根據(jù)北京市政府去年9月27日頒布的《第十五階段控制大氣污染措施的通告》，從今年4月1日起，在五環(huán)路以內(nèi)道路(含)行駛的黃標(biāo)車將受到相關(guān)部門的處罰。

　　國內(nèi)數(shù)家知名卡車生產(chǎn)企業(yè)、北京400余家物流公司的代表，3月10日參加了北京市交通委和北京市運(yùn)輸管理局聯(lián)合舉辦的北京“綠色車隊(duì)”汽車產(chǎn)品推介會(huì)。北京迎來了淘汰黃標(biāo)車的高峰期。

　　北京加速淘汰黃標(biāo)車

　　雖然北京市鼓勵(lì)黃標(biāo)車淘汰的通知已發(fā)布近半年，但截至目前，北京黃標(biāo)車淘汰和“綠色車隊(duì)”組建的進(jìn)展依然緩慢。據(jù)相關(guān)人士介紹，目前，北京“綠色車隊(duì)”的車輛總數(shù)為5000輛左右，與北京市政府希望今年9月底達(dá)到2萬輛的目標(biāo)還有很大差距。

　　“今年頭兩個(gè)月，更換黃標(biāo)車的客戶以散戶為主，很多大型物流公司沒有大批量更新，綠標(biāo)車采購還不多�！苯�淮汽車營銷管理部業(yè)務(wù)經(jīng)理黃躍對記者說。

　　黃躍認(rèn)為，此前物流公司沒有大批更換黃標(biāo)車，可能是他們對市政府相關(guān)支持鼓勵(lì)政策持觀望態(tài)度�！斑@次推介會(huì)由政府有關(guān)部門牽頭舉辦，政府的政策導(dǎo)向更加明確。通過推介會(huì)，政府為卡車生產(chǎn)企業(yè)和物流公司搭建了良好的對接平臺�！彼�說，“今天參會(huì)的物流企業(yè)非常多，說明他們很關(guān)心黃標(biāo)車淘汰問題。未來幾個(gè)月，北京將迎來黃標(biāo)車淘汰的高峰�！�

　　東風(fēng)商用車相關(guān)人士認(rèn)為，推介會(huì)對促進(jìn)北京加快淘汰黃標(biāo)車作用巨大。“以前每家企業(yè)都有比較固定的客戶群體，這次推介會(huì)來了數(shù)百家物流企業(yè)。這種供需直接見面的方式，使企業(yè)對用戶需求了解得更加深入�！彼�說，“由于政策對鼓勵(lì)淘汰黃標(biāo)車有相應(yīng)的時(shí)間限制，今后，我們要加快速度主動(dòng)與客戶聯(lián)絡(luò)。同時(shí)，我們相信，通過對政府鼓勵(lì)政策及卡車企業(yè)優(yōu)惠政策的進(jìn)一步了解，物流企業(yè)會(huì)加快黃標(biāo)車更新的步伐。”

　　卡車企業(yè)紛紛推出優(yōu)惠政策

　　在推介會(huì)上，中國重汽、北汽福田、東風(fēng)商用車、江淮汽車等國內(nèi)骨干卡車生產(chǎn)企業(yè)不僅展示了多系列、不同型號的產(chǎn)品，更重要的是，汽車企業(yè)代表向運(yùn)輸企業(yè)用戶直接介紹了針對組建“綠色車隊(duì)”的優(yōu)惠政策。

　　據(jù)了解，卡車企業(yè)推出的購車優(yōu)惠政策主要包括降低銷售價(jià)格、二手車置換、消費(fèi)信貸支持、提供專項(xiàng)售后服務(wù)等。比如，北汽福田有一項(xiàng)優(yōu)惠政策，是向購買福田汽車產(chǎn)品的黃標(biāo)車用戶提供3000～15000元/輛的專項(xiàng)讓利。二手車置換業(yè)務(wù)的落實(shí)，與二手車的銷售渠道密切相關(guān)�！拔覀儗⒎e極疏通二手車的流通渠道，充分利用公司的銷售網(wǎng)絡(luò)和二手車交易渠道為置換黃標(biāo)車的用戶服務(wù)�！睎|風(fēng)商用車公司相關(guān)人士說。

　　推介會(huì)上，記者采訪了中國重汽高級專務(wù)王文宇。他說：“我們對北京市加快淘汰黃標(biāo)車和組建‘綠色車隊(duì)’的舉措非常重視，成立了專門的工作小組指導(dǎo)業(yè)務(wù)部門展開工作。同時(shí)，還推出包括二手車置換、消費(fèi)信貸支持在內(nèi)的五項(xiàng)服務(wù)措施。”

　　對企業(yè)推出的優(yōu)惠政策在實(shí)際操作過程中是否能得到貫徹落實(shí)的問題，王文宇解釋說：“五項(xiàng)優(yōu)惠政策是中國重汽支持北京組建‘綠色車隊(duì)’的承諾。既然提出來，我們就會(huì)認(rèn)真執(zhí)行。比如，消費(fèi)信貸支持，我們在山東等地已開始實(shí)施類似政策，操作方面已相當(dāng)成熟。今天晚上，我們就要為北京地區(qū)的經(jīng)銷商搞一個(gè)關(guān)于消費(fèi)信貸支持的講座。”

　　北京市場具有示范效應(yīng)

　　在全國卡車市場持續(xù)低迷的情況下，北京加快黃標(biāo)車淘汰，組建“綠色車隊(duì)”，無疑是給處在困境中的國內(nèi)卡車企業(yè)提供了難得的商機(jī)。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，卡車企業(yè)不僅關(guān)注眼前的商機(jī)，更重視北京淘汰黃標(biāo)車，建立“綠色車隊(duì)”的舉措對全國市場的影響。

　　“北京組建‘綠色車隊(duì)’在全國將起到示范作用。每次實(shí)施新的環(huán)保法規(guī)，北京先于其他地區(qū)，因此，其他城市今后肯定會(huì)有類似組建‘綠色車隊(duì)’的做法。”王文宇說，“由于具有特殊的市場地位，北京一直是中國重汽的必爭之地。如果產(chǎn)品能夠在北京市場取得成功，將在全國起到引導(dǎo)消費(fèi)的作用。”

　　由于推出了諸多優(yōu)惠政策，很多卡車企業(yè)在北京市場銷車的利潤并不高�！霸诒本┑貐^(qū)，江淮汽車目前營銷工作的重點(diǎn)是進(jìn)一步開拓市場，而不是追求高利潤。如果江淮的國Ⅲ產(chǎn)品能在北京市場獲得用戶認(rèn)可，對提升江淮品牌形象將起到重要作用�！秉S躍說。