北京現(xiàn)代預(yù)增17%達(dá)到67萬輛

　　在2009年實現(xiàn)產(chǎn)銷57萬輛、同比增長高達(dá)94%的基礎(chǔ)上,北京現(xiàn)代對2010年的事業(yè)目標(biāo)提出了新的挑戰(zhàn),今年計劃將推出2款新車,啟動第三工廠建設(shè),并挑戰(zhàn)產(chǎn)銷67萬輛的目標(biāo)。

　　2009年,北京現(xiàn)代第二工廠在20萬輛的產(chǎn)能基礎(chǔ)上創(chuàng)造了年產(chǎn)超過25萬輛的奇跡。而伴隨著2010年春節(jié)后第二工廠產(chǎn)能升級改造完成,北京現(xiàn)代將達(dá)到60萬的年生產(chǎn)能力,但與67萬的年銷售目標(biāo)仍存在不小的差距。如何突破產(chǎn)能的禁錮,在現(xiàn)有條件下把產(chǎn)能發(fā)揮到極致,對北京現(xiàn)代的經(jīng)營管理提出了新的挑戰(zhàn)。北京現(xiàn)代已將2010年定為“內(nèi)涵式增長管理創(chuàng)新年”,準(zhǔn)備著力強化企業(yè)內(nèi)部的管理創(chuàng)新挖掘潛力,提升企業(yè)品牌的含金量。

　　吉利2010年目標(biāo)40萬輛

　　吉利2010年銷量目標(biāo)初步定為40萬輛,同比將增長17.5%。2009年吉利實現(xiàn)整車銷售33萬輛,同比增長48%；實現(xiàn)銷售收入165億元,同比增長28%；實現(xiàn)利稅近24億元,同比增長35%,資產(chǎn)總值達(dá)到230億元,同比增長64%。

　　上海汽車自主品牌預(yù)計翻番

　　作為國內(nèi)最大汽車集團(tuán),上海汽車已設(shè)定在2010年將全力跨越300萬輛和自主品牌翻一番的新臺階,同時確保近千輛新能源汽車在世博會期間的安全可靠運行。2009年上海汽車全年整車銷量為272萬輛,同比增長57%。

　　在去年自主品牌銷售達(dá)到9萬輛,同比增長153%,整車制造部分已實現(xiàn)盈利的基礎(chǔ)上,上海汽車表示2010年自主品牌將集中發(fā)力,MG6、榮威A級車、榮威SUV三款新車即將正式上市。上汽自主品牌將力爭全年銷量較09年翻一番,達(dá)到18萬輛。

　　上汽去年率先跨越200萬輛大關(guān),而今年包括一汽、東風(fēng)和長安等大型汽車集團(tuán),均將進(jìn)入“200萬輛俱樂部”。

　　長城汽車預(yù)計增長70%

　　長城汽車2010年計劃銷量40萬輛,同比實現(xiàn)70%以上的增長。09年該公司轎車、SUV、皮卡三大品類齊頭并進(jìn),累計銷量22.5萬輛,同比增長77%,其中國內(nèi)銷量同比增長達(dá)到155%。出口金額和出口量在國產(chǎn)汽車中仍保持第一。

　　為實現(xiàn)今年更大發(fā)展的目標(biāo),長城汽車對旗下三大系列產(chǎn)品重新進(jìn)行了整合。2010年該公司將有五款新車上市:家用SUV—哈弗M2；緊湊型A級三廂轎車(尚未命名)；中型SUV———哈弗H3柴油版、哈弗H5歐風(fēng)版、智尊版；高端皮卡風(fēng)駿5等。

　　東風(fēng)商用車公司預(yù)增超6%

　　東風(fēng)商用車公司近日宣布2010年銷售目標(biāo)力爭突破20萬輛,增長幅度高于行業(yè)平均水平,繼續(xù)鞏固中重卡行業(yè)第一的地位。去年該公司完成18.8萬輛,按20萬輛計算,今年同比將增長超過6%。

　　東風(fēng)股份則預(yù)計今年產(chǎn)銷達(dá)到23萬輛,繼續(xù)保持輕卡行業(yè)第二、皮卡行業(yè)第一的位置,同比增長約15%。東風(fēng)股份去年突破20萬輛銷售,延續(xù)了2005年以來LCV增長率超過行業(yè)平均水平。(陳志杰）