馬自達(dá)在國內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)了很多車型，但惟獨(dú)就缺少SUV。其實(shí)，早在2007年馬自達(dá)就推出了自己的首款SUV車型CX-7，可惜并未引入國內(nèi)。不過在兩周后的2009廣州車展上，2010款CX-7就會(huì)正式在國內(nèi)亮相了。我們先為大家詳細(xì)介紹一下這款馬自達(dá)CX-7！

簡單線條勾勒出動(dòng)感外觀，細(xì)節(jié)處材質(zhì)選用不顯高檔

    馬自達(dá)一向是把動(dòng)感與運(yùn)動(dòng)加入到車子的設(shè)計(jì)當(dāng)中的，這也能從CX-7上面清楚的看出。如果只是初次見面的話，可能很多人并不會(huì)覺得這是一款SUV，更像是個(gè)頭大一點(diǎn)的兩廂車。

    這不是錯(cuò)覺，因?yàn)閺耐庥^來看，整車的元素和家族內(nèi)的很多車型都很相似：四邊形大燈、菱形霧燈與側(cè)進(jìn)氣口，還有就是最明顯最有氣勢(shì)的五邊形進(jìn)氣中網(wǎng)。

    不過在材質(zhì)的選擇上CX-7沒有為我們帶來更好的東西。銷售的4款車型中，只有最頂配的車型帶有氙氣頭燈，其它車型都是鹵素大燈。另外，在LED日益普及的今天，CX-7沒有加入相關(guān)元素來為車子提供科技感，這不得不說有些遺憾。

    車側(cè)與車尾能感覺出更多的SUV元素。大尺寸的車輪與夸張的輪拱是最為明顯的，車窗從后門處線條上揚(yáng)也是在一定程度上照顧了安全性。

    車輪和輪胎可以有多種選擇，從最基本的17寸車輪配合215/70R17輪胎，到18寸配合235/60R18全天候輪胎再到19寸配合235/55R19全天候輪胎，CX-7能滿足大多數(shù)人對(duì)于車輪的要求。

    在反光鏡上見到了一點(diǎn)LED元素，作為轉(zhuǎn)向指示燈，不過只有三個(gè)燈泡還是顯得有點(diǎn)不太大方。

    車尾則顯得相對(duì)飽滿且頗具力量感，同時(shí)也很是簡潔。不過作為馬自達(dá)首款SUV車型進(jìn)入國內(nèi)，CX-7絕對(duì)希望加足馬力，但是車尾只有一個(gè)排氣管還是讓人覺得視覺沖擊力很是不足。

    車子的尾燈很有感覺，在不亮?xí)r它只是一片霧蒙蒙感的銀色，而點(diǎn)亮之后尾燈散發(fā)出和草莓糖一樣的粉紅色光芒，感覺頗為夢(mèng)幻。不過與頭燈相同，這里沒有采用LED。