新途銳：走環(huán)保路線，推混合動(dòng)力版
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    在本屆北京車展，大眾汽車正式發(fā)布了全新一代途銳混合動(dòng)力版，新一代途的外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，尤其是增加了新的動(dòng)力系統(tǒng)，使其的競(jìng)爭(zhēng)力大大加強(qiáng)了。

新途銳混合動(dòng)力版

　　新一代途銳采用全新的前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣中網(wǎng)和前大燈為一體式，跟國(guó)產(chǎn)高爾夫6有幾分相似，更加符合大眾家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

    前后大燈是新車外觀的亮點(diǎn)。頭燈引入了全新的LED日間行車等，其以U型包住了行車燈。尾燈的造型與高爾夫相似。除此之外，為了取得更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果，在造型上也做了一些調(diào)整，使得途銳看起來更精致的原因。其中混合動(dòng)力版途銳，在前進(jìn)氣隔柵和尾部右下側(cè)都標(biāo)注有“Hybrid”的混合動(dòng)力標(biāo)識(shí)。

    根據(jù)大眾官方公布的資料，新一代途銳車長(zhǎng)4800mm（比老款車型增加43mm）；車高1710mm（降低了20mm）；車寬1930mm（與現(xiàn)款車型相同），軸距則增加了40mm，達(dá)到2900mm。此外，更為重要的變化來自于重量的降低，新一代途銳比先款車型重量減輕200kg以上，達(dá)到2000kg左右的水平，由此將帶來燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。

    有消息稱，新途銳提供了兩種模式的四驅(qū)系統(tǒng)，在基礎(chǔ)的4Motion之上選擇越野模式時(shí)，車輛將ABS、EDS和ASR等電子系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)置，以符合更高的越野需求。根據(jù)大眾官方公布的信息，新途銳可以爬上31度的坡面。另外面對(duì)高端用戶的消費(fèi)者，大眾還提供途銳的中央和后部機(jī)械差速鎖的選裝，使新途銳可以挑戰(zhàn)45度的斜坡。

     途銳推出的混合動(dòng)力車型，將搭載一款3.3L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率245kW，匹配一款可輸出35kW的電動(dòng)機(jī)后，其綜合峰值輸出分別為279kW和580Nm，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間6.5秒。途銳混合動(dòng)力車型可以在純電動(dòng)模式下加速至48.3公里/小時(shí)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　北京車展上展出的這款混合動(dòng)力版的新途銳，更好的響應(yīng)了環(huán)保節(jié)能的口號(hào)。可能沒有純汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁，但是想到如此大的車身只有不到10L的綜合油耗，確實(shí)也很誘人。