘭Beat、Groove、新一代樂(lè)風(fēng)和大宇Trax等一大批小型車(chē)。其中三款雪佛蘭車(chē)型還有可能將落戶(hù)上海通用的煙臺(tái)工廠。