清明小長假記者在汽車4S店采訪了解到，假日車市仍舊承襲了一季度的回暖趨勢。受前期廠商產(chǎn)能計(jì)劃縮減的影響，部分熱銷車型還出現(xiàn)了斷貨的情況。

　　熱銷車型賣斷貨

　　“這款車型這個(gè)月內(nèi)不會(huì)有貨，最快要到下個(gè)月。 ”在龍吳路的廣州本田4S店內(nèi)，銷售人員表示一款1.3排量的新飛度已經(jīng)斷貨，原因在于“廠家生產(chǎn)產(chǎn)量比較少。 ”而當(dāng)記者詢問1.5排量是否有貨時(shí)，他表示店內(nèi)僅有一款黃色車型，如果要其他顏色的需預(yù)定，預(yù)定周期視顏色而定，大約在半個(gè)月以上。

　　同樣的情況也出現(xiàn)在附近的廣汽豐田4S店內(nèi)，“雅力士的貨源也非常緊張，我們這里前不久到了一批貨，賣得非�？�，預(yù)計(jì)后期提貨可能仍需等待。 ”銷售人員這樣告訴記者。

　　記者注意到，目前市場上 “斷貨”的主要分為兩類，一種是1.6排量以下的家用經(jīng)濟(jì)型轎車，由于受購置稅減半利好影響出現(xiàn)銷量大增。而另一類則是企業(yè)主青睞的中高級轎車。

　　產(chǎn)能縮減引發(fā)斷貨

　　“如果貨源持續(xù)吃緊，勢必會(huì)影響到這些車型的銷售業(yè)績。清明之后就是‘五一’假期，車市銷售可能還會(huì)回暖，而貨源的保證成為關(guān)鍵。 ”一家汽車4S店負(fù)責(zé)人對“五一”小黃金周的貨源保證表示擔(dān)憂。

　　他分析，受去年車市不景氣的影響，今年以來部分車企調(diào)低了車型的銷售預(yù)期與產(chǎn)能安排。但是，從年初開始的車市熱銷期卻讓這些廠商們措手不及，而日系車企的貨源狀況尤其吃緊，大面積的貨源短缺狀況也使得這些車型的銷售業(yè)績大為受損。

　　車企遭遇無車可賣的困境，源于對今年車市過于悲觀的判斷。目前，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在嚴(yán)重的庫存不足。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2月末，乘用車廠家?guī)齑婕s為21.13萬輛，行業(yè)庫存創(chuàng)兩年以來的新低。

　　業(yè)內(nèi)人士也提醒消費(fèi)者，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，4月上海車展前后，隨著新車陸續(xù)上市，一些停產(chǎn)的老款汽車也將開始掀起一輪打折促銷，屆時(shí)不少庫存汽車都會(huì)借機(jī)清倉，預(yù)計(jì)4月末之前，“斷貨潮”就將隨之停止，不急著用車的買車族可持幣觀望。

　　后市預(yù)測令人樂觀

　　J.D. Power亞太公司日前發(fā)布報(bào)告預(yù)測，與其它國際市場相比，中國的新車市場仍然表現(xiàn)亮眼，特別是政府最近相繼出臺的一系列政策振奮人心，包括鼓勵(lì)小排量和環(huán)保車的政策，將保證2009年全年的銷量。

　　報(bào)告稱，新車購置稅的調(diào)整和燃油稅的提高將會(huì)帶動(dòng)小型車的需求轉(zhuǎn)變。特別是與2008年相比，今年入門級緊湊型車的銷量預(yù)測將會(huì)增長2%。與此相比，較大型車的銷量——包括緊湊型和中型車將會(huì)分別下滑3%和4%。