本著創(chuàng)新、實(shí)用的設(shè)計(jì)宗旨，法拉利造型中心著手重新詮釋了法拉利傳統(tǒng)跑車的內(nèi)飾主題。458 Italia的內(nèi)飾延續(xù)了其外飾設(shè)計(jì)的精良嚴(yán)謹(jǐn)之風(fēng)，簡潔洗練的構(gòu)造彰顯了源自賽車領(lǐng)域的座艙設(shè)計(jì)新理念——以駕駛員為本，因此所有的控制鍵都在觸手可及的位置。

　　為了讓法拉利公路汽車的性能不斷接近F1賽車，原先安裝在轉(zhuǎn)向柱上的控制桿已經(jīng)全部被淘汰，如今所有主要控制裝置都集中在方向盤上，從而令駕駛員在任何時候都能最為充分有效地控制汽車，發(fā)動機(jī)啟動控制鍵和駕駛模式選擇依然在熟悉的位置上。

　　以精雕細(xì)琢的鋁鑄件打造而成的中央控制臺外形修長、設(shè)計(jì)簡約，F(xiàn)1儀表板就位于其中。儀表板設(shè)有起步控制鍵以及用于倒檔設(shè)置和自動設(shè)置的副變速箱控制鍵。另有皮革裝飾的人體工程學(xué)腕托，用于操作F1儀表板按鍵和電動搖窗機(jī)�？刂婆_還設(shè)有兩只飾以Alcantara的儲物盒，可放置零散的小物件。

　　與其他法拉利車型有所不同，法拉利458 Italia的儀表盤只保留速度表，其他信息顯示被兩塊液晶屏所取得，左側(cè)屏幕為駕駛員信息顯示系統(tǒng)，而右側(cè)液晶屏則是從中控臺移植過來，可以顯示GPS導(dǎo)航信息或DVD播放等。

　　這兩個操作面板分別位于方向盤的左側(cè)和右側(cè)，左側(cè)的控制鍵用來操作駕駛員信息系統(tǒng)，而右側(cè)的控制鍵則用來操作影音娛樂系統(tǒng)，兩個操作區(qū)都是偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，可見以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念。

　　位于儀表臺右側(cè)的是法拉利車款傳統(tǒng)的車型標(biāo)識和F1銘牌的位置，458 Italia的鍍鉻標(biāo)識被鑲嵌在儀表臺的皮革中，而F1的銘牌在它的下面，兩個標(biāo)志時刻提醒著駕駛員所駕駛車型的身份。

　　與599 GTO硬邦邦的桶形賽車座椅有所不同，法拉利458 Italia采用的是紅黑相間的真皮座椅，質(zhì)地要柔軟的多，實(shí)際坐上去的感覺也相當(dāng)?shù)氖孢m，電動調(diào)節(jié)前后及靠背也是舒適的體現(xiàn)，同時座椅靠背可向前翻轉(zhuǎn)，讓后面的小空間放置些行李物品。

　　法拉利458 Italia采用的是電子手剎，并配有“Auto park”按鈕，讓駕駛員駕馭458 Italia更加輕松一些，電子手剎位于駕駛席左下部，操作還是十分方便的。

　　為減輕車身重量法拉利458 Italia的地板采用的鋁制材質(zhì)，剎車和油門踏板同樣是鋁合金材質(zhì)運(yùn)動型踏板，并且具有防滑的設(shè)計(jì)，保障在激烈駕駛時安全操作458 Italia。