國(guó)內(nèi)卡羅拉也存跑偏問(wèn)題

　　河北唐山的卡羅拉車主盧先生也表示，他是2008年2月份購(gòu)買的卡羅拉，在行駛約7000公里后，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)異響及車輛跑偏的問(wèn)題。

　　盧先生就此聯(lián)系經(jīng)銷商，經(jīng)銷商先后三次為其更換轉(zhuǎn)向機(jī)，此外，其間盧先生做了兩次四輪定位也沒(méi)有解決問(wèn)題，如今盧先生的卡羅拉異響和跑偏情況依然存在。

　　盧先生表示，他將車輛送到經(jīng)銷商處修理的過(guò)程中，看到好幾輛卡羅拉都在更換轉(zhuǎn)向機(jī)。據(jù)當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的維修人員介紹，很多卡羅拉都出現(xiàn)類似情況。

　　一汽豐田：暫不清楚具體情況

　　對(duì)于上述關(guān)于卡羅拉的投訴案例，一汽豐田方面表示，暫時(shí)還不清楚具體情況，不過(guò)在收到消費(fèi)者投訴后，將盡快查明情況，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)到底。

　　對(duì)于車輛燒機(jī)油的情況，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，造成車輛燒機(jī)油的原因，除了使用問(wèn)題外，在產(chǎn)品質(zhì)量上主要是由于活塞環(huán)密封不好或火花塞的故障造成。

　　相關(guān)新聞

　　豐田在華6年召回120萬(wàn)輛 同期銷量130萬(wàn)輛

　　“豐田深陷‘召回門’的問(wèn)題根源在于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后的隱瞞事實(shí)和召回之后的危機(jī)公關(guān)失措�！辟Y深品牌專家顧環(huán)宇表示，豐田事件對(duì)于國(guó)內(nèi)車企更是一次很好的警示。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)，從2004年中國(guó)開始汽車缺陷產(chǎn)品召回制度以來(lái)，豐田累計(jì)召回120萬(wàn)輛左右，而同期豐田銷量也不過(guò)是130多萬(wàn)輛。

　　“豐田這樣的大公司卻讓一次召回事件演變成全球性的品牌危機(jī)，說(shuō)明豐田的管理存在著巨大的問(wèn)題，美國(guó)聽證會(huì)和豐田章男來(lái)華道歉之前，消費(fèi)者沒(méi)有感受到豐田方面的誠(chéng)意，這種不恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞酵�豐田這么著名的汽車品牌是不相適應(yīng)的�！鳖櫗h(huán)宇表示。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，“2004年我國(guó)正式實(shí)施汽車缺陷產(chǎn)品召回制度至今，一共召回汽車大概300多萬(wàn)輛，經(jīng)國(guó)家質(zhì)檢部門指令下的被動(dòng)召回比例高達(dá)85%，這是不正常的，說(shuō)明國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)召回的重視程度還不夠�！�

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，豐田“召回門”已經(jīng)給豐田的品牌形象造成了無(wú)法挽回的損害，甚至對(duì)于豐田今年在華完成80萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)也持懷疑態(tài)度。事實(shí)上，豐田召回風(fēng)波對(duì)銷量的負(fù)面影響已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)顯現(xiàn)。記者掌握的數(shù)據(jù)顯示，豐田品牌在美國(guó)市場(chǎng)銷量1月份下滑15.8%，2月份下滑8.7%，2月份已經(jīng)失去了市場(chǎng)占有率第一的位置。

　　對(duì)比美國(guó)市場(chǎng)，今年1月份豐田在華銷量同比增長(zhǎng)53%，2月份同比增長(zhǎng)30%。