車展是各汽車企業(yè)展示最新研發(fā)成果的舞臺(tái)。本屆上海國際車展，各汽車企業(yè)在節(jié)能環(huán)保和新能源方面的技術(shù)和產(chǎn)品眾多，并且不少企業(yè)還專門開辟出新能源技術(shù)與產(chǎn)品的集中展示區(qū)域，以讓參觀者有一個(gè)近距離全面了解的機(jī)會(huì)。

　　參展的跨國企業(yè)，已經(jīng)在節(jié)能環(huán)保和新能源領(lǐng)域耕耘多年，此次也帶來了最新的研發(fā)成果。

　　寶馬在本屆車展上宣布了在高效動(dòng)力背景下開發(fā)的先進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)的中期概念，尤其是寶馬特有的混合動(dòng)力技術(shù)概念。據(jù)了解，這一概念今年將在BMW 7系中及另一車型中達(dá)到生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。本屆車展，MINI品牌也帶了一款電動(dòng)車參展即MINI E,其已經(jīng)開始在美國進(jìn)行日常交通背景下的測(cè)試，這標(biāo)志著MINI將進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域。

　　大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列是大眾汽車一系列節(jié)能、環(huán)保、面向未來的汽車技術(shù)的集合，以其動(dòng)力總成技術(shù)為基礎(chǔ)，進(jìn)一步結(jié)合了更多先進(jìn)的降低油耗和排放的技術(shù)。這些技術(shù)有些已相當(dāng)成熟，并配備于量產(chǎn)車型。此次展出的高爾夫藍(lán)驅(qū)，搭載1.4TSI(渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī))與7速DSG(雙離合器自動(dòng)變速箱)，每百公里油耗僅為5.6升，朗逸藍(lán)驅(qū)概念車每百公里油耗也僅為5.8升，同時(shí)能降低廢氣排放。

　　本田以“凈享地球未來”為參展主題，多款新能源車型首次亮相，其中包括燃料電池車型FCXClarity和全新款混合動(dòng)力車型INSIGHT。在INSIGHT中，本田獨(dú)創(chuàng)的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，以電機(jī)進(jìn)行智能輔助，具有小型、高效、輕質(zhì)的特點(diǎn)。

　　在日產(chǎn)展廳，有一款首次來到中國市場(chǎng)的電動(dòng)概念車NUVU。NUVU的全景天窗中裝備有形如綠葉的小型太陽能電池板，將產(chǎn)生的能量傳遞到車內(nèi)蓄電池中進(jìn)行儲(chǔ)存，從而達(dá)到能源的最大化利用，實(shí)現(xiàn)車輛全電能、零排放的環(huán)境友好性，它的駕駛室還特別選用了純天然有機(jī)和可回收材料。同時(shí)，日產(chǎn)還宣布雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟與工信部、武漢市政府已于4月10日分別簽署了有關(guān)電動(dòng)汽車推廣的諒解備忘錄。這一舉措邁出了電動(dòng)車廣泛應(yīng)用至關(guān)重要的一步。據(jù)稱，日產(chǎn)明確將于2011年在中國市場(chǎng)引入電動(dòng)車產(chǎn)品。鄭州日產(chǎn)也展出了一款續(xù)駛里程260公里、最高時(shí)速140公里／小時(shí)的“帥客”電動(dòng)車。

　　國內(nèi)主要的自主品牌汽車企業(yè)也在節(jié)能環(huán)保和新能源方面展示了其最新成果。

　　吉利提出了能源多樣化戰(zhàn)略，即立足于開發(fā)并不斷改良優(yōu)化傳統(tǒng)動(dòng)力總成的同時(shí)，致力于純電動(dòng)和混合動(dòng)力等多種新能源技術(shù)的開發(fā)及研究。在傳統(tǒng)動(dòng)力總成方面，吉利此次車展推出了全新的GeTec吉利節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)系列9款機(jī)型，覆蓋1.0—2.4升全系列。同時(shí)，亮相上海車展的第二代高性能電動(dòng)車EK—2采用了更先進(jìn)的鋰離子電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制技術(shù)，性能大幅提高。

　　奇瑞則以瑞麒M1純電動(dòng)車、瑞虎3純電動(dòng)車、風(fēng)云2混合動(dòng)力車、A3混合動(dòng)力車四款自主研發(fā)的全新產(chǎn)品，展示了在綠色環(huán)保技術(shù)研發(fā)上的最新成果。與以往新能源車停留在概念階段不同，奇瑞最新研發(fā)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)將直接應(yīng)用于量產(chǎn)車型。

　　上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司與上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室4月20日在展館簽署《世博新能源汽車推進(jìn)項(xiàng)目協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，上汽將充分調(diào)動(dòng)各種資源，完成世博會(huì)新能源汽車開發(fā)任務(wù)。在簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)展示的三款自主品牌新能源轎車———“上海牌”純電動(dòng)轎車、新一代“上海牌”燃料電池轎車、榮威750中混混合動(dòng)力轎車，顯示出上汽搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)的初步成果。其中，榮威750中混混合動(dòng)力轎車是上汽首款面向產(chǎn)業(yè)化的自主品牌混合動(dòng)力轎車，最高時(shí)速為205公里／小時(shí)，最大續(xù)駛里程達(dá)500公里，可實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油率20%左右，預(yù)計(jì)2010年底上市。

　　商用車企業(yè)也不甘落后。本屆上海車展，一汽客車有限公司帶來了不久前在其長(zhǎng)春中試基地下線的新型解放牌CA6120URH1混合動(dòng)力城市客車。據(jù)了解，為了推進(jìn)混合動(dòng)力客車開發(fā)項(xiàng)目，一汽集團(tuán)自2001年起先后完成混合動(dòng)力客車的功能樣車、性能樣車、產(chǎn)品樣車等樣車開發(fā)，并形成了以具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力總成、電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、AMT系統(tǒng)為核心的自主技術(shù)。（常艷軍）