3月20日正式發(fā)布的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃明確要求,建立二手車(chē)鑒定評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度,調(diào)整二手車(chē)交易的增值稅征收方式,加強(qiáng)二手車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管,嚴(yán)格經(jīng)營(yíng)主體市場(chǎng)準(zhǔn)入,規(guī)范二手車(chē)交易行為,維護(hù)市場(chǎng)秩序。

　　在重點(diǎn)規(guī)范二手車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入制度的同時(shí),汽車(chē)的“保值率”再次引起了業(yè)界的關(guān)注。

　　二手車(chē)鑒定評(píng)估將有明確規(guī)范

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)透露,旨在建立全國(guó)統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的《二手車(chē)鑒定評(píng)估規(guī)范》和加強(qiáng)二手車(chē)準(zhǔn)入管理的《二手車(chē)流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)條件》已經(jīng)醞釀成熟,按照國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的時(shí)間表,將于今年6月份出臺(tái)。

　　眾所周知,缺乏誠(chéng)信是目前二手車(chē)市場(chǎng)最為突出的問(wèn)題。據(jù)了解,目前在深圳各大二手車(chē)市場(chǎng),買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中最讓人擔(dān)心的仍是事故車(chē)偽裝沒(méi)事故,行駛10萬(wàn)公里的車(chē)被調(diào)成5萬(wàn)公里,車(chē)主從二手車(chē)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛沒(méi)有任何鑒定證明,也沒(méi)有任何質(zhì)量保證。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,即便是在正規(guī)的品牌4S店,其二手車(chē)的來(lái)源也很多是來(lái)自于二手車(chē)市場(chǎng),其品質(zhì)同樣無(wú)法得到根本保證。

　　專家指出,實(shí)際上,目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)評(píng)估現(xiàn)狀非�；靵y,沒(méi)有一套完成的、系統(tǒng)的評(píng)估方法和手段,評(píng)估過(guò)于注重對(duì)價(jià)格的估算,評(píng)估師更多的時(shí)候是憑借個(gè)人的經(jīng)驗(yàn),而不是一套客觀的流程而對(duì)車(chē)輛進(jìn)行估價(jià)。建立完善的行業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入制度是解決混亂局面的根本。

　　據(jù)透露,即將出臺(tái)的行業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化了對(duì)車(chē)輛技術(shù)性能的評(píng)估,也就是技術(shù)流程的規(guī)范,而弱化了估算價(jià)值的功能。

　　按照規(guī)定,今后二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)、二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體按照二手車(chē)鑒定評(píng)估作業(yè)表進(jìn)行鑒定評(píng)估作業(yè),填寫(xiě)《二手車(chē)鑒定評(píng)估報(bào)告》或《二手車(chē)技術(shù)狀況說(shuō)明書(shū)》。

　　新車(chē)頻降價(jià)致二手車(chē)折價(jià)率高

　　與此同時(shí),對(duì)于二手車(chē)價(jià)值評(píng)估的需求也同樣大量存在。

　　近幾年,二手車(chē)交易量增長(zhǎng)迅速,隨著廣大消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)認(rèn)可度的不斷提高,高保值率車(chē)型已成為時(shí)下消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選。在二手車(chē)交易市場(chǎng)里,由于高保值率的車(chē)型受降價(jià)風(fēng)潮影響較小,買(mǎi)賣(mài)雙方也都對(duì)其偏愛(ài)有加。

　　近日,由中國(guó)最大的二手車(chē)網(wǎng)站———51汽車(chē)網(wǎng)主辦并發(fā)起的“2008年二手車(chē)保值率排行榜暨品牌二手車(chē)評(píng)選”活動(dòng)再次引發(fā)了對(duì)“保值率”的關(guān)注和爭(zhēng)論。

　　目前,保值率在國(guó)內(nèi)還是一個(gè)比較新鮮的概念,其實(shí)在歐美國(guó)家,由于汽車(chē)消費(fèi)的理念比較成熟,同時(shí)二手車(chē)交易量巨大,汽車(chē)保值率已被視為選購(gòu)汽車(chē)的重要因素之一,多種購(gòu)車(chē)指導(dǎo)刊物也把汽車(chē)保值率視為關(guān)鍵性的車(chē)型推薦理由。

　　如今,汽車(chē)市場(chǎng)上新車(chē)降價(jià)速度加速,降價(jià)幅度也越來(lái)越大,二手車(chē)的折價(jià)率有時(shí)候高得讓人難以接受。對(duì)汽車(chē)保值率缺乏了解的消費(fèi)者仍將價(jià)格作為關(guān)鍵考慮因素,同時(shí),廠商在促銷(xiāo)中往往一味打降價(jià)牌,事實(shí)上這些都是市場(chǎng)缺乏成熟的表現(xiàn)。其實(shí),對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),如果在選擇幾款車(chē)時(shí)拿不定主意,不妨通過(guò)參考車(chē)輛保值率進(jìn)行對(duì)比。

　　經(jīng)濟(jì)型經(jīng)典二手車(chē)型受熱捧

　　筆者從相關(guān)方面了解到,進(jìn)入3月份以來(lái),深圳二手車(chē)銷(xiāo)量一直保持比較平穩(wěn)的勢(shì)頭。目前,市場(chǎng)上依然是經(jīng)濟(jì)型車(chē)系受熱捧,但由于貨源無(wú)法得到及時(shí)補(bǔ)充,部分消費(fèi)者將目光投入中高級(jí)車(chē)系,排量在2.0L至2.5L之間,且車(chē)況良好。

　　可供選擇的車(chē)型方面,在原來(lái)占市場(chǎng)保有量較大的車(chē)系伊蘭特、飛度、寶來(lái)、福美來(lái)等基礎(chǔ)上,又新增了海馬3、長(zhǎng)安馬自達(dá)馬2、馬3等車(chē)型。但多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于這些年份新的車(chē)型仍持觀望態(tài)度。

　　在此環(huán)境下,新上市的部分車(chē)型也將“保值率”作為宣傳要點(diǎn)。長(zhǎng)安馬自達(dá)近日啟動(dòng)“雙豐計(jì)劃”,即將推向市場(chǎng)的兩款“黃金排量”新車(chē)型,目標(biāo)用戶鎖定在以“上世紀(jì)70年代末及80年代的年輕情侶及夫妻,兩口或三口之家”為主的消費(fèi)群體。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這部分家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車(chē)的配置有著很高的要求,購(gòu)車(chē)時(shí)普遍追求最大化的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)�！斑@里的‘價(jià)’并非簡(jiǎn)單的價(jià)格,而是購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)的綜合價(jià)值。事實(shí)上,對(duì)于年輕的家庭用戶來(lái)說(shuō),他們更看重的是購(gòu)車(chē)及之后的價(jià)值體驗(yàn),包括一次性的購(gòu)車(chē)成本帶給他們同級(jí)別車(chē)的高配置,日常駕駛節(jié)油省錢(qián)、低保養(yǎng)維修費(fèi)用、優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)承諾等帶給用戶的增值部分,以及新車(chē)保值率、舊車(chē)殘值等幾個(gè)方面的價(jià)值因素。”

　　名詞解釋：汽車(chē)保值率

　　所謂保值率,是指某種車(chē)型在使用一段時(shí)期后的易手價(jià)格與原始購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的比率,它取決于汽車(chē)的性能、價(jià)格、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度等多項(xiàng)因素,是汽車(chē)綜合水平的體現(xiàn)。保值率高的車(chē)型優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格受降價(jià)風(fēng)潮的影響不大,可以使消費(fèi)者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟(jì)損失。通常,市場(chǎng)保有量大、維修保養(yǎng)成本低的車(chē)保值率就高；反之,汽車(chē)的保值率就低。配件是否好尋、維修是否方便、價(jià)格是否能夠接受,是人們買(mǎi)二手車(chē)時(shí)要考慮的問(wèn)題。