美國(guó)車(chē)在國(guó)內(nèi)的影響力好像不是很大，但要覺(jué)得美國(guó)人不會(huì)造車(chē)那就大錯(cuò)特錯(cuò)了！汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和流水線制造就是美國(guó)人發(fā)明的，此外美國(guó)人在汽車(chē)款式設(shè)計(jì)領(lǐng)域也做出巨大貢獻(xiàn)。不過(guò)過(guò)于注重款式設(shè)計(jì)也使得他們忽略了對(duì)技術(shù)方面的開(kāi)發(fā)。70年代之前的美國(guó)車(chē)龐大笨重耗油量巨大且安全性不高。70年代的兩次石油危機(jī)給美國(guó)車(chē)沉重打擊，從此美國(guó)車(chē)的風(fēng)格產(chǎn)生很大變化。

凱迪拉克——美國(guó)豪華品牌代表

    美國(guó)人還是比較會(huì)變通的，能夠很好的適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的需求。美國(guó)的汽車(chē)廠家通過(guò)和其他國(guó)家同行的合作可以吸收不同風(fēng)格的有點(diǎn)。因此你可以發(fā)現(xiàn)，有些美國(guó)車(chē)即帶有日本車(chē)的那種對(duì)于空間和人性化的理解，又有德國(guó)車(chē)的優(yōu)秀工藝和扎實(shí)底盤(pán)。當(dāng)然，那種美國(guó)式的粗獷還是很好的被繼承了下來(lái)，使得人們能夠很容易的辨認(rèn)出它們。下面，我們就看兩款“不是美國(guó)車(chē)的美國(guó)車(chē)”。

● 酷威

    道奇是傳統(tǒng)的美國(guó)品牌，一提到這個(gè)名字人們往往想到的是粗獷笨重的大塊頭。當(dāng)酷威出現(xiàn)在我們面前時(shí)，我以為它和傳統(tǒng)美國(guó)車(chē)沒(méi)什么兩樣。然而在真正了解這款車(chē)之后才發(fā)現(xiàn)它完全顛覆以往的傳統(tǒng)觀念。在它粗獷的外殼下是一個(gè)溫馨舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。它的人性化設(shè)計(jì)不亞于很多日系車(chē)，和日系廠商合作的經(jīng)歷使它積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

酷威

    這款車(chē)在底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)方面也表現(xiàn)出色，它采用目前流行的crossover風(fēng)格車(chē)身設(shè)計(jì)，在外形和空間表現(xiàn)方面一舉兩得。2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)也是國(guó)際合作的產(chǎn)物，效率達(dá)到世界主流水平�？偟膩�(lái)說(shuō)，這是一款非常適合家用的城市多功能車(chē)，完全的實(shí)用化取向。

● �？怂�

    福克斯也是一款大家比較熟悉的車(chē)型。自從上市以來(lái)一直是緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的代名詞。兩廂運(yùn)動(dòng)版的推出更是強(qiáng)化了這以概念，因此吸引不少年輕人的喜愛(ài)。在經(jīng)過(guò)兩次小改款之后，現(xiàn)在的�？怂挂廊皇且豢钿N(xiāo)量不錯(cuò)的車(chē)型。�？怂鼓軌颢@得如此的成功，還要?dú)w功于福特汽車(chē)的歐洲分部。無(wú)論設(shè)計(jì)還是制造過(guò)程，福克斯都完全遵循了歐洲的造車(chē)?yán)砟�。不久之后，新�？怂箤⒀b備1.6T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，為駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。

兩廂福克斯

�？怂沟倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾

    如今我們?cè)谑忻嫔夏芤?jiàn)到的美國(guó)車(chē)，很可能不是日本車(chē)就是德國(guó)車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)美國(guó)車(chē)的轉(zhuǎn)型是成功的，但由于品牌認(rèn)可度等方面的原因，美國(guó)品牌在國(guó)內(nèi)的影響力還不能和日系車(chē)和德系車(chē)相抗衡。

    不同國(guó)家的造車(chē)?yán)砟罡饔刑攸c(diǎn)，各位可能也有自己的想法。我們誰(shuí)也不能代表真理，只有一件事可以確定，那就是存在即為合理。所以，我們有權(quán)利發(fā)表自己的觀點(diǎn)，但別忘了一定要尊重他人的選擇。