根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，高檔豪華車銷量同比下降34%，較12月下滑8%。即便如此，各高檔豪華車廠商仍看好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，1月份新車和降價(jià)促銷齊頭并進(jìn)，競(jìng)爭(zhēng)的火藥味兒愈加濃烈，這在往年同期并不多見(jiàn)。

　　新豪車搶占1月檔 奔馳報(bào)價(jià)首次低于30萬(wàn)

　　1月8日，奔馳中國(guó)宣布旗下B級(jí)車在中國(guó)上市銷售，此次上市共兩款車型，這是奔馳品牌目前在中國(guó)產(chǎn)品中價(jià)格首次低于30萬(wàn)元。就在奔馳B級(jí)車上市的同一天，新寶馬7系也在中國(guó)上市，售價(jià)區(qū)間為135.5萬(wàn)至220萬(wàn)元。1月22日，寶馬又推出新3系兩款中期改款新車型。

　　在寶馬、奔馳爭(zhēng)奪1月8日的前3天，奧迪A4L正式上市。奧迪A4L 2.0TFSI 4個(gè)版本車型售價(jià)29.88萬(wàn)-38.86萬(wàn)元。此外，雷克薩斯也選擇在1月份推出混合動(dòng)力車GS450h。盡管這幾個(gè)品牌推出的車型不同、級(jí)別不同，但這些車型的推出，讓人感受到2009年高檔車市的廠商們難言輕松。

　　老車狂打價(jià)格戰(zhàn) 10萬(wàn)元官降挺普遍

　　新車上市的熱度還未消退之際，一些沒(méi)有新車計(jì)劃的廠家卻悄然扛起了降價(jià)大旗，而與以往不同的是，此次降價(jià)從暗降大潮轉(zhuǎn)變成了名正言順的廠家官方降價(jià)潮。

　　1月份，路虎官方降價(jià)6萬(wàn)元。雖然相比上百萬(wàn)的身價(jià)來(lái)看，6萬(wàn)元的官降不足掛齒，但這是路虎在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首次推出的價(jià)格優(yōu)惠活動(dòng)。

　　此外，進(jìn)口的沃爾沃S80也在1月底推出超過(guò)10萬(wàn)元的大幅促銷。在2月中旬，克萊斯勒對(duì)原裝進(jìn)口道奇鋒哲也實(shí)施了官降，最新售價(jià)為18.8萬(wàn)元SE版，以及19.9萬(wàn)元SXT版，比起早先的官方價(jià)格下調(diào)已超過(guò)10萬(wàn)元。

　　主流車促銷力度減弱 針對(duì)購(gòu)置稅玩花樣

　　就在新車搶檔上市、老車大幅降價(jià)的同時(shí)，高檔豪華車市場(chǎng)主流車型的價(jià)格走勢(shì)較1月份有較大變化，3.0L排量以下車型促銷力度減弱。上海雷克薩斯4S店王先生表示，目前雷克薩斯價(jià)格普遍回漲，讓利幅度僅有2-3個(gè)百分點(diǎn)，與年前接近8個(gè)點(diǎn)的讓利差距甚遠(yuǎn)。

　　“年后車市狀況不樂(lè)觀，多數(shù)消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)，加之年初價(jià)格優(yōu)惠回縮，預(yù)計(jì)銷量不會(huì)有太大起伏”，上海寶馬經(jīng)銷商告訴記者。

　　此外，在促銷形式上，高檔豪華車也玩起了“購(gòu)置稅”花樣。

　　近期，寶馬官方推出針對(duì)旗下3系、5系以及MINI品牌的減免購(gòu)置稅政策，中低端的進(jìn)口起亞新佳樂(lè)在經(jīng)銷商處也推出了購(gòu)置稅減半的促銷。