噪音表現(xiàn)不錯(cuò)：

    噪音是舒適性中很重要的因素，新君越有理由在這方面做出更多的努力，而最后得出的結(jié)果也比較令人滿意。

    怠速噪音：49.7分貝；60公里/小時(shí)噪音：62.5分貝；80公里/小時(shí)噪音：65.8分貝；120公里/小時(shí)噪音：65.9分貝；除了怠速噪音外，其他狀態(tài)下噪音都比汽車之家認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)低很多，不過論總體水平的話還是比3.0旗艦版要略微遜色一點(diǎn)兒。

    在做好隔音工作的同時(shí)，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)盡力維持較低的轉(zhuǎn)速水平，只是由于動(dòng)力較弱，在80km/h和120km/h時(shí)速下要比3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高出300轉(zhuǎn)/分鐘左右。

油耗基本合理：

    耗油量是另一個(gè)我們比較關(guān)心的環(huán)節(jié)，較高的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載很有可能導(dǎo)致燃油消耗量增大。受到新君越不緊不慢的性格所感染，我們在開車時(shí)也變得溫柔很多。由于測試的這段時(shí)間趕上大雪天氣，路上的車輛不多，總共近400公里的行駛里程中有60%以上是巡航狀態(tài)行駛，況且在冬季我們也不需要打開空調(diào)，最后得出了10.88升/百公里的成績。

    我們相信這樣一個(gè)數(shù)字已經(jīng)是新君越在城市路況中可以達(dá)到的一個(gè)比較低的標(biāo)準(zhǔn)了。如果路況再復(fù)雜一些的話，在10.88升/百公里的基礎(chǔ)上再加上2到3升也不足為奇，總而言之新君越的燃油經(jīng)濟(jì)性只能說是中游水平。

我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

    純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

    小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進(jìn)行油耗測試>
    <注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>