整個(gè)3月下旬，新能源汽車再次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　3月20日，在中國(guó)國(guó)際節(jié)能減排和新能源科博會(huì)上，一邊是各種新能源車大放異彩，一邊是記者們圍追堵截科技部高新司副巡視員張久貴，把“中國(guó)消費(fèi)者什么時(shí)候能夠真正享受政府對(duì)新能源車的財(cái)政補(bǔ)貼”等問(wèn)題不斷地拋向他。

　　一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)是，新能源車正從遙不可及的“海市蜃樓”變?yōu)橹袊?guó)汽車工業(yè)腳踏實(shí)地努力爭(zhēng)取的目標(biāo)。同樣是3月20日，在當(dāng)天晚間公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中首次提出，未來(lái)三年內(nèi)，包括純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力在內(nèi)的新能源汽車將形成50萬(wàn)輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量將占到乘用車銷售總量的5%左右。

　　中投顧問(wèn)汽車行業(yè)分析師李勝茂對(duì)記者表示，發(fā)展新能源汽車關(guān)乎國(guó)計(jì)民生，相關(guān)部委對(duì)其發(fā)展寄予厚望。

　　事實(shí)上，不僅僅是中國(guó)政府，世界各國(guó)政府都不約而同地把發(fā)展新能源提升至“拯救企業(yè)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈”的高度。

　　3月31日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬建議通用和克萊斯勒破產(chǎn)，他稱“通用汽車需要更為‘徹底’地重組”。但美國(guó)政府給了通用汽車60天的延長(zhǎng)期來(lái)完成這一整改，要求新的計(jì)劃必須能夠顯示持續(xù)盈利能力；更“激進(jìn)”地調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)；以及重新引領(lǐng)技術(shù)革新，生產(chǎn)銷售“商業(yè)上可行的”新能源汽車。

　　從這個(gè)意義上說(shuō)，新能源汽車已經(jīng)成為通用汽車最重要的“救命稻草”。

　　但是，另一方面，通用汽車還得提防著在這次金融危機(jī)中大打翻身仗的來(lái)自亞洲的“新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

　　比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福3月31日在接受采訪時(shí)表示，該公司正在就向歐美其他汽車制造企業(yè)提供汽車電池技術(shù)進(jìn)行磋商。如果談判達(dá)成協(xié)議，比亞迪在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位將得到進(jìn)一步鞏固。

　　與此同時(shí)，中國(guó)政府也大力鼓勵(lì)中國(guó)車企“應(yīng)考”�！皟蓵�(huì)”期間，胡錦濤表示：我覺(jué)得，發(fā)展新能源汽車，代表了世界汽車業(yè)發(fā)展的方向，也符合我們的國(guó)情。我們的時(shí)機(jī)比西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家要有利。

　　中外新能源汽車角力的精彩大戲即將上演�？梢哉f(shuō)，誰(shuí)在新能源汽車上取得成功，誰(shuí)就能占領(lǐng)未來(lái)的制高點(diǎn)。

　　那么，我們距離最先進(jìn)的技術(shù)到底有多遠(yuǎn)？我們的短板在哪里？是否有捷徑可循？

　　在本期的《汽車周刊》中，我們邀請(qǐng)到了中國(guó)汽車新能源廠商的代表和汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)方面的權(quán)威，來(lái)談?wù)勊麄冄壑械男履茉醇夹g(shù)路徑和未來(lái)發(fā)展方向。他們向我們展示了中國(guó)新能源汽車發(fā)展最真實(shí)的一面：中國(guó)在新能源車仍然具有成本優(yōu)勢(shì)，但我們的零部件供應(yīng)體系還不成熟，在技術(shù)方面要迅速實(shí)現(xiàn)突破也不太現(xiàn)實(shí)。