《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的實(shí)施，讓中國車市展現(xiàn)了一條向上的曲線。在今年國家拉動(dòng)內(nèi)需、擴(kuò)大增長的扶持下，中國車市面臨著考驗(yàn)，而汽車企業(yè)怎樣應(yīng)變也顯得尤為重要。

　　在今年1月份汽車市場回暖跡象明顯的形勢(shì)下，汽車業(yè)觀察人士普遍認(rèn)為車市趨勢(shì)相比去年變得樂觀，并對(duì)今年中國汽車市場的產(chǎn)銷增長預(yù)期做出調(diào)整。

　　新華信國際信息咨詢(北京)有限公司副總經(jīng)理郎學(xué)紅日前在接受記者采訪時(shí)表示，盡管今年車市的增長仍很難預(yù)測(cè)，但新華信已經(jīng)調(diào)整了在去年年底做出的不超過4%的預(yù)測(cè)。在一系列汽車振興政策下，車市拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的需求已被撬動(dòng)，因此今年的預(yù)期可能還會(huì)調(diào)高。

　　政策見效車市回暖

　　新年伊始，中國月度汽車銷量讓車市振奮，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1月份全國共售出汽車73.55萬輛，這使得中國登上了全球汽車銷量第一的寶座。

　　“在金融危機(jī)重?fù)糁�下的美國�?jīng)濟(jì)短期內(nèi)難以恢復(fù)，其車市仍將繼續(xù)探底，而中國車市是少數(shù)保持正增長的國家，這次月度數(shù)據(jù)超越是情理之中的事�！眹�家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明平靜地說。

　　盡管業(yè)內(nèi)專家對(duì)中國汽車銷量超越美國成為世界第一汽車大國并不看好，但隨著車市消費(fèi)信心的恢復(fù)，中國車市仍有望成為全球最早回暖的市場。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月份國產(chǎn)乘用車共銷售61.06萬輛，環(huán)比增長4.44%,同比下降7.76%；在乘用車1.6升以下品種中產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)較快增長，尤其是小排量的交叉型乘用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比呈現(xiàn)雙雙增長,明顯好于其他品種。國內(nèi)汽車企業(yè)庫存得到釋放，1月份庫存創(chuàng)13個(gè)月以來新低，其中乘用車庫存較上月減少8萬余輛。

　　徐長明分析，1月份的汽車銷量存在去年底購買量集中釋放的因素，但在國家相關(guān)政策的推動(dòng)下，今年的市場情況肯定比去年底預(yù)測(cè)的好一些。

　　業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，從企業(yè)所定目標(biāo)看，大部分汽車企業(yè)對(duì)今年市場充滿信心，將再次向1000萬輛發(fā)起沖擊，并很有可能最終突破這一歷史目標(biāo)。

　　合資品牌謹(jǐn)慎布局

　　雖然車市回暖的趨勢(shì)讓汽車企業(yè)為之振奮，但合資企業(yè)中仍有部分企業(yè)對(duì)今年的銷售計(jì)劃持謹(jǐn)慎的態(tài)度，并耐心開始布局。

　　今年1月份，北京現(xiàn)代銷量突破3.5萬輛大關(guān)，達(dá)到35184輛，刷新了建廠以來單月銷售的最高紀(jì)錄。與2008年1月30063輛的銷量相比，同比增長17%。盡管銷售情況出乎人們的意料，但北京現(xiàn)代方面表示并不急于提升產(chǎn)量，而是在提升品質(zhì)的同時(shí)，考慮靈活調(diào)整產(chǎn)量目標(biāo)。

　　據(jù)北京現(xiàn)代內(nèi)部人士透露，目前北京現(xiàn)代只是提出了上半年的銷量計(jì)劃，約14萬-15萬輛，至于全年的計(jì)劃還要看下半年的走勢(shì)制定。

　　作為韓系車的同門兄弟，東風(fēng)悅達(dá)起亞今年的銷售目標(biāo)已經(jīng)確定為18.5萬輛，同比增長30%。為達(dá)成2009年銷量目標(biāo)，東風(fēng)悅達(dá)起亞準(zhǔn)備在加強(qiáng)銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、突破革新售后服務(wù)、實(shí)施精準(zhǔn)品牌營銷、擴(kuò)大政府采購等方面精耕細(xì)作。同時(shí)將有兩款新車上市，代號(hào)分別為TDc和AMc。

　　在日系車中，一汽豐田提出了緩慢增長的目標(biāo)，據(jù)一汽豐田總經(jīng)理毛利悟表示，一汽豐田為2009年制定的銷量目標(biāo)為38萬輛，較上一年的實(shí)際銷量增長3萬輛，相對(duì)2008年同比增長8%左右。而伴隨政府對(duì)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)利好政策的逐步出臺(tái)，一汽豐田將有望挑戰(zhàn)更高銷售目標(biāo)。

　　按照規(guī)劃，一汽豐田在長春的第六家工廠已經(jīng)開工，將一汽豐田的產(chǎn)能提升至50萬輛。另外，新SUV車型RAV4也將在今年引入，其上市時(shí)間為今年春季。今年的銷量目標(biāo)為5萬輛。

　　廣州本田與東風(fēng)本田則顯得比較保守，廣州本田制定的銷售目標(biāo)為32萬輛，增長達(dá)到5%左右。而東風(fēng)本田今年的計(jì)劃僅為18萬輛，當(dāng)然不排除市道好轉(zhuǎn)，超越這一目標(biāo)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)是日系品牌中增長最快的企業(yè)，今年的銷售目標(biāo)為39萬輛，增長10%以上。在現(xiàn)有8款車的強(qiáng)力支撐下，東風(fēng)日產(chǎn)將有望對(duì)車市三強(qiáng)位置發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊，提升品牌與網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張是東風(fēng)日產(chǎn)的推廣重點(diǎn)。

　　作為國內(nèi)汽車銷售的佼佼者，上海通用在今年的銷售目標(biāo)顯得略為謹(jǐn)慎，今年計(jì)劃的銷售目標(biāo)是最少達(dá)到48萬輛，增幅7%。

　　據(jù)悉，基于10年的積累，上海通用已經(jīng)完成了沈陽北盛、煙臺(tái)東岳、上海金橋等三大基地的建設(shè)，并分別在三大基地投入了不同的生產(chǎn)平臺(tái)，這一重大變化將在今年開始顯現(xiàn)出成果。

　　自主品牌有望突破

　　在一系列的政策利好面前，中國自主品牌汽車特別是微車廠商受益頗多。1月份，自主品牌轎車銷13.02萬輛，占轎車銷售總量的29.65%，超過日系車。據(jù)了解，受利好政策的鼓勵(lì)，多家自主品牌車企今年借機(jī)制定了較高的增長目標(biāo)，并計(jì)劃力推小排量汽車。

　　比亞迪今年銷售目標(biāo)是40萬輛，100%的增長率成為國內(nèi)增長目標(biāo)最高的企業(yè)。如果目標(biāo)實(shí)現(xiàn)很有希望進(jìn)入國內(nèi)汽車銷售的四強(qiáng)。按照計(jì)劃，比亞迪今年將密集式推出5款新車，包括兩款全新的中級(jí)轎車F4、F5和一款硬頂敞篷轎跑F8。此外，比亞迪還將首次涉足SUV、MPV類車型，今年的主要任務(wù)是為年底或明年初上市的純電動(dòng)車e6鋪路。

　　奇瑞在今年制定了41.9萬輛的銷售目標(biāo)，并提出爭取達(dá)到44.6萬輛。其中，為配合“汽車下鄉(xiāng)”，奇瑞成立了微車公司，推出共計(jì)15款新車。據(jù)奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波介紹，今年奇瑞繼續(xù)加大小排量汽車上市力度，推出1.1升至1.3升的五娃系列、A16和1.3升排量的風(fēng)云二代等精品小排量汽車�！敖衲昶嫒饘⒏�加重視產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提高，進(jìn)入一個(gè)全面升級(jí)換代和擴(kuò)充陣容的時(shí)期�！� 金弋波說。

　　吉利今年總銷售目標(biāo)為29萬輛，同比增長25%。吉利將首推B級(jí)車及新三樣(自由艦、金剛、遠(yuǎn)景)和吉利熊貓的自動(dòng)擋車型，同時(shí)向SUV、MPV及中高級(jí)轎車領(lǐng)域挺進(jìn)。確保每個(gè)季度都有一款新車和一款改型車推出，同時(shí)加快多品牌建設(shè)的戰(zhàn)略步伐。

　　今年以來，燃油稅新政和1.6升(含)以下排量車輛購置稅減半等政策效果初步顯現(xiàn)。記者在北京市場上了解到，自主品牌4S店的單店銷量都有所提升，北京誠信達(dá)4S店在1月份單月銷量竟然突破1000輛，實(shí)現(xiàn)新車銷售1076輛。

　　分析人士認(rèn)為，自主車企敢于制定較高的增長目標(biāo)，離不開政策的支持�！白灾髌放妻I車產(chǎn)品主要集中在低排量品種上，絕對(duì)受惠于政策利好因素�！敝衅麉f(xié)主管信息統(tǒng)計(jì)的助理秘書朱一平表示，在國家出臺(tái)多項(xiàng)有利于自主品牌發(fā)展的政策后，自主品牌今年有望繼續(xù)保持領(lǐng)先。

　　進(jìn)口車集體低調(diào)

　　雖然1月份中國汽車市場迎來了“開門紅”，但從國家出臺(tái)的燃油稅、購置稅下調(diào)等一系列政策來看，國家“揚(yáng)小抑大”的趨勢(shì)顯而易見。因此，進(jìn)入中國汽車市場的進(jìn)口豪華車企紛紛表達(dá)出對(duì)2009年車市低調(diào)態(tài)度。

　　雷克薩斯中國副總經(jīng)理曾林堂表示，雷克薩斯去年在中國的增長率達(dá)到30%，中國市場已經(jīng)超過日本成為雷克薩斯全球第二大市場。但今年，他認(rèn)為中國豪華車市場增幅只有3%-5%。數(shù)據(jù)顯示，去年，雷克薩斯全球銷量為43.5萬輛，較2007年大幅下滑。雷克薩斯在中國的銷量增幅也放緩，2006年和2007年，雷克薩斯在中國的銷量增幅都超過100%。

　　盡管如此，雷克薩斯仍將中國視為最具潛力市場之一。曾林堂判斷今年中國豪華車市場的增幅約3%-5%，他認(rèn)為雷克薩斯今年的增速如果能夠達(dá)到這個(gè)增長幅度就可以了。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，不會(huì)放緩對(duì)中國汽車市場的投資，今年將再新增加25家經(jīng)銷店。

　　不久前，日產(chǎn)(中國)總裁橋本泰昭預(yù)測(cè)，今年豪華車市場的增幅不到10%。目前與歐美市場30%-40%的跌幅相比，中國市場仍相對(duì)較好，日產(chǎn)不會(huì)放緩在中國的投資，旗下豪華車品牌英菲尼迪明年將再新開10家4S店。

　　日產(chǎn)(中國)公共關(guān)系部主管霍靜告訴記者，到去年底，英菲尼迪在中國的4S店已有9家，其中北京有1家。2008年英菲尼迪在中國的銷量超過了4500輛，同比2007年增幅達(dá)150%以上�；綮o表示，今年汽車銷量也將穩(wěn)定增長。且豪車的客戶是相對(duì)固定人群，受影響不會(huì)太大。今年英菲尼迪也將繼續(xù)加大投入，英菲尼迪當(dāng)前最重要的仍是品牌建設(shè)。

　　對(duì)2009年中國汽車市場，雪鐵龍(中國)公共交流經(jīng)理劉美蘭也表示了相對(duì)謹(jǐn)慎的態(tài)度。她認(rèn)為，受全球金融危機(jī)以及國內(nèi)消費(fèi)稅政策調(diào)整的雙重影響，2009年中國進(jìn)口車市場形勢(shì)嚴(yán)峻，但雪鐵龍(中國)依然對(duì)中國市場充滿信心。

　　今年，雪鐵龍(中國)將繼續(xù)緊密關(guān)注中國市場需求變化，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，為中國消費(fèi)者帶來更精彩的雪鐵龍進(jìn)口車產(chǎn)品。目前，雪鐵龍(中國)在中國擁有30余家授權(quán)經(jīng)銷商。隨著雪鐵龍進(jìn)口車在中國市場業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和壯大，雪鐵龍(中國)將加大對(duì)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，從而為中國消費(fèi)者帶來更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)。

　　調(diào)整年？振興年！

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車企業(yè)對(duì)規(guī)劃的理解都不相同，也導(dǎo)致了各汽車企業(yè)之間對(duì)今年的銷量判斷上有更多的不確定性。

　　記者了解到，國家提出的汽車振興規(guī)劃中，不僅有振興的作用，還有調(diào)整的功能�！罢{(diào)整不僅是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，還有汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整�！毙扉L明說。

　　目前，作為拉動(dòng)內(nèi)需出臺(tái)的燃油稅新政和1.6升(含)以下排量車輛購置稅減半，加上即將實(shí)施的“汽車下鄉(xiāng)”政策都是對(duì)小排量車的推廣鼓勵(lì)。這對(duì)于市場的消費(fèi)導(dǎo)向以及企業(yè)的產(chǎn)品調(diào)整，都將起到調(diào)整的作用。

　　“汽車企業(yè)無論是進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，還是在政策提振下提升銷售，都是受規(guī)劃推動(dòng)�！币晃粯I(yè)內(nèi)專家表示。

　　與此同時(shí)，規(guī)劃中提到的“要推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組，支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)�！�。專家認(rèn)為，這是對(duì)企業(yè)之間的收購存在的難題做出的指引。

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的振興是一個(gè)長期的過程，調(diào)整將在市場回暖后，伴隨著政策出臺(tái)，這對(duì)于改善中國汽車企業(yè)過于分散的局面，將起到?jīng)Q定的作用。