外觀

　　科魯茲是2008年底剛在國外上市且基于全新通用緊湊平臺的車型，相比下三廂世嘉是東風雪鐵龍在國外雪鐵龍C4的基礎上專門為國內(nèi)市場打造的版本，而國外的C4是2004年就已上市的車型，就年代來說科魯茲明顯年輕。

　　科魯茲展現(xiàn)了通用雪佛蘭的全新設計思路，從最基本的設計上就和它在國外所替代的別克凱越和龐蒂亞克G5有著明顯理念上的區(qū)別。渾身上下透露著鋒銳的運動感，前臉的設計上兇猛的氣勢更加明顯，向后拉長的前大燈在車輛奔跑時給人一種切風而過的迅猛感覺。

　　三廂世嘉給人的感覺很舒服，加了個車尾的整體比例也很協(xié)調(diào)，不過和科魯茲相比的話還是顯得有點太低調(diào)，可能這種安分的感覺更適合不喜張揚的普通家用轎車，但如果談論運動感就有點保守了。

　　科魯茲的輪胎除最低配車型1.6SL是配備了15英寸鋼輪轂外，另外四款車型均裝備16英寸鋁合金輪轂，但無論是15還是16英寸，科魯茲使用的輪胎寬度都是205，這是比較厚道的表現(xiàn)，對操控性和剎車表現(xiàn)都會有所幫助。三廂世嘉也是全系標配205的輪胎，而三廂世嘉的優(yōu)點是即便是最低配車型都裝備了16英寸鋁合金輪轂，而輪胎尺寸為205/55 R16，由此看來世嘉的輪胎壁更扁一些，也更利于提升操作性。

　　內(nèi)飾

　　從內(nèi)飾上看，三廂世嘉繼承了一些凱旋上的太空元素，不過似乎這和運動不太沾邊。相對下科魯茲、在中控臺設計上他的思路十分明確。從三輻式方向盤和帶亞光裝飾的儀表盤到飛翼式中控臺面板設計，科魯茲到處體現(xiàn)著青春陽剛的運動感覺。