隨著本月18日兩廂207的上市,神龍汽車今年的新車計(jì)劃將三去其二。但事實(shí)上,除了靠密集的產(chǎn)品發(fā)布扭轉(zhuǎn)頹勢之外,神龍“舊貌換新顏”的動(dòng)作,還要包括更多。“今年4月份開始,神龍旗下的東風(fēng)雪鐵龍品牌將換上雪鐵龍的全球新標(biāo)識(shí)；東風(fēng)標(biāo)致也將于年內(nèi)換上標(biāo)致全球新標(biāo)識(shí),并發(fā)布新的品牌定位!”上周,神龍汽車有關(guān)人士向記者透露。

　　2008年,神龍汽車定下實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷28萬輛的目標(biāo),但全年下來,旗下兩大品牌20萬輛不到的銷售業(yè)績,出現(xiàn)了高達(dá)14%的銷量同比下滑。今年以來,在“密集新品”等策略刺激下,神龍汽車銷售開始出現(xiàn)恢復(fù)性增長。1月,神龍出貨超1.9萬輛,其中東風(fēng)雪鐵龍12414輛,東風(fēng)標(biāo)致6750輛。

　　神龍汽車有關(guān)人士上周向記者表示,神龍今年的銷售目標(biāo)為21萬輛,增長目標(biāo)將高于行業(yè)10%的預(yù)測水平,其中東風(fēng)雪鐵龍的目標(biāo)為11.3萬輛,東風(fēng)標(biāo)致為9.7萬輛。在新車方面,除已上市的兩廂愛麗舍和將上市的兩廂標(biāo)致207外,今年年中,神龍還將投放一款基于世嘉平臺(tái)而為中國市場開發(fā)的中級(jí)車“BX3”。此外,神龍今年還將投產(chǎn)全新雪鐵龍C5,但其上市則要等到明年初。