剛滿45歲的趙桂斌是四川成發(fā)航空科技股份公司董事長，享受國務(wù)院特殊津貼，對于汽車，他不算內(nèi)行。然而，3月13日，他卻被任命為中航汽車工業(yè)公司總經(jīng)理。當天發(fā)布會間隙，趙桂斌告訴記者，中航汽車將作為中航系汽車資產(chǎn)整合的獨立平臺。

　　中航汽車是整合平臺

　　問：為何成立中航汽車這個子公司？

　　答：新中航的汽車資產(chǎn)很多，今后，包括昌河、哈飛和東安動力等核心汽車資產(chǎn)都將慢慢裝到中航汽車中來，時間都在今年內(nèi)。中航汽車就作為一個整合規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)的平臺，將對這些汽車業(yè)務(wù)進行協(xié)調(diào)，包括研發(fā)、銷售、采購。

　　問：還會和PSA合作嗎？

　　答：新中航是開放的集團，不排除跟任何合作伙伴進行合作。

　　中航汽車將整體上市

　　問：以后中航科工還會有汽車資產(chǎn)嗎？

　　答：中航汽車全部接過來后，在香港上市的中航科工將不含汽車資源，以后中航科工的定位將是集團的控股投資平臺，已經(jīng)沒有融資平臺的中航汽車將進行整體上市，但到底借助東安動力還是哪個上市平臺，目前還沒有確定。

　　2011年銷量要超40萬輛

　　問：中航汽車有什么發(fā)展戰(zhàn)略？有什么目標？

　　答：我們的戰(zhàn)略是“小”、“新”發(fā)展，即開發(fā)生產(chǎn)小排量和新能源汽車，在這兩方面，我們要做領(lǐng)先者。我們的目標是到2011年，整車銷售40萬輛，發(fā)動機銷售80萬臺，銷售收入260億元，整車市場占有率由現(xiàn)在3.2%提升到3.5%。到2017年，力爭整車銷售130萬輛，發(fā)動機銷售150萬臺，銷售收入1000億元，整車市場占有率提高到8%。(楊開然)