展后看新車

　　北京車展熱熱鬧鬧地落下了帷幕，車市似乎又要開始一次“車展后效應(yīng)”。的確，從北京車展到廣州車展之間的這大半年中，諸多在車展上亮相的新車將擺進(jìn)經(jīng)銷商展廳，無論國產(chǎn)、進(jìn)口、自主品牌還是合資品牌，僅這數(shù)十款新車就能讓您挑花了眼。

　　北京車展熱熱鬧鬧地落下了帷幕，車市似乎又要開始一次“車展后效應(yīng)”。人們觀望情緒濃重，新車誘惑著人們捂緊錢袋子，等一等，會有更多選擇成為這個(gè)時(shí)段每一個(gè)購車者的普遍心理。

　　的確，從北京車展到廣州車展舉辦的這大半年中，諸多在車展上亮相的新車將擺進(jìn)經(jīng)銷商展廳，無論國產(chǎn)、進(jìn)口、自主品牌還是合資品牌，僅這數(shù)十款新車就能讓您挑花了眼。

　　但是追求新車顯然也有不少頭疼事，比如需要在堅(jiān)挺的價(jià)格甚至加價(jià)買車與嘗鮮之間做出抉擇，有些新車交車周期長達(dá)數(shù)月，讓人等得心里發(fā)慌。

　　大眾

　　大眾CC 最美大眾車

　　堪稱“最美大眾汽車”的CC替代邁騰成為一汽大眾全新旗艦轎車，流暢、優(yōu)雅、動感的設(shè)計(jì)無疑是這款四門中級車最打動人的地方。國產(chǎn)版車廂內(nèi)的設(shè)計(jì)與進(jìn)口版別無二致，包括了非常合身的運(yùn)動型座椅、與第六代高爾夫相似的全新多功能方向盤，后排也與進(jìn)口版一樣采用了雙座布局。值得一提的是，國產(chǎn)CC的內(nèi)飾用料和制造工藝比現(xiàn)款邁騰有了很大的提升，與備受好評的進(jìn)口版別無二致。

　　CC采用與邁騰相同的2.0L TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，以及6速DSG雙離合變速器，最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米，靜止加速到100公里僅需7.9秒。

　　競爭車型：無　　　預(yù)計(jì)售價(jià)：26萬—35萬元

　　期待指數(shù)：★★★★☆　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：10月

　　寶來1.4TSI運(yùn)動版 運(yùn)動化

　　新車型除了采用EA111系列1.4TSI發(fā)動機(jī)和7速DSG雙離合變速器這組動力總成之外，還對外觀內(nèi)飾進(jìn)行了運(yùn)動化改造，包括熏黑的大燈、蜂窩狀進(jìn)氣格柵、更大的輪轂以及車內(nèi)運(yùn)動氣息濃郁的座椅、配色等。

　　動力變化不大 年底進(jìn)中國

　　新Polo

　　動力變化不大

　　大眾在北京車展僅展出了海外版的新Polo GTI，據(jù)悉上海大眾新Polo將于年底的廣州車展上市。新車在外觀設(shè)計(jì)上凸顯簡約格調(diào)，內(nèi)飾精致而實(shí)用，動力總成可能不會發(fā)生太大的變化。包括CrossPolo和Polo GTI等在內(nèi)的多個(gè)版本有望引進(jìn)。

　　價(jià)格區(qū)間：8萬—12萬元

　　新途銳　年底進(jìn)中國

　　大眾進(jìn)口車渠道中除了甲殼蟲之外就數(shù)途銳銷量最大，新途銳目前已經(jīng)在捷克工廠投產(chǎn)，年底即將進(jìn)口到國內(nèi)。新車不僅在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上煥然一新，還擁有全新的動力總成，包括多款TFSI增壓發(fā)動機(jī)和8速自動變速器。另外，明年還會有混合動力版本進(jìn)口。

　　價(jià)格區(qū)間：70萬—150萬元

　　日產(chǎn)瑪馳

　　動力與歐版不同

　　瑪馳是日產(chǎn)推出的首款城市小車，其圓潤的造型和舒適的內(nèi)部空間在國內(nèi)這個(gè)級別中獨(dú)樹一幟。動力方面，國產(chǎn)瑪馳跟歐版Micra以及在泰國投產(chǎn)的March均不同，日產(chǎn)為其配備的是HR15DE 1.5L發(fā)動機(jī)和4速自動變速器，預(yù)計(jì)后期還有更低的排量導(dǎo)入。

　　競爭車型：福特嘉年華、斯柯達(dá)精銳、大眾Polo、本田飛度

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：7萬—10萬元　期待指數(shù)：★★★★

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：7月份